velo.clubbers.ee

Kivi kirjutas:Miks minna 26'' pealt 29'' peale... kui võimalus oleks ka minna 36'' peale

http://www.youtube.com/watch?v=fYt6IqaH ... re=related

Esimeseks plussiks oleks kohe treppidest üles saamine

umbes neljas mees, kes selle video sel sügisel siia postitab kui mingi uudise.

erikr kirjutas:umbes neljas mees, kes selle video sel sügisel siia postitab kui mingi uudise.

Eks see iseloomustab hästi teemasse suhtumist eelarvamuslikul põhjal, st varasemat (sh argumente) läbi lugemata puistatakse hinge.

kui nüüd natuke utreerida siis MTB sünnimaal jääb 29-ne veel 26-le alla http://www.cyclingnews.com/features/pro ... orbea-alma

Kert1800 kirjutas:

rainerhq kirjutas:Kas ülekanne on 44/32/22 - 11-34?

Täpselt

Tulemas on väga suured kiirused. 44-11 ülekandega on 29'' väntamissagedusega 90 rpm kiirus 50km/h (26'' -> 45km/h). Kes ütles, et niner pole kiirem?

KaupoR kirjutas:

Kert1800 kirjutas:

rainerhq kirjutas:Kas ülekanne on 44/32/22 - 11-34?

Täpselt

Tulemas on väga suured kiirused. 44-11 ülekandega on 29'' väntamissagedusega 90 rpm kiirus 50km/h (26'' -> 45km/h). Kes ütles, et niner pole kiirem?

Enamusel 29-l vist standard variandis suurim ketas 38. Enamusel lihtinimestel vist suuremat vaja ei lähe........

Pirita kirjutas:

rainerhq kirjutas:Kas ülekanne on 44/32/22 - 11-34?

Enamusel 29-l vist standard variandis suurim ketas 38. Enamusel lihtinimestel vist suuremat vaja ei lähe........

29" vs. 26" jooksudega on esimeste hammakate vahe (sama väntamissagedus ja kiirus) kuskil 4 hammast - noh nii, umbes täpselt. Kui Sul oli 26" rattal ees 44 siis 29" puhul vastab see 40'le. Tasub muidugi mainida, et ees 3 hammakat kipub ka MTB juures juba ajalooks kujunema ja sellisel juhul on suurem hammakas paari hamba võrra nuditud. Nii et, 38/26+11-36 on 29" puhul igati OK. 44/32/22+11-34 (29" puhul)...no selle peale ikka annab tulla

Rivo kirjutas:29" vs. 26" jooksudega on esimeste hammakate vahe (sama väntamissagedus ja kiirus) kuskil 4 hammast - noh nii, umbes täpselt. Kui Sul oli 26" rattal ees 44 siis 29" puhul vastab see 40'le. Tasub muidugi mainida, et ees 3 hammakat kipub ka MTB juures juba ajalooks kujunema ja sellisel juhul on suurem hammakas paari hamba võrra nuditud. Nii et, 38/26+11-36 on 29" puhul igati OK. 44/32/22+11-34 (29" puhul)...no selle peale ikka annab tulla

Scott paneb ainult kahele ülemise otsa Scale29 mudelile nö nineri ülekande. Ilmselt odavama otsa käpad muud ei võimalda.

Sai tuldud praegu 20km-selt test sõidust,viimased käike ei kasuta,pole lihtsalt vajadust,pole nii suurt jalga,aga asvaldil sai küll päris suure hoo ülesse,29" on ikka väga suur vahe 26"-ga

Kert1800 kirjutas:aga asvaldil sai küll päris suure hoo ülesse,29" on ikka väga suur vahe 26"-ga

IMHO pole see vahe isegi 26" MNT-ga väga suur. aga kõik on defineerimise küsimus

Sai täna käidud uue talverattaga väikest otsa sõitmas. Valisin talvekaks just 29er-i sest järgmine aasta plaanis ka võistlusratas samast puust võtta.
Valik langes 2012 Scott Aspect Trail rattale. Ennem seda sõitnud-tesinud Scott Scale 29er Pro mudelit.
Esmased muljed: Veeres tänavatel sujuvalt, ei raputanud iga kühmu peale. Kurvides harjusin kiiresti kõrguse vahega ära. Keskjooks sammuti kõrgemal, mis tähendas paremat läbimist äärekividest üles sõites. Aspecti seeria raamid muidugi on kokkusurutumad istumisasendilt... st. ,et selg on rohkem püsti kui tahaks võrreldes scalega.
Kuid siis tuli singel... Hea, sujuv, kiire isegi alu raamiga ratta kohta. Kummides oli rõhku kusagil 2.5bari(metsas muidu üle 1.8 ei kasuta 26"-ga) kuid pealt minema ei tahtnud küll perutada. Väga positiivne! Käisin veel hiljem üksinda künka nõlvu proovimas.. ronis.. ronis paremini kui 26" hoolimata raskest raamist ning kobakatest jooksudest... ehk oli see vaid emotsioonist... jäägu see igaühe enda otsustada.
Kindlasti saab parandada sõiduasendit vähe pikema ja suurema nurgaga allapoole keeratud stemmiga.
Kust küll saaks talveks porikad peale?
Väikene pildikene ka ratastest sadama vaadet nautimas!

