velo.clubbers.ee

2 Maantekas - TREK 1.7,mudel 2008 35000km+-

RAAM : Alpha Aluminium Must*Valge
RAAMI SUURUS : 52cm
KAHVEL : Bontrager Race Carbon
PIDURIHEEBLID : Vasak-Shimano Ultegra.Parem- Shimano 105
ESI KÄIGUVAHETAJA : Shimano 105 FD-5600
TAGA VAHETAJA : Shimano 105 SS
VÄNDAD : Carbon Lord 175mm(Carbon)135mm BCD
HAMMASRATTAD :53-39 ja FSA TIME TRIAL 55-39
KESKJOOKS : Campagnolo Record keskjooks
KASSETID : Shimano 105 12-25,11-23
PIDURID : Ees ja taga Shimano 105
LENKS : Bontrager Race Lite, stemm 7 Degree Rise, 31.8mm
JOOKSUD : Bontrager SSR
KUMMID : Vittoria Pro Team 1996 a. 2tk + Vittoria Action Pro 2 tk
SADUL : Bontrager Race Basic
SADULAPOST : Bontrager Carbon
KETT : Miche Corsa
PEDAALID : LOOK Keo Sprint
RATTAKOMPUUTER : VDO HC12.6

3 Ukraina ХВЗ
4 BMX TREK VERT 1
5 Jalgratta trenazöör KETTLER Opal 507

Läksin Veloplusi Meridat ostma, aga ära tulin puna-valge Cube Reactioniga. Lihtsalt ilusam oli!

Mongoose Tyax Comp Disc

on üks vanur nimega Classic Storm:D

Sellise panin enda jaoks sõitma:



Originaaljooksud on ka olemas, aga puuduvad kummid ja pole raha ka, et osta. Seega kasutasin ära endal olemasolevad kummidega jooksud.

Huvitav aga on, et raam on tuntavalt "vedel" - kui hoida ühe käega sadulapostist ja teisega lenksust ning käsi vastassuundades suruda, paindub raam silmanähtavalt. Sõites on teda kah üsna kerge vibama panna. Kas on see taoliste rataste eripära või on raam kohe-kohe kuskilt murdumas?

Minu linnaliikur:

hall kass kirjutas:Huvitav aga on, et raam on tuntavalt "vedel" - kui hoida ühe käega sadulapostist ja teisega lenksust ning käsi vastassuundades suruda, paindub raam silmanähtavalt. Sõites on teda kah üsna kerge vibama panna. Kas on see taoliste rataste eripära või on raam kohe-kohe kuskilt murdumas?

Nende raamidega hakkab jah üsnagi kergelt vibama, eriti siis kui raam vana on. Disain on lihtsalt selline, pooletoobine. Murdumist vist otseselt kartma ei pea, aga siiski ei tahaks sellisega sõita.

Sai soetatud selline asi, ei ole kiltigi veel sõitnud
TFS XC 100D

Merida mats sub 6

Ma vana idioot ka jõulust saadik elutoas prügihunnikust pärit 70ndate lõpu Monarki tükk-tüki haaval üles ehitanud, et ennast hooaja alguseks ratastele saada. Eks ma siis lähen häbenen nuras edasi, sest sellel ainul 10 käiku ja kaal ka tõenäoliselt 1-1,5kg üle siin heaks normiks kujunendud piiri.

http://forum.jalgratas.ee/muu-maailma-r ... ur-t10.htm

oldmoped kirjutas:http://forum.jalgratas.ee/muu-maailma-r ... ur-t10.htm

See sul siin on korralik projekt - vana ratta originaal konfis restaureerimine. Müts maha kui viitsid jännata, asja taastada ja nagu näha ka see asi ilusti lõpuni viia.

Kõutsi projekte ma ei hakka kommentaarimagi.

oldmoped kirjutas: Ma vana idioot ka jõulust saadik elutoas prügihunnikust pärit 70ndate lõpu Monarki tükk-tüki haaval üles ehitanud, et ennast hooaja alguseks ratastele saada. Eks ma siis lähen häbenen nurgas edasi, sest sellel ainul 10 käiku ja kaal ka tõenäoliselt 1-1,5kg üle siin heaks normiks kujunendud piiri.
http://forum.jalgratas.ee/muu-maailma-r ... ur-t10.htm

