velo.clubbers.ee

KaupoR kirjutas:

Kuldar kirjutas:Olen raja ääres 3-liitrise purgi briljantrohelisega.

Ja mina kaameraga ...

Eks selle pärast jäävadki paljud tulemata.
Vaadake, et te ikka Audova ühes tükis finishisse aitate.

Enne võistlust prooviring andis julgust juurde - kõik oli hea.
Pulss punases on see rada minu jaoks juba hoopis teistsugune. Peale teist ringi tunnistasin raja üleolekut endast ja tulin maha. Natuke mõjutas seda otsust ka 3x kas vahetult või keset laskumist lahti tulnud jalg (parem) Klotside elutee lõppes kahjuks sel võistlusel. Ei olnud üldse hea võtta selle võistluse laskumisi üks jalg kinni ja sadulas istudes. Üks kord sain selle tõttu ka külje maha (Glehni lossi kõrval) Teised kaks korda küll läksid paremini, aga ... ei olnud mingit kindlustunnet.
Au ja kiitus kõigile neile, kes võistluse lõpetasid !

Kas korraldajad "munaks" sõidetud Big Airi ka korda teevad?

pildid
Viimastel piltidel on näha ka toitlustamise korraldust (jah, see on katelok, mille peal piigad makarone keetsid!)

Palju nüüd Sausseri edu taga ratas oli? Piltide järgi oli ta vist ainuke FS-ga, ehk sellega millel sellel rajal vist õigem sõita on

Vale puha. Nii minul kui ka Vainiol olid ka FS-id.

Fs.-id Fs -ideks aga kui mu silm ei petnud , siis see vuntsidega vanem härrasmees kes hiljem ka poodiumil oli , oli minu arust kõvakahvliga rajal(vääriks minuarust eripreemiat).
Kõik kes täna osalesid on minu silmis ülikõvad mehed, müts maha kõigi ees, et ei kartnud kannatusi ja nö rinnaga peale läksite katsumustele ja veel enam nende ees kes lõpuni kannatasid.
Ps. Kas siinsed tehnikaspetsialistid oskaksid lähemalt kommenteerida Hr. Loo veidi eripärast cranki ja esikäiguvahetit?

Pendelejo kirjutas: Ps. Kas siinsed tehnikaspetsialistid oskaksid lähemalt kommenteerida Hr. Loo veidi eripärast cranki ja esikäiguvahetit?

1x9 seadistus, mis ikka ja näed kuidas toimis Ees käikarit kusjuures ei olnud

Veiko V kirjutas:

Pendelejo kirjutas:Ps. Kas siinsed tehnikaspetsialistid oskaksid lähemalt kommenteerida Hr. Loo veidi eripärast cranki ja esikäiguvahetit?

1x9 seadistus, mis ikka ja näed kuidas toimis Ees käikarit kusjuures ei olnud

Hr Sauseril sama set. Kui mägesid ja stradasid pole, siis piisab tugevatel ühest küll.

Mati kirjutas:

Hr Sauseril sama set. Kui mägesid ja stradasid pole, siis piisab tugevatel ühest küll.[/quote]

Mua siis vaatas valesti, et paisits ikke 2 ne see ees olema. , kui seda lähemalt kaetud sai ja käega kaalutud.
Ise ütles, et nii 9, kg midagi aga see pole kergemas seadistuses hetkel.

Sauseril ei olnud 1x9 set, ees oli kindlasti 2 (seda on ka mitmelt pildilt näha). Aga põnevate ülekannetega sõitis ta ikkagi : http://picasaweb.google.com/10645135825 ... 1821141442 (vt. tagakäikarit)

Aga kas tal oli ka käiguvahetus kuskil ebatavalises kohas? - tõusu peal mees kangutas sarvedest kinni hoides ja muudkui vahetas käike alla. Nagu eraldistardiratas, et käiguvahetus sarve otstes

Kõva kahvliga olid Audova ja Pütsep.

