velo.clubbers.ee

TairKibal kirjutas: 16. 03. 2020. 18:51

erikr kirjutas: 16. 03. 2020. 12:42

bike349 kirjutas: 16. 03. 2020. 12:36 Jääb mul midagi märkamata ?

Antud hetkel see: https://help.scott-sports.com/hc/de/art ... rn-lassen-

google translate aitab:
Wenn du eine Lieferung in ein anderes Land wünschst, muss die Bestellung im jeweiligen Ländershop aufgegeben werden.
Kui soovite kohale toimetada teise riiki, tuleb tellimus esitada vastavas maapoes.

tegelikult on tõlge selline. Kui soovite tarnida teise riiki, tuleb tellimus asetada vastava riigi poodi.

Lisateave selle kohta, milliseid riike me pakume, leiate siit. Ja edasi minnes leiate listi riikidest kus eestit ei ole.

Infoks, et see kui veebipood ei tarni Eestisse on umbes 10a. tagune probleem, kes ei tea, siis selliseid firmasid nagu https://ostaeu.ee/on mitu

Selline pisiasi veel et canyon on jäigem. Kaotad mugavuses, võidad kiirenduses ning ilmselt üldse kiirem ratas suurtel kiirustel. Ehk siis kuhu rohkem oma sõitudega kaldud, kruusale või asfaldile selle järgi vali. Scott küllap on universaalsem aga mitte nii äkiline.

Kui Scott-l, näiteks Addict mudelil puuduvad porilaudade jaoks vajalikud kinnituskohad raamil, siis kas märjal ajal lepite olukorraga, et oletegi märg või lahendusena universaalsed porilauad, a la SKS Speedrocker ja Raceblade Pro XL ?

Kinnituskohtade puudumine näitab seda, et ratas on rohkem mõeldud sportlikuks (võidu)sõiduks. Ehk parimal juhul läheb asssaver sadula külge ja sellega asi piirdub.
Mul on enda rattal kinnituskohti üksjagu palju aga porikaid ikka pole. Sõidan graveliga rohkem teedel kus porikate vajadus on olematu. Suurematest lompidest tuleb nagunii ümber manööverdada, säästab ülekannet.

See uus Scott Gravel on täitsa nummi.

1. Tehke rumalale selgeks kui väga erineb GRX vs 105 kui selgub, et enamik ajast on siiski asfaldil vajutamist ? Mida ma päriselus võidan/kaotan ? Sõidab siit keegi GRX-ga asfaldil ?

2. Päevas sõidan MTB-ga 60-90 km, enamik ajast asfaldil/kergliiklusteel, aga üha enam leian end ka maanteel autode keskel (väga rõõmus selle üle muidugi pole). Sõidu ajal on ohtralt hetki, kus tuleb äärekive ületada. MTB-ga olen siiani kenasti üle saanud, aga leian end mõttelt, et kas MNT elab üldse äärekividest sõitmise üle ?

3. On mingi üleüldine "valem" kui jämeda kummi MNT rattale
alla saab panna ? Tihtipeale ei ole seda infot tootjate poolt välja toodud. Ma ei tea, kas mu oletus on õige - jämedam rehv, seda rohkem peaks üle elama neid äärekive ?

1. 105l on maanteele sobivamad ülekanded, GRXil saad metsa sobivaid aeglasemaid käike ka 1x süsteemiga. GRXil saad ka siduriga tagakäikari mida metsas vaja kui ketti raputab. Eks arvuta oma kiiruseid, võrdle ülekandeid ja nuputa kus sõidad siis leiad kas sulle on sobiv maantekas või gravel ja kui gravel siis kui laia kummiga. Mis max kumm alla läheb peaks speksides kirjas olema. Mul gravel GRXga 42T ees ja 11-42 taga rohkem metsaratta eest kui kare 57-584 kumm all aga 38-622 slikiga annab maanteka mõõdu välja.

2.3. Kitsa maanteekummiga äärekivide ületamine ei ole midagi hirmsat ja käib automaatselt. Rõhk peab õige olema, et kumm katki ei läheks ning võimalikult risti pead ületama, et esiratas alt ära ei läheks ning esiotsa veidi kergitama eriti kui serv kõrgem või kui risti ei saa üle minna. Ma ei ole ka 23mm kummi äärekivides katki saanud.

