velo.clubbers.ee

veloman32 kirjutas:Tehtud:

Specialized S-Works HT M5;
Amort: Manitou R7;
jooksud: DT Swiss XR1540;
Komponendid: Shimano XTR 2007 (pealaest jalatallani);
Sad. post: Specialized Carbon;
Stem: Ritchey WCS 4-Axis;
Lenks: Ritchey WCS;
Sarved: Procraft SuperLight (pärast tuunimist 58g);
Sadul: Fizi:k Gobi;
Pedaalid: Time Atac XS;
Kumm: Schwalbe RR;
Kaal: 10.37kg

muidu käib kah, aga tapeet vaheta seina pealt ära

ra.ta. kirjutas:

veloman32 kirjutas:Tehtud:

Specialized S-Works HT M5;
Amort: Manitou R7;
...

muidu käib kah, aga tapeet vaheta seina pealt ära

kle jah...selle appkreid oli järgmisena plaanis vaatab, vbla tuleb carbon

veloman32 kirjutas:Tehtud:
...
Komponendid: Shimano XTR 2007 (pealaest jalatallani);
...
Põmst sai valmis ratas, mida mina ei pea enam appkreidima...

Komoon mees, sel ju Shima jupid. Järelikult on upitada veel si...ks .

veloman32 kirjutas: Norida annaks muidugi aluraami, stemi ja lenksu koha pealt aga mulle on ratast küll ja küll...oleks veel sõitja selle peal...

minu meelest pole siin millegi kallal norida. ja veel mõned lisapunktid sulle selle eest, et oled veidike isegi blingimisega vaeva näinud. rattariided on ka ilmselt puna-valged? Kingad võta endale DMT Watt White ja ongi komplekt koos.

Mati kirjutas:

veloman32 kirjutas:Tehtud:
...
Komponendid: Shimano XTR 2007 (pealaest jalatallani);
...
Põmst sai valmis ratas, mida mina ei pea enam appkreidima...

Komoon mees, sel ju Shima jupid. Järelikult on upitada veel si...ks .

ausalt, uus XTR paneb igast asendist ka muidu heale Sramile ära. Proovi ja sa räägid hoopis teist juttu!

veloman32 kirjutas:

Mati kirjutas:

veloman32 kirjutas:Tehtud:
...
Komponendid: Shimano XTR 2007 (pealaest jalatallani);
...
Põmst sai valmis ratas, mida mina ei pea enam appkreidima...

Komoon mees, sel ju Shima jupid. Järelikult on upitada veel si...ks .

...ausalt, uus XTR paneb igast asendist ka muidu heale Sramile ära. Proovi ja sa räägid hoopis teist juttu!

palju peale maksad? teatud raha eest olen võib-olla valmis isegi campat kiitma

ähh,
velman ju teada merida agent (võimalik et topeltagent), nüüd laiab siin spessuga.

Kas pildil on ka hr. Tross?

Hr. Velman, mida Teie tööandja arvab sellest, et siin spessusid tuunid ja colnago logo välgutad?

Andrus K kirjutas:Hr. Velman, mida Teie tööandja arvab sellest, et siin spessusid tuunid ja colnago logo välgutad?

Tööandja on ikkagi inimene !

Andrus K kirjutas:Hr. Velman, mida Teie tööandja arvab sellest, et siin spessusid tuunid ja colnago logo välgutad?

ilusate asjade vastu ei saa ka koletisel midagi olla .

Olen siin foorumis uus... ja mu vokk võib ka mõne arvates ehk kräpp olla, aga ma olen siiski praktiline inimene, mitte eputaja. Senised rattad on olnud põhiliselt ühekäigulised, sekka ka üks kuuekäiguline, paar kolmekäigulist ja maastikuratas, viimane pandi 2 kuud peale saamist pätsu ja ega ta hea ratas polnud kah, ühekäigulistegi seas on mõni selle maastikuratta 1:0 ära omanud