Suur tänu Oliverile, et aitas joogi kätte anda.Rõuge tuurist jäi meeldiv kogemus sisse, jook oli õiges kohas.Enne sõitu(Tallin S GP) polnud veel rada läbinud ja Rivo ütles julgustuseks et lahe rada.Jõudsin soojendusringi esimeste laskumisteni ja mõtlesin kuhu ma sattunud olen.Paar laskumist veel ja mu tuju kadus üldse.Ma ei kujutanud ette kuidas on võimalik nendest laskumistest alla sõita.Olin kahevahel : kas minna koju saba jalgevahel või teha võistlus ikka läbi aga mööndusega, et laskumised teen jooksukad.Valisin teise variandi.Pole veel sellist asja kogenud, et terve sõidu pead hirmuga võitlema.Minu jaoks olidki laskumised kogu sõidu kõige raskemad hetked kus puhata ei olnud võimalik.Viimastel ringidel, kui väsimus peale tuli kadus ka osa hirmust ja püüdsin enamus laskumisi juba ratta seljas alla lasta.See oli meeldiv kogemus, kui mõni lakumine ka õnnestus.Ma ei kujuta ette, kuidas on võimalik nendest mägedest nii alla lennata, ilma pidureid kasutamata.Peab vist Austrias harjutamas käima, siis on Nõmme mäed vaid künkad.
Oli tore päev ja tulemus ka väga hea.

KaupoR kirjutas:Sauseril ei olnud 1x9 set, ees oli kindlasti 2 (seda on ka mitmelt pildilt näha). Aga põnevate ülekannetega sõitis ta ikkagi : http://picasaweb.google.com/10645135825 ... 1821141442 (vt. tagakäikarit)

Nii on. Ees tundus seegi nõnna pisike, et ei osanud selle tagant veel ühte oodata . Aga nagu juuresolevalt näha, siis pani julmalt kett ristis ja käikar sirgelt. Jo siis polnud vaja väiksemat ees lülitada. Teine tase ikka.

Laskumistest enamik olid minu silmis ratta seljas sõidetamatud. Kuid rajale läinud tõestasid korduvalt vastupidist
Tegin ka mõned pildid, vaadake üle - link galeriile

Käisin ka kaemas ja tegin ühe lühikese video sellest http://vimeo.com/13076263

Väga hea video

Kas kunagi sellest sõidust pikemat saadet kah kusagilt näeb, nagu eelmise aasta võistluse kohta? Teab äkki keegi.

Ka minu poolt videole. Sobib väga hästi järgmise aasta ürituse teaseriks.

napos kirjutas:Käisin ka kaemas ja tegin ühe lühikese video sellest http://vimeo.com/13076263

hea, aga mind hakkas miskipärast häirima see, et väga sageli lõigati justkui liiga vara klipp ära, st action alles käis ja juba mindi uude stseeni. ehk siis natuke pikemalt iga lõiku näidates (ja kohati ehk ka kiiremini) oleks minu maitsele veelgi parem olnud.

napos kirjutas:Käisin ka kaemas ja tegin ühe lühikese video sellest http://vimeo.com/13076263

Überblingen Mees, kus sa varem oled olnud

Tegin ka söötmise/jootmise kõrvalt paar klippi (töötlemata):
http://www.youtube.com/watch?v=X7YlglyFoWg
http://www.youtube.com/watch?v=t2jBoSP1Cgw

Mati kirjutas:

napos kirjutas:Käisin ka kaemas ja tegin ühe lühikese video sellest http://vimeo.com/13076263

Überblingen Mees, kus sa varem oled olnud

Hea meel kuulda, et video meeldib. Pole enne eriti MTB võistlusi käinud vaatamas, aga kuna see toimus koduradadel ja lõikudel, mida ma ise olen sõitnud päris palju (ise eelistan pigem mäest alla lõike), siis tuli ikka kohale minna. Tõsiselt huvitav oli ikka näha, kuidas sellisel tehnilisel üles-alla rajal paremaotsa mehed suutsid ennast nii võhma kui ka rattavalitsemise poole pealt tõestada, et tegemist ei ole poisikestega.