Tubli töö ja asjalik jutt. Ainult et raam pole campagnolo tehtud, vaid ikka rootsis endas. Campagnololt on vaid tagarattakinnitusmuhvid.
http://moped.ee/jalgrattad/monark/mo33.jpg

oldmoped kirjutas:http://forum.jalgratas.ee/muu-maailma-r ... ur-t10.htm

see on sul väärt ettevõtmine. peaks enda Crescentiga sama tegema

http://deejott.planet.ee/digital/SP_A0512.jpg
http://deejott.planet.ee/digital/SP_A0513.jpg

DeeJott kirjutas:peaks enda Crescentiga sama tegema

Ei saa neilt piltidelt täpselt aru, aga kui see sul 92309/92308 siis seljuhul põhimõtteliselt ongi tegu sama rattaga ning väiksed erinevused tootmise aastaarvust sõltuvalt kasutatud komponentides - MCB (ehk Monark Crescent Bolaget) tootis paljudel juhtudel kahe erineva nime all samu asju ja erinevused vaid sildis ja värvis.

Giant Boulder 880 mingi 8a vana:D

rattafänn kirjutas:Giant Boulder 880 mingi 8a vana:D

Mis krdi ratta fänn sa oled, kui oma täitsa sõidetava ratta kahtusirvituse alla paned.
http://archive.giant-bicycles.com/pl/03 ... model=9750
Siis, kui sind tehti, oli see ratas,sel ajal, tasemel, võrreldes sinuga

Selleks hooajaks siis ratas selline: http://album.ee/node/22589806/50181757
Õiged jooksud veel ei ole saabunud.
Komponentide valikul sai mindud selliste prioriteetide järgi sellises järjekorras:
1. Funktsionaalsus
2. Tugevus
3. Kaal
4. Esteetilius.
Tulemus on tugev hard-core ratas
Tänud kõigile abilistele ratta kokku panemisel ja komplekteerimisel.

Kena...millega need vändad ja amort kaetud on?

annan ikka veel Bruiserile piitsa. väga harjumatu vaadata, kui 2.4 kummi asemel nüüd 1.9 all on

http://deejott.planet.ee/digital/IMGP9041.jpg

kristjan07 kirjutas:Kena...millega need vändad ja amort kaetud on?

Meenutab mingit 3M karboni immitatsioonikilet, mida autode salongidesse paigaldatakse.

EDIT: kuna tegu standartse rattaga siis vahet pole

Standardse
Ma ei saa sellise koha peal vaiki olla, antagu andeks.
Komadest suudan veel hambad ristis mööda vaadata

Vabandan, nüüd suuremad pildid. Algaja alles

Sain oma mitmekümnerattalises jalgrattapargis ühe sellise ratta, mis sellesse foorumisse peaaegu sobib, lõpuks peaaegu valmis. Igatahes on sõidukõlbulik ja esimesed kümmekond proovikilomeetrit settingute paika saamiseks läbitud.
Täpset mudelinumbrit ja tootmisaastat ei oskagi öelda. Tegu on MCB grupi toodanguga - jalgratta Crescent 92308 Monarki kaubamärki kandva sõsarmudeliga ja toodetud seitsmekümnendate lõpus-kaheksakümnendate alguses.
Raami kõrgus 61cm, jooksud Atom/Weinmann 630-1 1/4, käiguvahetus Shimano Altus, 10 käiku. Stemm ja pedaalid SR, pidurid Crossbow.







Nüüd jääb ainult veel masinaga sobiv riietus ja jalanõud hankida ning loota, et kuskil ka mingi minu kehakaalule ja võhmale sobiv mitte vägasportlik retrovõtmes sõit toimub, et see masin lisaks niisama maanteel kulgemisele kunagi ka teisi suguvendasid kuskil kohata saaks.

IMO oldmopedilt väga asjalik riistapuu. Oled asja lahendanud pigem originaalilädaselt taastades, kui edevaid kaasaja juppe külge visates, et saaks olemasoleva minimaalse rahaga maksimaalse tulemuse. Oleks selliseid projektide läbiviijaid rohkem. Paraku tegeletakse palju mingi porriga. Sadul on ratta muu ajastuga harmoonias või võtsid oma istmiku häält kuulda ja installeerisid kasutajasõbraliku uue asja?