Praegune on juba üle pooleteise aasta olnud, ostsin ta Hinnapommist kiloga, tegu on ühekäigulise rattaga, mis välimuselt nagu maastikuratas. Originaalkummid (mudakad) vahetasin sama jämedate linnakummide vastu välja, pakiraami panin monoliitse (poldid on sel vaid raami külge kinnituvates kohtades), lenksul on sarved, ees on ka pakiraam ja mis siin öelda, see on üks mugavamaid rattaid, mis mul kunagi on olnud ja seda ka maanteeretkedel (on ka üle 50 km otsi sõidetud). Helkureid on paras posu küljes, taga näiteks on 2 "reketit", samuti on ees paarikümnekroonine LED lamp (mis aga valgustab küll ja ühe patareikomplektiga töötab kaua), samuti dünamolambid (dünamo panen teise, need uued junnid ei tööta märjaga, vanad alumiiniumikarva rootslaste elektrivurrid on etemad - testitud).

Keldris vedelevad veel sõidukorras kolmekäiguline naistekas ja üks Rootsi meestekas, viimane vajab uusi rattaid, keskjooksu ja ketti, originaalis oli tal kolm käiku ja kuni ta veel sõitis, oli ta samuti mu arvates üks väga tegija ratas.

eino...
eks sellele on hea kes paremast ei tea

Panen siis oma pilli ka kirja: Montague "Paratrooper". Päris hea kerge jooksuga.

Jeanpaul kirjutas:Panen siis oma pilli ka kirja: Montague "Paratrooper". Päris hea kerge jooksuga.

Ega too ratas kuidagi EstGuardiga seotud pole. jäi kunagi silma teade, et eesti välksõdalastele on plaanis velosid soetada?

Mart sul on paganama õigus

Author Instinct. Ostsin väiksema kaalu pärast ja ketaspidurite pärast. Tavalised tahavad märjaga ära kaduda. Halb üllatus oli kui jäisel teel vajutasin pöördel eelmise ratta esimest ja tagumist v-pidurit ning ainult esimene pidas ülihästi ja tagumine üldse mitte. Püsti küll ei olnud võimalik jääda kui jalad klippides. Treeninguga juba niikaugel, et nüüd peaks ratas juba tulemust mõjutama. Eelmine ratas üle üle 16 kg, uus alla 13 kg.

EDIT: teemaväline möla kustutatud.

hall kass kirjutas:

Ratt kirjutas:Ostsin... ...ketaspidurite pärast. Tavalised tahavad märjaga ära kaduda.

Selliste puhul tavaline asi - aga mul on olnud ka juhus, kus langusel sõites ja tasakesi pidurdama hakates mõlema piduri trossid "plõks" ja "plõks" pooleks läksid Kõigepealt tagumisel ja kui kohe peale seda esimest vajutasin, ka sellel. Õnneks polnud langus järsk ja sain jala maha panna.

sa mingit von Münchauseni pilti avatariks ei leia?

Kuldas, Hall Kass ei tahtnud ju Kuule lennata

hall kass kirjutas:mul on olnud ka juhus, kus langusel sõites ja tasakesi pidurdama hakates mõlema piduri trossid "plõks" ja "plõks" pooleks läksid Kõigepealt tagumisel ja kui kohe peale seda esimest vajutasin, ka sellel. Õnneks polnud langus järsk ja sain jala maha panna.

Kuldarist inspireerituna: järgmine kord kui libisema satud hoia endal kõvasti patsist kinni ja tõmba libisemisele vastassunnas.

Bergamont Platoon LTD XT

Rahmen 26" MTB Carbon Ultra Lite Composite, Tube-to-Tube,
CNC Dropouts 12K finish, Race-Geometrie
Gabel RockShox Reba SL
Bremsen Shimano Deore XT
Schaltung Shimano Deore XT
Schalthebel Shimano Deore XT
Umwerfer Shimano Deore XT
Reifen Schwalbe New Racing Ralph Evolution
Innenlager Shimano Deore XT
Kurbelsatz Shimano Deore XT
Kette Shimano CN-HG73
Sattel Tattoo Pro Lite
Sattelstütze Tattoo Pro Stick Lite
Lenker Tattoo Pro Lite
Vorbau Tattoo Pro Stem 18 OS
Steuersatz FSA Orbit ZS-4
Gewicht: ca. 10,6 kg

Sai just soetatud hea hinna pärast. On kellelgi kogemusi? Eestis vist bergamonti eriti ei liigu.

janno kirjutas:Bergamont Platoon LTD XT

Rahmen....