Võistluste ametliku fotograafi galerii:

http://www.jree.ee/new/album/8/

erko kirjutas:Laskumistest enamik olid minu silmis ratta seljas sõidetamatud. Kuid rajale läinud tõestasid korduvalt vastupidist
Tegin ka mõned pildid, vaadake üle - link galeriile

esimesel paaril pildil on hea vaadata selle taustal seisva oranžis särgis naise näolilmet. ikka päris kohkunud on kui mehed laskumisele lähevad. peale 3-4 ratturit läheb juba nägu naerule

napos kirjutas:Käisin ka kaemas ja tegin ühe lühikese video sellest http://vimeo.com/13076263

Väga ilusti lõigatud. Ainuke soovitus - proovi miski muu soundtrackiga - see "pühapäeval pirita lahele purjekaga tsillima ja veini jooma" muusika ei lähe selle räige pingutusega ikka mittekuidagi kokku

Ametlik saade võistlusest - teisipäeval 6. juulil, 20:45, ETV2

Minu poolt ka mõned pildid: http://picasaweb.google.com/luiks.meeli ... GP03072010#

Hoidsin oma kiivrikaamerat ka natuke käes: http://www.youtube.com/watch?v=k_WP38iOlhk

Paar sõna pärast möödunud nädalavahetust:

http://www.facebook.com/notes/tallinn-g ... 6872441180

XCO turg on ehk seepärast niiiii väike, et neid võistlusi pole eriti palju või siis neid ei teata lihtsalt? Ausalt öeldes mina näiteks tean sügiskrosse (neidki vaid kuulduste järgi) ning sedasama väga tänuväärset võistlust. Tegelikult veel on vist ka Prükkel Cup midagi analoogset? Ma muidugi ei tea, ehk saab HRK krossisarja ja Kolmapäevakud ka sinna patta visata? Mis puutub lihtsate maratoniradade kritiseerijaid, siis ilmselt on tihtipeale tegu elukutseliste kriitikutega. Samas on EEC ja Nõmme XCO radade vahel ka veel mingi kesktee. Pean ausalt ütlema, et mul hakkas kohati rada vaadateski pea ringi käima, rääkimata veel sealt allasõitmisest. Tahaks näha inimest, kes EEC etappidel harjutades on suuteline seda rada sõitma. Kas siinsamas teemaski keegi mitte ei muljetanud, kuidas esimene ring kohe sõiduisu ära võttis? Nagu mu meeskonnakaaslane kiitis Kolmapäevakuid, et need on pannud teda hindama just tehnilisemaid radasid ning sõite, kuid Tartu lähiümbruse radadest rääkides üldjuhul keegi suurt ei oskagi midagi rääkida. Kindlasti on maraton ka turgu "rikkunud", sest seal on lihtne kahtlases kohas korraks maha hüpata sadulast, kerge jooksukas ja jälle edasi. Turg peaks tekkima mu meelest kuidagi loogilist rada- on mingi sari kasvõi, kust sõitjad võiks sirguda. Sai veidi pikk ja segane jutt, aga lihtsalt mõned mu mõtted neid mõtteid lugedes.
Muidu paistis videote jms järgi väga lahe üritus, laske kindlasti edasi!

SL kirjutas:Paar sõna pärast möödunud nädalavahetust:
http://www.facebook.com/notes/tallinn-g ... 6872441180

Kokkuvõttes ju kõik õnnestus - Sauser kohal, sõit toimus, ilm super, rada vägev, publikut oli ja meediasse jõudis. Mõelge kui palju on neid üritusi, mis sellest poolenigi ei jõua!

Osalus. Nagu ikka mängis vähemalt karvajalgade osas määravat rolli eelnev töötlus - über-über rada jne. Hirmul suured silmad, aga eks seekord oli ka põhjust. Samas on eliidi hõredad read ka mulle väike mõistatus (või ka mitte arvestades järgmise päeva - prioriteetsemat? - sündmust), hea et vähemalt särgid olid kohal. XC vaimustus on paljudel sees olemas, kuid taastub/väljendub arvatavasti tasapisi. Kasvõi kolmapäevakute osaluse märkimisväärne kasv on loodetavasti positiivne ja laienev trend. Samas ei saa edasine muutus toimuda vaid piirkondlike underground nähtuste ja ühe konkreetse tippürituse toel, vaid millegi suurema ja toekama najal. Võib-olla on õige aeg hakata maratonidega saetud oksa kinni kasvatama?