slinki kirjutas:Keskjooks sammuti kõrgemal, mis tähendas paremat läbimist äärekividest üles sõites.

Aspecti kohta ei tea kinnitada ega ümber lükata, aga Scale 26 ja 29er BB kõrgus peaks ühesugune olema.
http://www.dirtragmag.com/reviews/revie ... scale-29er We have the exact same bottom bracket height as we do on the 26”.

Kahjuks Scott ei anna netis välja BB height-i kuid võrreldes eelmise rattaga kus käpp käis vastu toigast ühest kindlast juurikast üles sõites, siis seekord jäi see ära. käpa pikkus mõlemal sama.

Ei tea Scott'i kohta täpsemalt, kuid üldiselt on asja idee selles, et 26 ja 29 BB on maast ühe kõrgusel (üksikutes millimeetrites võib olla vahe sõltuvalt raamidest ja ülipisikestest eripäradest).

Aspectil on teljevahe kitsam.. harrastajale linnateede nautijale orienteeritum. Scale pikem teljevahe ka äärekivist üles sõites toob keskosa madalamale.

Loodan et kevadeks on "ninerile" siledad kummid olemas,praegu pole veel märganud.

Kert1800 kirjutas:Loodan et kevadeks on "ninerile" siledad kummid olemas,praegu pole veel märganud.

Furious Fred oli juba keset suve saadaval.

Mis kumm muidu 29er-ile alla läheb,tahaks natukene siledamat,praegused RR-id jääks võistlemiseks,kuulsin et pidi minema alla hübriidi kummid,samas netist lugedes läheb alla iga maanteka kumm,päris slicki ei taha,sellist 1,5-1,95 kummi,mis veereks ilusti.

Kert1800 kirjutas:Mis kumm muidu 29er-ile alla läheb,tahaks natukene siledamat,praegused RR-id jääks võistlemiseks,kuulsin et pidi minema alla hübriidi kummid,samas netist lugedes läheb alla iga maanteka kumm,päris slicki ei taha,sellist 1,5-1,95 kummi,mis veereks ilusti.

Vana vene meesteka kumm pista alla Natuke kõverad on aga see eest veerevad

Kert1800 kirjutas:Mis kumm muidu 29er-ile alla läheb,tahaks natukene siledamat,praegused RR-id jääks võistlemiseks,kuulsin et pidi minema alla hübriidi kummid,samas netist lugedes läheb alla iga maanteka kumm,päris slicki ei taha,sellist 1,5-1,95 kummi,mis veereks ilusti.

Vaata cyclocrossi rehve. Ise veeren hetkel näiteks nendel. Vastupidavuselt suht okei. 1,2kkm asfalti ja 125km muud sõitmist on mustrit minimaalselt kulutanud ja ainult kahel korral siseka ära lõhkunud.

Lahe diskussioon siin käimas.
Meenutab vägisi ühte teist - rulluisumaailmast.

Nimelt kunagi sõideti 5x90 uiskuedga ning need olid oma ajahetke kiireimad. Siis hakkas peale tulema 4x100 ja nendega hakati võitma. "Vana kooli" mehed aga ütlesid et see pole õige, et tegelikult pole keegi tõestanud et 4x100 oleks parem ja kiirem kui 5x90 - ja kõik on ikka kinni uisutajas.

Täna nagu me kõik teame, võistluste esiotsa mehed on kõik 4x110, kuid ka selle peale üleminekul oli vääga palju skeptikuid stiilis, "sa oled nii väikest kasvu ja sul pole nii palju jõudu, et 4x110-t käima lükata". Ehk siis tungivalt soovitati väiksematel-nõrgematel ikka 4x100 peale jääda.

Aga millegipärast on ikka nii, et tänaseks on ka kõik need nõrgemad-kergemad-väiksemad samuti teistega võrdselt 4x110 peal ja keegi neist ei lähe enam vabatahtlikult 4x100 või veel hullem 5x90 peale tagasi.
Kuna rullis on reeglitega piiratud rulluisu pikkus siis tänasel hetkel võistlustele suuremate ratastega ei saa minna, kui see nõue aga kaoks - mine tea kuhu me siis jõuaks

NB! Ma pole proovinud 29-st, seega ratta teemal sõna ei võta aga rulluisus olen ülalkirjeldatud etapid läbinud. Ja progress on ilmselgelt olemas ning suuremate kasuks.