Gewicht: ca. 10,6 kg

Sai just soetatud hea hinna pärast. On kellelgi kogemusi? Eestis vist bergamonti eriti ei liigu.

No kui kõik alates Schalthebelist lõpetades Kurbelsatziga on XT, siis on zehr gut!
Kui aga nt Meetwurst ja Himmelstoss oleks XTR, oleks besser!

Meetwursti ja himmelstossi kommentaariks võiks öelda, et sama ratas xtr komponentidega oli ülisoodsa hinnaga ( ca 35000.- meie rahas).

janno kirjutas:Bergamont Platoon LTD XT
Gewicht: ca. 10,6 kg
Sai just soetatud hea hinna pärast. On kellelgi kogemusi? Eestis vist bergamonti eriti ei liigu.

10,6 kg ohne naben, felgen und pedale.

Rahmen: 26" MTB Carbon Ultra Lite Composite, Tube-to-Tube, CNC Dropouts 12K Finish, Race-Geometrie
Farbe: Shiny Carbon - Glittery Grey
Gabel: RockShox Reba SL, 85mm, Dual Air, Motion Control, PopLoc Remote Lockout
Steuersatz: FSA ZS-4
Lenker: Tattoo Pro Lite
Vorbau: Pro Stem 18 OS
Sattel: Tattoo Pro Lite
Stütze: Pro Stick Lite
Schaltwerk: Shimano Deore XT
Umwerfer: Shimano Deore XT
Schalthebel: Shimano Deore XT
Bremsen: Shimano Deore XT, 160/160mm Rotor
Naben: Mavic Crossride Disc
Kassette: Shimano Deore XT
Felgen: Mavic Crossride Disc
Reifen: Schwalbe New Racing Ralph Evolution, 26x2,10 (54-559)
Kurbel: Shimano Deore XT
Innenlager: Shimano Deore XT
Pedale: -
Extras: Race-Carbon-Rahmen in Tube-to-Tube Bauweise, Mavic Crossride Disc Laufradsatz, Shimano XT Ausstattung, Schaltwerk in "Shadow" Technologie, PopLoc Remote Lockout

Ei pannud tähele et Jooksud välja jäi alguses.
Enschuldigungen!!!

Endal siis:

Classic Legend 4.7
Käike 24, tagavahetaja Shimano Alivio, ees Sram 3.0. Alu raam, kaalub 2.2 kg, Spinner Grind 1OS (80mm). Piduriteks on Avid Single-Digit 3 ja Alu veljed (topeltseinaga, virmat ei tuvasta :S). Kenda Koyote 26x2,10 kummid ja sadul on Classic MTB Sport.

Hetkel on ratas läbinud ca 600km, probleeme on esinenud esimese käiguvahetajaga ja tagarummus lõtk sees - ratas külastab varsti HE-d..

Plaanis: kõik komponendid välja vahetada Deore XT vastu ... Mitte küll kohe kuid nii paari aasta jooksul, võimalusel ketaspiduritega... Sellega kaasneksid ka uued jooksud + kõik muu vajalik... Mis teadjamad mehed asjast arvavad, on mõtet sellele rattale/raamile sellist asja külge aretada või pigem oodata ja osta uus ratas vastavate komponentidega?

alarh kirjutas:...Plaanis: kõik komponendid välja vahetada Deore XT vastu... Mis teadjamad mehed asjast arvavad, on mõtet sellele rattale/raamile sellist asja külge aretada või pigem oodata ja osta uus ratas vastavate komponentidega?

Selline üldine XT tase tahaks raami osas näha kaalu maksimaalselt kuskil 1,5 kilo kandis.

alarh kirjutas:Mis teadjamad mehed asjast arvavad, on mõtet sellele rattale/raamile sellist asja külge aretada või pigem oodata ja osta uus ratas vastavate komponentidega?