Meedia. Arvestades sihtgruppi, ei ole vast telemeedia see ainus arvestatav väljund. Vaadates kasvõi seda kui palju on siin samas galeriisid ja videosid avaldatud, siis julgen väita, et tegu on Eesti mtb-maailma käesoleva aasta senise meediasündmusega nr 1 . Mida küll edaspidiseks isegi soovitaks on oma kodulehe tekitamine, kus on kogu inf kompaktselt olemas (sh välismaa keeltes). FB, VCEE jne olgu siis pigem väikseks teema upitamiseks kandva rolli asemel. Lisaks siis veel nt lähinaabrite (Soome, Läti, Vene) foorumid jne. Ja muu maailma jaoks pajatab hr Sauser oma päevikus miskit.

Edasi. ... pange aga edasi. Põlveotsas XC elustamist on siin ja seal alustatud, elujõuks on vaja järjepidevust ja korralikku pühendumust. Ühe tugeva XC sarja jaoks on aeg vast küps, miks mitte ei võiks antud sõit olla ka millegi etapp ...

Mati kirjutas:Kasvõi kolmapäevakute osaluse märkimisväärne kasv on loodetavasti positiivne ja laienev trend.

faktid?!? Individuaalsete osalejate arv oli peale 5 etappi -13% võrreldes mullusega.

Njaaa. Olles nüüd paar korda ja päris pikalt käinud seal rajas nö harjutamas võin kesktaseme (ja suts alla) ratturina öelda, et harrastajate jaoks on rada võistlemiseks siiski ränk. Ränk selles mõttes, et tapab tempo mitte distants. Kui ma pean hakkama võistluse jooksul mingeid laskumisi jooksma, sest pilt on eelneval tõusul kuskile seljataha jäänud, siis ei näe asjal väga pointi. Kui ma joosta tahan, siis lähen jooksuvõistlusele. Olen enam kui kindel, et sellisel rajal suudab adekvaatselt edasi liikuda ja laskumised ära sõita EEC kuni 150 sõitja. Üle selle taseme meeste üldfüüsiline treenitus lihtsalt ei võimalda rada täiel määral nautida võistluse ajal. Ma ei taha öelda, et nende pärast peaks raja lihtsamaks tegema. Samas kui kedagi ei morjenda, et peavad hakkama laskumisi jooksma siis....jumala pärast, start on teie päralt! Nagu me näha võisime, siis oli ka stardis päris esiotsa sõitjaid (nii harrastajad kui eliit), kelle jaoks oli oluline pigem võistlusmoment, mitte aga raja vigadeta läbimine. Mina isiklikult naudin sellist rada niisama sõites. Pühapäeval võtsin lihtsalt niisama harjutamise mõttes ühte laskumist vähemalt 5x järjest. No sorry poisid, aga ma ei saa sellest rajast lihtsalt üle. Samas ei kujuta ette naudingu saamist pärast neljandat ringi, kui silme ees virvendab ja eluisu on suurem kui lasukumise võtmine rattasadulas.
Ma ei taha öelda, et selliseid radu ei peaks rohkem genereerima. Peab muidugi ja neid ka laiemale publikule tutvustama aga pigem eelistaks sellise võistluse juures soomlaste laadset MTB Tapahtuma formaati, kus peaeesmärk on siiski pakkuda ratturitele ühisürituse näol teravaid elamusi ja siis mingi osa "sportlasi" (nagu eestlased soomas) kimab omavahel võidu.

Minusuguse tugitoolisportlase ja XCO-s ebapädeva inimese arvamus:

1. Kui sama võistlus oleks toimunud aastal '85, kas siis oleks olnud elementaarne, et kõik spordiklubid oleks oleks olnud oma esindusvõistkonnad platsis? S.h ka noored (14-18), kes oleks siis piirdunud konkreetsel rajal 2-3 ringiga. Või ei ole siis tänapäeva noortel enam nii palju auahnust, et olla suhteliselt minimaalse raha eest maailmameistriga samal võistlusel/rajal. Harjutamiseks oli aega peaaegu aasta... või on treeneritele keelatud noori starti "sundida".