Põhimõtteliselt on momendil selle ratta kõik detailid (välja arvatud kõik laagrid, trossid, trossikõrid, kett ja rehvid) hangitud ja korda tehtud vanad originaaljupid. Samuti ka sadul. Olin küll sunnitud oma väikeste kätega selle uuesti üle nahatama (ja selle käigus ka natukne selle all olevat pehmenduskihti taastama), sest vana oli kahjuks narmendav ja katki.
Tõenäoliselt läheb millalgi vahetusse veel ka ta tagumine 5-käiguline tirr, sest kuigi mittemingeid kulumisjälgi visuaalsel vaatlusel ei leidnud, kippus kõige kiirema käiguga sõites jõuga pedaalides kett paar korda üle viskama. Õnneks on euroopast seda NOS detailina veel võimalik leida. Eks kasutamise käigus selgub, mis "vanuuusi" detaile tuleb lisaks veel omale igaksjuhuks tagavaraks varuda.

Maantel ketramiseks ladusin alla 1.3" Conti kummid.

slinki kirjutas:http://live.hot.ee/files/get/2705731

Kui sa 27.03 sedasama pilti ülesse riputasid, siis too ei avane(nud) . Ehk leiad mõne alternatiivi, kus ka normaalne inimene pilti näha saab.

Igapäevaratasteks olen taaskasutusele võtnud ühe säästuka FS-i ja tavalise hardtail Mustangi. FS-i kasutan tõsi küll väga harva.




Võistlustel ja tõsisemaks treeninguks kasutan sellist riistapuud.



2007 mudeliaasta raam, ülekande täielikult XT peale viimine, time atac pedaalid ja parem sadul on siiani ainsad suuremad edasiarendused. Varsti läheb alla ka tugevama võlliga tagumine rumm koos uue pöiaga. Pedaalid on ühelt mitte-treeningsõidult alla jäänud

Panther x200väga rahul tugev raam (suht) odav küll aga ajab asja ära

GT Avalanche 2.0 2008

Minu momendi kulgemisvahend näeb välja selline :

Naisukesele sai selline kokku pandud

ise pean sellisega leppima

.

GT Avalanche 3.0, aasta vist 2008 või 2009 V-piduritega.

http://velo-extreme.ru/catalog/images/g ... 314585.jpg

Eelmise aasta suvel sai soetatud Norra DBS Professionale. Ajaloo kohta tean niipalju, et tegu peaks olema 1984. aasta Norra tiimi võistlusrattaga, mille värvid vastavad Norra riigilipuvärvidele. Peale põhjalikku pesu vahetasin ära kummid, piduritrossid, -kaablid ja-klotsid, lenksupaela, pedaalikorvide rihmad ja sadula ning võtsin ära pudelihoidja.
Alguses:


Pärast:


Rohkem pilte:
http://www.flickr.com/photos/tarmik/set ... 859427827/

Tarmo!
See kõige jubedamalt sündinud XB3 sadul nafig ja Su ratas muutub rattaks!!! Sellele rattale sobiks 80-ndate Concor või Turbo-sadul.

tarmik kirjutas:Eelmise aasta suvel sai soetatud Norra DBS Professionale. Ajaloo kohta tean niipalju, et tegu peaks olema 1984. aasta Norra tiimi võistlusrattaga, mille värvid vastavad Norra riigilipuvärvidele. Peale põhjalikku pesu vahetasin ära kummid, piduritrossid, -kaablid ja-klotsid, lenksupaela, pedaalikorvide rihmad ja sadula ning võtsin ära pudelihoidja.
Rohkem pilte:
http://www.flickr.com/photos/tarmik/set ... 859427827/

Et noh, kuidas viisakalt küsida, aga oled Sa kindel et esipiduri klotsid on... õigetpidi?

andresle kirjutas:Tarmo!
See kõige jubedamalt sündinud XB3 sadul nafig ja Su ratas muutub rattaks!!! Sellele rattale sobiks 80-ndate Concor või Turbo-sadul.

Hehe, olengi hetkel uue sadula otsingutel. Tuleb eBays silmi lahti hoida.

Road 2 kirjutas:Et noh, kuidas viisakalt küsida, aga oled Sa kindel et esipiduri klotsid on... õigetpidi?