SEpp kirjutas:Lahe diskussioon siin käimas.
Meenutab vägisi ühte teist - rulluisumaailmast.

Väga tabav võrdlus! Ja arvan, et ka uisumaailmas oli üks vastuargument see, et suuremate ratastega (saabas maast kõrgemal) on manööverdamine halvem jne. Lõplik tõde selgus siiski finišis - parem veerevus andis suurema ajalise kokkuhoiu, kui teatava kohmakuse tõttu kaotatud sekundid

rulluisurajad pole nii erinevad ja on kergem üldistada. Tagasi jutu algusse eksole.

Sel aastal uuele rattamõõdule üle läinud panevad kindlasti tähele kuidas palju kauem saab sõita, pole lund ega midagi.

Ütlen kohe ära, et olen võrldemisi uisuvõõras inimene, aga siiski: uisuvõistlus ja manööverdamine? Uisutamine käib ju asfaldil ja sirgjooneliselt, mitte metsas puude vahel ja libedatel juurtel.

Head vana-aasta lõppu!

Mul 29-tolline Scott. Olen küll rahul, et uus ratas just see sai. Selline rallikas (a la Paris-Dakar trassile ). Hoiab hästi hoogu, poris ja tõusudel ei kustu. Võrreldes 26-tollisega kiirem ja mulle meeldib. Kakuka singlil märja ilmaga erilist muljet ei avaldanud, aga kehvem ta 26-st ka ei olnud. Seal ei turni ka kogu aeg. Igasugused Kõrvemaad, Harkud ja Paldiski-Tallinnad on uue rattaga paremad kui 26-sega. Lippab täiega.

Buy/Enjoy!

"Spot on" minu arvamuse jagamine
Cheers!

AndreK kirjutas:"Spot on" minu arvamuse jagamine
Cheers!

29 tollistest on räägitud juba palju, aga Andre viidatud artiklist jäi silma minu jaoks uus lühend- 650B, mis tähendab 27,5 tollist ratast. Veidi internetis kaevetöid tehes selgus lausa, et tüübid on juba aastaid 650B jookse oma tavalistele 26eritele probleemideta alla kruvinud saavutades niimoodi sissetöötatud rattageomeetriat muutmata mitmeid 29eritele omaseid eeliseid. Mõned lingid:

Mis see 650B on: http://mountainbike.about.com/od/buyers ... wheels.htm
Mis laias maailmas toimub: http://www.bikeradar.com/mtb/gear/artic ... ires-11794
Kuidas härrad juba mitu aastat oma vanu Epicuid tuunivad: http://forums.mtbr.com/650b-69er-new-wh ... 48999.html

Olukorras kus pool rahvast müüb paanikas oma 26er püsse, et Elioni avaetapiks 29eri rongile jõuda, siis päris värskendav lugemine...

JannoR kirjutas: 29 tollistest on räägitud juba palju, aga Andre viidatud artiklist jäi silma minu jaoks uus lühend- 650B, mis tähendab 27,5 tollist ratast.

Olukorras kus pool rahvast müüb paanikas oma 26er püsse, et Elioni avaetapiks 29eri rongile jõuda, siis päris värskendav lugemine...

650B st 584mm maastikusõidu pöidade ja kummidega on suht nutune seis. Valik väike ja hind kõrge.
Samas tundub, et mõne aasta pärast seis tunduvalt parem.
Väjlavõte Mountain Bikest:
Fox Racing Shox: Going Big
If our sources can be believed (and they’ve come through in the past) Fox will unveil a 650b fork in 2013. Rumors have been swirling for some time that a large bike maker has plans to offer a 650b bike and Fox’s move would seem to substantiate that: There’s no way Fox would jump into those waters without demand from a major bike supplier. The grapevine was buzzing that it might be either Specialized or Scott. Specialized told me flat out that they are not working on a 650b model. That leaves Scott and the official I spoke with there said only, "No comment." Hmmm.

KHS'l oma mudelivalikus 650b rattad täitsa olemas juba http://www.khsbicycles.com/02_650_series_a.htm

Mis asja kõrget hinda puudutab, siis endiselt tuleb investeering ju kordades odavam kui uue ratta muretsemine. Samuti võtab riskid maha selles osas, et sügisel 2012 sügavad suured tootjad lõuga ja mõmisevad, et 'mnjah, see geomeetria polnud ikka see, tulge ostke parem 2013 mudeleid mis on täiesti teistsuguse ja parandatud geomeetriaga'. Mõned tootjad on teemas pikemalt sees olnud, aga nagu ma aru olen saanud, siis suurem osa tootjaid viskas kiiruga mingid 29'' prototüübid valmis, et uuest lainest osa saada.