2. Minimalistlik auhinnafond - ma ei tea, kuidas on see mujal riikides XC võistlustel - aga kui esikolmik oleks saanud miljoni (või vähemalt aastase Status Club külastuskaardi/Rademaris x kordi täishooldust rattale/Reval Autos mõned universaalsed hooldused autole vms - vähemalt eestlastel motivatsioon suurem), siis küllap oleks ka tase kõrgem - lähivälismaade paremik jäi ju ka kõik tulemata. Hetkel oli juba teisel ringil selge, et kes tõenäoliselt võidab. Tõsi, kui peab paika see linnalegend, et kõigile neile tugevatele välismaalastele, kes Eestisse võistlema saabuvad, tuleb peale maksta (lennupiletid, majutus, transport, wine&dine), siis on selge, et olukord on nagu ta on.

Sellegi poolest olen väga rahul, et selline üritus Nõmmel toimub. Isegi, kui maailmameistreid starti ei tule.

KaupoR kirjutas:

Mati kirjutas:Kasvõi kolmapäevakute osaluse märkimisväärne kasv on loodetavasti positiivne ja laienev trend.

faktid?!? Individuaalsete osalejate arv oli peale 5 etappi -13% võrreldes mullusega.

Tibusid loeme sügisel. Minu mõte oli seotud sarja algusega, millega võrreldes on oluline nihe toimunud - reservatsiooniga "sport massidesse".

LauriA kirjutas:...Või ei ole siis tänapäeva noortel enam nii palju auahnust, et olla suhteliselt minimaalse raha eest maailmameistriga samal võistlusel/rajal. Harjutamiseks oli aega peaaegu aasta... või on treeneritele keelatud noori starti "sundida". ...

Sellega seoses meenus kuulukas, et ühe kolmapäevaku osas olevat treener(id) noortele öelnud - kui tahate võite minna, aga ei ole soovitatav (a la äkki saate haiget). Suhtumise küsimus.

A kuna väidetavalt hirm raja raskuse ees nähtavasti peletas paljusid eemale(osad võibolla ei käinud ka proovimaski)- kas aitaks kui enne seda rahvusvahelist võistlust teha antud rajal yks kohalik võistlus-nö kondiprooviks(toppida ta siis siinsete gurmaanide lemmikusse EMS sarja?), et elioni esisada(või 150) harjuks raskustega jne. Või ei ole selline asi finatsiliselt ja keskonna säilimise vaatenurgast võimalik?

KaupoR kirjutas:

Mati kirjutas:Kasvõi kolmapäevakute osaluse märkimisväärne kasv on loodetavasti positiivne ja laienev trend.

faktid?!? Individuaalsete osalejate arv oli peale 5 etappi -13% võrreldes mullusega.

ka elionilidel on osalejaid c.a 15% igal etapil vähem. 1000 startija piiri pole sel aastal ületatud.

LauriA kirjutas:Minusuguse tugitoolisportlase ja XCO-s ebapädeva inimese arvamus:

1. Kui sama võistlus oleks toimunud aastal '85, kas siis oleks olnud elementaarne, et kõik spordiklubid oleks oleks olnud oma esindusvõistkonnad platsis? S.h ka noored (14-18), kes oleks siis piirdunud konkreetsel rajal 2-3 ringiga. Või ei ole siis tänapäeva noortel enam nii palju auahnust, et olla suhteliselt minimaalse raha eest maailmameistriga samal võistlusel/rajal. Harjutamiseks oli aega peaaegu aasta... või on treeneritele keelatud noori starti "sundida".

2. Minimalistlik auhinnafond - ma ei tea, kuidas on see mujal riikides XC võistlustel - aga kui esikolmik oleks saanud miljoni (või vähemalt aastase Status Club külastuskaardi/Rademaris x kordi täishooldust rattale/Reval Autos mõned universaalsed hooldused autole vms - vähemalt eestlastel motivatsioon suurem), siis küllap oleks ka tase kõrgem - lähivälismaade paremik jäi ju ka kõik tulemata. Hetkel oli juba teisel ringil selge, et kes tõenäoliselt võidab. Tõsi, kui peab paika see linnalegend, et kõigile neile tugevatele välismaalastele, kes Eestisse võistlema saabuvad, tuleb peale maksta (lennupiletid, majutus, transport, wine&dine), siis on selge, et olukord on nagu ta on.

Sellegi poolest olen väga rahul, et selline üritus Nõmmel toimub. Isegi, kui maailmameistreid starti ei tule.

üks võimalus seda võistlust eesti tippude ja noorte puhul propageerida oleks selle võistluse raames välja selgitada XCO meistritiitlid, boonusena pääs suurvõistlusele.