Kas mõtled seda, et klotsid võivad pidurdades kingadest välja libiseda?
Kui jah, siis sul on õigus, et nad on vastupidi. Aga nad töötavad ikka samahästi ja välja ei libise, sest nad on seal ülitugevalt kinni. Klotsi raamil on nagad, mis fikseerivad kummi kindlalt paigale. Vanade klotside väljasaamine oli juba omaette seik. Kui märkan, et hakkavad välja tulema, siis keeran õigetpidi. Sedasi on lihtsalt puhtam väljanägemine, sest teiselpool klotsi olev "sein" riivas kuidagi silma (tobe esteetide probleem).

hakkan alles harjuma jalgarattaga ning otsin alles asendeid....
igapäevaseks tööle ja tagasi sõitmiseks, päeva distants ca 4,6 km
raam on on jäetud selliseks nagu ostes oli ning kaetud lakiga
ratta kaal hoolimata puhastusest on jätkuvalt 10,8 kg ...eesmärk oli kuni 10 kg
esimese 100 km läbimise järel lisanduvad pedaalidele korvid.

Kui vihma ei saja, siis käin selle rattaga tööl, peol, jne.

Tuunisin ka veidi oma biket. Alles jäid jooksud, stem, lenks, gripid, pedaalid. Täpsem kulinate loend on profiilis. Selline siis. Sparkinsoni tõvega on selleks korraks ühelpool.

veiko kirjutas:Tuunisin ka veidi oma biket. Selline siis. Sparkinsoni tõvega on selleks korraks ühelpool.

Ole Sa neetud, Veiko

Nüüd peab hakkama raha koguma FS raami tarbeks.

suslik83 kirjutas:hakkan alles harjuma jalgarattaga ning otsin alles asendeid....
igapäevaseks tööle ja tagasi sõitmiseks, päeva distants ca 4,6 km
raam on on jäetud selliseks nagu ostes oli ning kaetud lakiga
ratta kaal hoolimata puhastusest on jätkuvalt 10,8 kg ...eesmärk oli kuni 10 kg
esimese 100 km läbimise järel lisanduvad pedaalidele korvid.
http://www.hot.ee/suslik83//sosse.JPG

Kui mu silmad ei peta (ma ei näe jalgpidurile iseloomuliku "käppa", mis raamile toetuks, samuti puuduvad käega opereeritavad pidurid) on tegemist fixed-gear'iga, siis kuidas sa ilma korvideta siiani üldse sõidetud oled saanud, ilma nendeta on see ju täielik suitsiidimasin?
Muidu stiilne ratas, kui raami värv minu maitse järgi pole.

Peaks oma ratta ka kaalujälgimisse korra saatma.

Etsike kirjutas:

suslik83 kirjutas:hakkan alles harjuma jalgarattaga ning otsin alles asendeid....
igapäevaseks tööle ja tagasi sõitmiseks, päeva distants ca 4,6 km
raam on on jäetud selliseks nagu ostes oli ning kaetud lakiga
ratta kaal hoolimata puhastusest on jätkuvalt 10,8 kg ...eesmärk oli kuni 10 kg
esimese 100 km läbimise järel lisanduvad pedaalidele korvid.
http://www.hot.ee/suslik83//sosse.JPG

Kui mu silmad ei peta (ma ei näe jalgpidurile iseloomuliku "käppa", mis raamile toetuks, samuti puuduvad käega opereeritavad pidurid) on tegemist fixed-gear'iga, siis kuidas sa ilma korvideta siiani üldse sõidetud oled saanud, ilma nendeta on see ju täielik suitsiidimasin?
Muidu stiilne ratas, kui raami värv minu maitse järgi pole.

Peaks oma ratta ka kaalujälgimisse korra saatma.

Ise ei ole siiani küll puudust tundnud (pidureid ka pole)

Merida FLX5000

Minu:

Scott Scale 70 XL 2008
Pidurid: Avid V-brakes -> Hayes Stroker Ryde 160mm
Jooksud: AlexRims -> Mavic Crossride Disc 2009
Pedaalid: Tavalised platvormid -> Time Roc Atac S
Stem: Scott Comp 110mm -> Valge Selcof 110mm 137g
Lenks Scott Pilot X-Rod -> Carbon lenks 126g
Sadulapost Scott Comp -> FSA SL 280 Carbon Wrap Seatpost
Carbon pudelikorvid 26g
XT ja Deore käikarid
Amort RS Dart2
Kummid Scott Ozon ja Shwalbe slickid

Ma siis murestsesin endale Mongoose Tyax Comp Disc

Scott Scale 40

Minu jalgratas.


Raam Trigon RQC29
Jooksud Trigon CWT58
Sari Ultegra

ilus aparaat!
pingutaks veel HSA01 valge-oranzhi stemmi, valge paela ja oranzhid Hoodz lingikatted... või kardad vinti üle keerata?