Mina ise tegin omal nahal läbi esimese ja teise variandi. Esimene on mõttekas vaid siis, kui sa tead, mida sa ka aasta pärast tahad. Müü maha ja osta komplektne ratas tase kõrgemalt.

alarh kirjutas:Mis teadjamad mehed asjast arvavad, on mõtet sellele rattale/raamile sellist asja külge aretada või pigem oodata ja osta uus ratas vastavate komponentidega?

Kui nüüd ratas jubinateks lammutada ja panna asjad tähtus järjekorda - ehk siis, mis teeb rattas hea ratta, siis
1 - Raam
2 - Jooksud
3 - Vändad
4 - Kahvel/amort
Nende juppide vahetusel pole küll erilist mõtet. Olen ise samuti päris mitu ratast jupiti üles ehitanud, kuid iga kord oli tegu raamiga, mida tol hetkel hing ihaldas.

Suht idiootne plaan siis mul.
Igatahes, selle aasta sõidan veel sellega ringi, eks järgmisel aastal näeb siis.
Ratas on iseenesest hea ja aus, kuigi sooviksin natuke enamat.

ei ole idiootne. vahepeal tekib ainult hulgaliselt seotud kapitali. ise olen läbi käinud tee, kus 7 tõhhise ratta upgradesin XT tasemele, pooleteise aasta pärast ostsin 1300g raami nende juppide külge ja vana ratta komplekteerisin uuesti kokku ning müüsin maha 4 tõhhi eest. lihtsalt nagu siin eespool öeldi - kui soovid nii teha, peab paari aasta peale plaan ette tehtud olema.

Ma ostaksin endale tase kõrgemal oleva velo, aga ma ei ole veel rahaliselt nii kindlustatud (loe: olen noor, loll ja õpilane), et saaksin osta endale 15K maksva ratta (komplekteerides ja ehitades ei pea korraga nii palju raha välja k2ima kui uut ostes)... eriker'i poolt pakutud idee on päris hea, nii vist juhtubki kui kõik sujub .
Teema kisub OT'ks, aga keegi teab palju maksab Deore grupp XT + keskjooks kokku??

Võistlemas ma veel ei käi (on plaanis), aga metsa ja mäkke satun tihti...

Tänud heade ideede ja asjalike kommentaaride eest!

alarh kirjutas:keegi teab palju maksab Deore grupp XT + keskjooks kokku??

http://www.et-bike.ee + kalkulaator?

Endal sai siis 3 päeva tagasi ostetud Sram Abeni

tagakäimar on sram 3,0 plaanis vahetada 7.0vastu
ees käimar sunrace tahaks panna alivio esivahetajat
v-pidurid
alico esiamort
originaal pedaalid vahetatud metallpedaalide vastu
kaalub päris mõnusalt

heiko kirjutas:Endal sai siis 3 päeva tagasi ostetud Sram Abeni

tagakäimar on sram 3,0 plaanis vahetada 7.0vastu
ees käimar sunrace tahaks panna alivio esivahetajat
v-pidurid
alico esiamort
originaal pedaalid vahetatud metallpedaalide vastu
kaalub päris mõnusalt

Miks siis kohe ei ostnud selliste juppidega ratast nagu tahaksid

kuna sel hetkel polnud raha ja ratast oli väga vaja

Sai omale talvel uus ehitatud:

Raam: Pride SL.6 17''
Kahvel: FOX Terralogic F100X
Pidurid: Hayes HFX 9 V6 Carbon
Jooksud: Mavic Crossland XT ketastega ja Piranha ust rehvidega
Vahetamine: '08 XT rapid fire
Vändad: FSA V-Drive MegaExo
Sadulapost: Ritchey Pro
Stemm: Ritchey WCS 4axis
Lenks: Ritchey WCS
Gripid: Ritchey WCS
Sadul: Selle Italia SLR XC
Koos sadulakotiga näitas kaaluks 11,6

arvoest kirjutas:Sai omale talvel uus ehitatud:

Raam: Pride SL.6 17''

Ma veidi parandaks. Raam on Zoulou Cooma.