Esiteks au ja kiitus korraldajate ees, et üldse viitsivad ja tahavad sellise asjaga tegeleda.
Kui nüüd natukene "siseinfot" anda Elioni-sõitjate poolt, kes tavaliselt liiguvad kohtadel 50-150, siis kõigil nagu oleks huvi olemas, et startida ka teie võistlusel aga samas on rada nii karm, et see enamasti vaid mõtteks jääbki.
Ja seda mitte eeskätte füüsilise poole pealt vaid tehnilise.
Ehk siis kui sa pead laskumisel kartma, et viga võib lõppeda enda või ratta tõsise vigastusega, siis enamus inimesi leiab, et ei ole mõtet võtta õigustamata riski ja jäävad pigem raja äärde vaatama

Minu soovitus on lihtne, et kui tahate endale laiemat turgu tekitada, siis võiks sama võistluse raames pakkuda harrastajatele natukene lihtsustatud rada. Eeskätt siis just tehnilisuse poolest.
Hetkel on teie võistluse ja Elioni etappide vahe liiga suur ja sellest tingitud ka vähene osalejate arv.
Nii lihtne see tegelikult ongi

Ei maksa tõmmata paralleele Elioni (või EMS) ja XCO vahele, need on ikka täiesti omaette asjad. Osavõtjaskonna piirajad võisid olla litsentsi nõue, raske rada aga ilmselt peamiselt egolaks, mis oleks sellise hulga pealtvaatajate ees saadud - ei saa ju välja näidata, et ma ei jaksa või ei oska

Mati kirjutas:[Sellega seoses meenus kuulukas, et ühe kolmapäevaku osas olevat treener(id) noortele öelnud - kui tahate võite minna, aga ei ole soovitatav (a la äkki saate haiget). Suhtumise küsimus.

Päris huvitav. Naised saunas on maininud, et paarkümmend aastat tagasi (ja varem) oli treenerite suhtumine pigem selline, et kes metsas krosse sõidavad jäävad ka maanteel püsti. Siis oli küll ratas mõlemal rajal sama jne. Aga eks see on see sama mugavustsoonist väljumise küsimus ka Tallinna GP-l.

Vähe OT aga: Hetke osaluste vähenemist sarjades võib väga vabalt põhjustada ka meie majanduslik olukord.
Kui riigi yhes otsas elab 40% rahvastikust ja suur osa Elione toimub sellest otsast 150-250 km kaugusel siis on tahes tahtmata võistlustele saamiseks vaja teha kulutusi. Ja neid kulutusi iga ljubiitel raskel ajal teha ei taha.

LauriA kirjutas: 2. Minimalistlik auhinnafond - ma ei tea, kuidas on see mujal riikides XC võistlustel - aga kui esikolmik oleks saanud miljoni (või vähemalt aastase Status Club külastuskaardi/Rademaris x kordi täishooldust rattale/Reval Autos mõned universaalsed hooldused autole vms - vähemalt eestlastel motivatsioon suurem), siis küllap oleks ka tase kõrgem - lähivälismaade paremik jäi ju ka kõik tulemata. Hetkel oli juba teisel ringil selge, et kes tõenäoliselt võidab. Tõsi, kui peab paika see linnalegend, et kõigile neile tugevatele välismaalastele, kes Eestisse võistlema saabuvad, tuleb peale maksta (lennupiletid, majutus, transport, wine&dine), siis on selge, et olukord on nagu ta on.

Kohe näha, et "tugitoolisportlane". Olles ise mitmeid üritusi korraldanud (mitte ratta- vaid autospordivaldkonnas) siis loomulik, et:
- välisvõistleja tuleb siia VAID siis, kui talle kinni maksta tulek, minek ja majutus + sõltuvalt võistlejast veel muud kulud ja poputamine.
- auhinnad panevad välja sponsorid. Tänapäeval sponsorit saada on ÜLIRASKE. Seega auhindasid (praktiliselt) ei ole.

KaupoR kirjutas:Ei maksa tõmmata paralleele Elioni (või EMS) ja XCO vahele, need on ikka täiesti omaette asjad.

