"It is generally known that cyclists riding in a pack expend significantly less energy when drafting behind another rider. In a recent study by Dale Apgar at Dartmouth College, CFD (Computational Fluid Dynamics) was
used to study four cyclists in a line (left) and in a small peloton (right). The results showed that in the line configuration, the last cyclist experiences 46 percent less drag than the lead
rider. In the four-man peloton, the two side riders experience more drag than the first rider, suggesting difficulty for other cyclists to overtake the leader. The result may not be true for
larger pelotons. Pressure contours on the individual cyclists, shown above, were used to compute the drag."
Esimene pilt on siililegi selge, aga huvitav oli just see, et pilt nr2-el saavad külgmised mehed rohkem vatti kui esimene. Loodame et tuleb kevadel meelde...
isegi proffide ja nn.eliidi seas näeb rohkem sellist sõitu kus rivi lõpust hakkab mees vaikselt ettepoole sõitma, tema järel järgmine jne. kui tuul puhub paremalt, siis sõidetakse vasakult poolt gruppi grupi ette ja nii kaua kuni esimene mees on taas tagumiseks vajunud, jne. toimib ka see variant. jama tekib siis kui keegi laseb vahe sisse ja ei taha kaasa sõita karusellli, samuti löövad rütmi sassi kiirendamised. isegi kui tunned, et jõudu vähe ja ei jõua grupi tempoga hästi kaasa minna tuleks ikka püüda, sest igal juhul jõuad grupis kiiremini finisisse kui üksi 
Ma vaatan, et selle esimese pildi peal on ju nii, et esimene mees rügab rämedalt tööd teha samas kui tagumised niisama tirri lasevad. 
. Ahjaaa, tuli meelde veel see asi, et isa ütles ükskord, et kõige parem on sõita allatuulega, sest siis pidavat olema kõige kergem sõita ja tuul ei puhu näkku. Vastik, kui nägu ja prillid mingeid sitikaid täis on, parem on kui nad selja peal on. Või mis?