velo.clubbers.ee

Corrosion kirjutas:Kuskil poes öeldi ka, et kui rattaga võistelda, siis kaob automaatselt garantii.

Minule öeldi seda näiteks Mõigu Authori poes. Minu jaoks täiesti ajuvaba reegel.
Ostad kalli bike'i ja võid sellega ainult naabrimehe ees uhkeldada, mees-mehe vastu mõõtu võtta ei saa. Kurat küll.

Corrosion kirjutas:Kui paari-kolme kuu jooksul rattaga midagi juhtub, siis on tõenäosus suur,et sellega on sõidetud. Kuskil poes öeldi ka, et kui rattaga võistelda, siis kaob automaatselt garantii.

Kas kuskilt garantiipaberitest, ridade vahelt, seda ei või välja lugeda, et nii kui rattaga sõidad kaotab see garantii

Corrosion kirjutas:Kuskil poes öeldi ka, et kui rattaga võistelda, siis kaob automaatselt garantii.

Suht haige ju krt ostad kalli ratta et minna metsa rallima, aga pärast enam garantii ei kehti

kristjan07 kirjutas:

Corrosion kirjutas:Kuskil poes öeldi ka, et kui rattaga võistelda, siis kaob automaatselt garantii.

Suht haige ju krt ostad kalli ratta et minna metsa rallima, aga pärast enam garantii ei kehti

Ärge pabistage, ma arvan, et see on niisama manitsemiseks öeldud, et 1000 eeguse ratta ostjad selega trialit sõitma ei hakkaks ja hiljem kõverate jooksude üle ei kaebleks. Need, kes normaalse rattaga võistlevad, saavad garantii nagunii põhimõtteliselt ainult raamile ja kokkupaneku "kaladele". Keti ja liikuvate komponentide kulumist ei vaata keegi garantiiprobleemina, võistled sa siis või mitte. Kui rattamüüja hakkab mõne raamiprobleemi pärast pusklema, et võisteldud jm, siis tasub talle tehasegarantii raamatut lugeda, minu meelest seal selliseid klausleid ei tohiks olla, eriti mis puudutab võistlusklassi rattaid.

Võlaõigusseaduse järgi peaks absoluutselt kõigile müüdavatele asjadele kehtima 6kuud garantiid.

Soobel kirjutas:Võlaõigusseaduse järgi peaks absoluutselt kõigile müüdavatele asjadele kehtima 6kuud garantiid.

Mu meelest on see lausa 24 kuud, kuid see 6 kuu termin meeldib paljudele millegipärast palju enam. Võibolla meeldib ka põhjendusega, sest esimese 6 kuu jooksul on müüja kohustatud ekspertiisi eest tasuma. Edaspidi müüjal see kohustus puudub, kui ostja soovib kangesti, siis võib ise asja ekspertiisi viia ja kui seal leitakse, et asi oli vigane, siis on pood kohustatud kauba välja vahetama (seda loomulikult 24 kuu jooksul alates ostmisest). Nii palju siis OT-st.

Pesemisest nii palju, et kergema kõntsa olen niiske lapiga lihtsalt maha nühkinud, kui suurem kõnts peal, siis sai kasutada ühte pesulat, kus voolikust hea soe vesi jooksis - kerge autoshampooni lahu esmalt peale ja siis veega puhtaks. Keti puhastamisega alles hakkan tutvuma See oli vist peale Elva maratoni 2004.a. kui seal survepesu järjekorra kõrval keegi meesterahvas hõikas, et kõik Merida rattad, mida survepesuga pestakse, kaotavad garantii. Olin isegi seal sabas, kuid astusin seejärel kõrvale Ilmselt tegin targalt. Nüüd ostsin selle varemkirjeldatud aiapritsi ära, katsetada pole veel saanud.

Nii, kerkis jälle see teema eilsel võistlusel. Mina uputasin oma ratast, nii mõnigi siinkirjutajatest viskas kurje/õelaid repliike rahvale kes ratast ujutas :) Aga kui on valida survepesu ja ujutamise vahel, siis mina kaldun ujutamise poole. Kuidas rahvas kommenteerib, kas ujutamine on tõesti nii ohtlik, sest sel juhul ei julge ma enam oma rattaga läbi sügava lombi sõita :/ Parim on loomulikult äbmri ja harjaga.

PS. Nii kaela, keskjooksu kui rattalaagrid on kinnised.

Gunnar kirjutas:Nii, kerkis jälle see teema eilsel võistlusel. Mina uputasin oma ratast, nii mõnigi siinkirjutajatest viskas kurje/õelaid repliike rahvale kes ratast ujutas

PS. Nii kaela, keskjooksu kui rattalaagrid on kinnised.

Heh, tundub, et me lödistasime seal ojakeses rattaid kõrvuti Tegelikult oli seal veetase alla keskjooksu, seega jäi vee alla ainult tagavahetaja ja pedaal. Ehk kui keskjooks ja rummud oleks vee all olnud, oleks juba probleemne. Mina olen sellest nii aru saanud, et kui vesi peale ei pressi (olukord vee all või survepesus), siis ohtu pole asjadele, millel on pritsmekindlus. Nagu näiteks kinnised laagrid.

Mul tekkis eile küsimus vihma mõjust rattale, kui ratas on auto katusel ja sõidukiirus 100-110 km/h. Vihma õnneks palju polnud ja ratas sai katusel ka oma "fööni" kätte.