Sellele väitele annab hea kinnituse kasutaja kompat kommentaar raja taseme kohta. Kui ma eksi, siis tema ErMS TOP10 sõidumees, mistõttu raske vist ette kujutada, et mõnel kiirel Elionil paar korda 100-150 parema hulka tulnud sõidumehel võiks olla tahtmist/julgust end sellel rajal proovile panna.

Arvan, et tulevik on noortes. Võibolla teha järgmine aasta noortele maitse suhu saamiseks juurde lihtsama profiiliga rada, et neil tasapisi tekiks soov mõne aja pärast juba proffidega mõõtu võtta.

XCO päevakud? Minusugune vanamees tuleks isegi kaema ja proovima

Kada kirjutas:XCO päevakud? Minusugune vanamees tuleks isegi kaema ja proovima

XCO päevakud on ju Kolma- näol olemas. Kui mina vana inimene meenutama hakkan siis olid ka ju Maximus ja TV3 kunagi. Ja ega see osavõtjate arv nii väga väike polnudki…

Kodanikud-seltsimehed, teema läheb käest ära!!!
Nagu Kompat mainis, siis tema jaoks olid kõige hullemad laskumised. Pigem vist ongi nii, et füüsiliselt ilmselt jõuaks paljudki need tõusud ära kannatada aga väsimuse foonilt kaob laskumistel tehnika ja koordinatsioon. Ning kes meist tahaks iga ring 3-4 korda kukkuda?

PS. Praegused MTB kolmapäevakud ei ole XCO!! See on mingi hübriid eraldistardist ja XC-st.

Sellel rajal saab ju harjutada ohtralt, jätad lihtsalt need raskemad kohad välja ja anna aga minna või sõidad alguses need niiöelda rasked kohad poolepealt. ( Peamiselt on need kohad 2 kõrvavahel kinni ja eneses, et ei mina hakka proovima)
Enda arvamus, kui ei harjuta ja ainult kirjutad siin või mujal siis jääbki see pall veerema, et teeks lihtsama küll siis sõidaks.
Nõmme rajal oled kiire üle lenksu minema, kui on sul kitsas 54cm lenks või siis stemm nii alla keeratud kui saab ( Mtb on maantee seadistuses) Sinna need esimesed 2 koera maetud on. Puhtal ja pesuehtsal xo rajal ei saagi sõita lõug vastu lenksu. Omast kogemusest läbitud teema korduvalt.
Ise vaatan, et pole ka see stardi nimekiri pikk ei Jõelähmte`l ( ok see on liiga vara äkki) Saku 100, Paluküla 100 jne, neil sõidad palju jaksad või kui kõike ei saa sõidad vähem Ikka on stardis vähe rahvast.

Ei jaga seda raja raskuse teema ulgumist kuidagi välja.
Teiseks mis sõit see on, kui peab maha tulema no COMOON istuks siis juba tugitoolis ja laseks õlli ja rasvuks

See puhas minu erapooletu arvamus. Ise eelistatult sõidan raskemaid sõite vastavalt võhmale aga fännan seda täie rahaeest ja väldiks puhast kihutamist tolmus ja kruusal. Mulle endale oli see Otepää ehe näide.

Ae, ärge nüüd Prükkeli sõite ära unustage! Seal need juuniorid hetkel ju mässlevad enamuses. Miks seal muudes vanuserühmades suhteline tühjus valitseb, selle kohta olen kuulnud erinevaid teooriaid - nimi hirmutab, reklaami vähe jne. Rajad on kolmapäevakutega umbes samas raskusastmes, teinekord siia-sinna eksides - kasutage juhust ja sõitke!
Samas, XCO ei saagi kunagi olla masside sport nagu EEC.

Ma võiks pikalt veel filosofeerida aga mis kasu sest oleks? Võistlus on olemas, korraldajad on lubanud püssi põõsasse roostetama mitte jätta, küll tuleb ka sõitjaskond peale.

Ja minu tagasihoidliku arvamuse kohaselt on võistlemise mõte võimalikult kiiresti punktist A punkti B jõuda. Kuniks ma jooksen mäest alla väiksema ajakuluga kui sõites siis ma ka jooksen. Kui hakatakse jala mahapaneku eest miinuspunkte ja kukkumiste eest stiilipunkte andma siis ma mõtlen ümber oma arvamuse.