Panen ka enda "agregaadi" siia väljanäitusele krossifriike shokeerima

Pildid siin

Haagis on omatehtud, elas ilusasti üle ka 30 kg koorma vedamise paari km kaugusele ja tundub, et kannatab rohkemgi. Varem olid haagisel all pisikesed laste kolmerattalise tagarattad, nüüd panin prooviks mingid vene "kokuka" jooksud. Manööverdusvõime on küll hästi kergelt piiratud, aga mitte ohtlikult, seni olen ka kitsaste tänavate ristmikel kurvid ilusasti välja võtnud.

hall kass kirjutas: Pildid siin

Kui muud ei saa, siis saab korraliku noosi õlut poest ära vedada.

Vägagi asjalik leiutis! Igati praktiline

Kas te kassid olete sugulased või midagi sinnakanti?

Chime kirjutas:Kas te kassid olete sugulased või midagi sinnakanti?

Ainult nime poolest ehk...

2006. aastal ostsin Schwinn Mesa GSD, millest tänaseks on sirgunud üsna meelepärane ratas. Originaalist on alles veel raam, jooksud ja sadulapost. Kaalub umbes 12,3 kg. Kui jooksud ja posti ka ära vahetatud saaks, oleksin juba väga rahul. Rohkem pilte (sealhulgas bling-bling valgest lenksust) näeb SIIT.

Conf:
* Raam: 19″ Schwinn Mesa 2006. NLitened Gold Label Custom Drawn Aluminum alloy
* Esihark: Marzocchi XC 600 SL 2007
* Rummud: Quando, 32 kodarale
* Pöiad: WTB SpeedDisc XC, topeltseintega
* Esimene kumm: Schwalbe Fast Fred RaceGuard 26 x 2.00
* Tagumine kumm: Schwalbe Racing Ralph 26 x 2.10
* Keskjooks: Shimano Octalink
* Vänt: FSA Afterburner
* Kassett: Sram PG-970
* Kett: Sram PC-971
* Tagumine käiguvahetaja: Sram X.9 2007
* Esimene käiguvahetaja: Shimano XT 2008
* Käiguhoovad: Sram X.9 Trigger Shifters 2008
* Käiguvahetuse trossid-kõrid: Shimano XTR
* Esipidur: Avid Juicy 5 (185 mm rootor)
* Tagumine pidur: Avid Juicy 5 (160 mm rootor)
* Lenks: FSA XC-180 valge
* Gripid: LizardSkins Moab valged
* Sarved: Ritchey WCS
* Stem: FSA OS-170
* Kaelakuasid: FSA Orbit Z
* Sadulapost: Schwinn Ride Tuned
* Sadul: Selle Italia SLR XC
* Pedaalid: CrankBrothers Smarty

siim_s kirjutas:2006. aastal ostsin Schwinn Mesa GSD, millest tänaseks on sirgunud üsna meelepärane ratas. Originaalist on alles veel raam, jooksud ja sadulapost. Kaalub umbes 12,3 kg. Kui jooksud ja posti ka ära vahetatud saaks, oleksin juba väga rahul. Rohkem pilte (sealhulgas bling-bling valgest lenksust) näeb SIIT.

Valge lenks ja gripid on lahedad, kuid baigil nats ebapraktiline, kuna võib kiiresti mustaks ja koledaks minna. Kas esimene rootor on ka 160mm? Pildil paistab nagu suurem.
BTW, mis see Mesa GSD tähendab? Disk või Diisel?

UrmasL kirjutas: Kas esimene rootor on ka 160mm?

siim_s kirjutas:* Esipidur: Avid Juicy 5 (185 mm rootor)

185 ees jah nagu mainitud. gripid määrduvad tõesti üsna kiirelt paraku, aga mis teha. Samas lenks paistis peale jõelähtme sõitu nagu uus (mida ta sisuliselt enne seda sõitu ka oli), ju siis sinna väga palju pori ei pritsi.

GS peaks Schwinnil tähendama tavamudelist pisut paremate juppidega varianti ja D Disci (algselt olid mehhaanilised). Kokku tulebki siis GSD. Tegelikult on aga raam sama, mis teistel mesadel nii et suurt vahet pole, mis see kiri seal ütleb, erinevus on ainult stock juppides.

OT: kas sa siim_s oled Kirsa naabrimees? (Ratta tasutal on viiekordse paneelika sein)