Nonii, Hawaiilt tuli paar päeva tagasi info, et uued Scott 2022.a mudelid on broneeritavad: https://www.hawaii.ee/et/broneerimine

Selles valguses olen nüüd sõelunud läbi Addict Gravel ja Addict seeria ja valikusse jäänud:

1. Addict Gravel 30 - 2599 €

KEY FEATURES
Addict Gravel Disc HMF Carbon Frame
Addict Gravel Disc HMF Fork
Shimano GRX RX810/600 Disc 22 Speed
Syncros RP2.0 Disc Wheels
Schwalbe G-ONE Bite Tires


2. Addict 20 - 2799 € /

KEY FEATURES

Addict Disc HMF Carbon Frame
Addict HMF Fork
Shimano Ultegra Disc 22 Speed
Syncros RP2.0 Disc Wheels
Schwalbe ONE Tires
Syncros Carbon/Alloy Parts


3. Addict 30 - 2399 €

KEY FEATURES

Addict Disc HMF Carbon Frame
Addict HMF Fork
Shimano 105 Disc 22 Speed
Syncros RP2.0 Disc Wheels
Schwalbe ONE Tires
Syncros Carbon/Alloy Parts


Noh, millise sina ostaksid ja miks ?

kaks aastat on mööda läinud ja sa pole ikka veel otsustanud!? dziis ...

isikluks eelistuseks antud valikust on "Gravel" sest sellega saab enamat ja kasutusvaldkond on laiem imho TRR/TRM'st sügiskrossideni ja poeskäigust Ahvenamaa matkani.

Soovitaks ka gravelit. Mu tavapärane ring on Harjumaa kergliikusteedel ümber linna ca 40km, mida uhan alati suht samasse ajavahemikku ja kusagilt septembri keskpaigast hakkasin sõitma sama ringi graveliga mnt ratta asemel ja keskmine kiirus täpselt sama 31-33km/h keskmine. Aga tähelepanek nüüd graveli kasuks - veeremine on mugavam! Asend on mugavam! (alt hoides ei ole nt nii küürus kui mnt rattal, kus pea keegi alt ei hoia trenni ajal). Olen ka 90+kg ja 186 cm ja meeldib seelline "tummisem" ratas seetõttu rohkem kui skalpell ehk mnt ratas Laiem kumm 43mm ja mul suisa krobeline maastiku kumm (veel mugavam oleks slick alla pannes kui ainult asfaldil püsida), on madalama rehvirõhu tõttu hulga rohkem sõidumõnu ka asfaldile pakkuv kui max kiirus ei ole eesmärk. Graveliga sõita asfaldil 30+ keskmist ei ole mingi kunst ja väheseid on neid, kellede trenni keskmine oluliselt kõrgem oleks mnt rattal (üksi sõites). Jah, kui plaanis käia grupi sõitudel, kus tõmmatakse vahel ketti 40+km/h siis tõesti võib keeruliseks minna, samas mäletan, et Pärnu gravel võistlusel tehti ajalõike ka 45-50km/h ja kõik kestsid ära kenasti
Sealhulgas on gravel selleks, et vahel suusaradatelt läbi pigata; kõik Pirta ja Harku singletrackid sõidan sellega probleemita läbi; aegajalt põikan trennimarsruudil läbi vanalinna sh pika jala munakivi tõus jne.. igalpool tuleb ratas toime ja nagu ütlesin, ma ei taju seda, et oleks asfaldil aeglasem.

Püüdsin kokku võtta need kommentaarid, et "milleks gravel, meil ei ole jukruusateid siin Eestis?", mis on ka vale statement kuid veelgi enam, graveli ampluaa on palju palju laiem pelgalt kruus.
Mind viib gravel tagasi lapsepõlve, kui ereliukasega suviti Sauga - Audru kruusa- ja metsateid sai kühveldatud, ilma igasuguste fancy lisavarustuseta

Genry, see oli hea lugemine ja selline lahtikirjutatud info on igati abiks. Mugavam asend on minu silmis nö must have.

Aga kuidas, hinnata 105 VS GRX päriselus ehk mida on ühel, mida teisel pole ?

GRX lingi piduriheebli jõuõlga on muudetud ja seega on lingist kinni hoides kergem pidurdada, lisaks on ülekanded all-terrain jaoks sobilikumad.
Mul on gravelil 700x38C/40-622 semislikk rehvid ja sõidan tõesti igalpool ja asfaldil sama kiiresti kui maanteerattaga.
Sellest valikust kindlalt gravel jah, tavaline Addict on suht mõtetu.

Tänud teile asjaliku info eest! Tellisin Gravel Addict - kätte saan järgmise aasta suvel