650B'ga paistab jah see kurb lugu olema, et valik ja kättesaadavus väike (tuleb USA'st tellida). Siiski, parandage kui eksin, aga küsimus on ju ainult sobivas mõõdus pöidades ja rehvides, ülejäänu peaks saama 26'' ja 29'' jupinatest kokku laduda? Ning rehvide koha pealt on näiteks Racing Ralph juba täitsa olemas...

Soome keele oskajatele on siin üks värskeim arvamusavaldus ja seisukohavõtt nii-öelda tipptegijalt. Tasub läbi lugeda aga eks igaüks peab endale kindlasti aru andma, millistel radadel ja millisel tasemel sõidab/võistleb!
http://yle.fi/urheilu/suurtapahtumat/lo ... 73101.html

kalari kirjutas:Soome keele oskajatele on siin üks värskeim arvamusavaldus ja seisukohavõtt nii-öelda tipptegijalt. Tasub läbi lugeda aga eks igaüks peab endale kindlasti aru andma, millistel radadel ja millisel tasemel sõidab/võistleb!
http://yle.fi/urheilu/suurtapahtumat/lo ... 73101.html

Kui kasutada tõlkerobotit, siis tulemus umbes sama segane/mittemidagi ütlev nagu ühe pärnulinna mehaaniku postitused siiasamma.
Kui sul soome keel käpas/suus, siis ehk viitsid anda 5. lauselise eestikeelse kokkuvõtte.
http://translate.google.com/translate?h ... md%3Dimvns

mart kirjutas:

kalari kirjutas:Soome keele oskajatele on siin üks värskeim arvamusavaldus ja seisukohavõtt nii-öelda tipptegijalt. Tasub läbi lugeda aga eks igaüks peab endale kindlasti aru andma, millistel radadel ja millisel tasemel sõidab/võistleb!
http://yle.fi/urheilu/suurtapahtumat/lo ... 73101.html

Kui kasutada tõlkerobotit, siis tulemus umbes sama segane/mittemidagi ütlev nagu ühe pärnulinna mehaaniku postitused siiasamma.
Kui sul soome keel käpas/suus, siis ehk viitsid anda 5. lauselise eestikeelse kokkuvõtte.
http://translate.google.com/translate?h ... md%3Dimvns

Põhjusmõtteliselt sõitis mõnda aega 29" ja nüüd järgmiseks hooajaks läks tagasi 26 tollise peale. Tema meelest oli parem kiirendusvõime kurvidest välja suurem eelis kui see, et saades hoo üles veereb paremini (võistlusel mees mehe vastu kaotad kiirendusel koha, siis singli peal on raske jõuga mööda pressida). Lisaks ütles ta, et 26" ronib paremini. Ta eelistab enne teisi mäe peal olla vs see, kui 29" jäi tõusul maha. 29" küll laskub kiiremini aga kui ta sellega sõitis, siis leidis, et pidi laskumistel pidevalt riske võtma, et enne mäkke jõudnutele järele saada. Lisaks arvas, et väiksem on jäigem ja kui osta ebakvaliteetset 29" nodi, siis see on väga raske, mis ultreerib tema probleeme. Tegu on siis lühikese ja kerge mehega, kes sõidab võidu. Sellest aspektsit lähtudes kirjutatud. Lisaks vaatas ka rahalise külje pealt , et mitut ratast võistluskorras hoida läheb kalliks. Otsustas hooaja läbida ühe rattaga ja see on 26" jäik.
See siis kiirkokkuvõte. Vabandan konarliku lauseehituse pärast aga ei ole hetkel aega sellega hoolikamalt tegeleda.

Üks hea lihtne video vaatamiseks talvisel ajal.

http://www.youtube.com/watch?v=KXkg6atF_Tk

Kas see seal videos oli mees või naine?

metslane kirjutas:Kas see seal videos oli mees või naine?

Ma isegi ei mõelnud selle peale. Pigem oli probleemiks, et see oli/on üks kehvemaid klippe üldse, mida saaks promona kasutada. Ma arvan, et ükski rattatootja ei taha, et keegi nende reklaamklipis pakutava 29eriga nii aeglaselt, hädiselt, nutuselt ja oskamatult sõidaks . Õnneks ei olnudki tegemist reklaamiga ja kui selle klipi põhjal hakata järeldusi tegema siis... 29er ei ole küll see ratas, millega sõita tahaks

KristjanS kirjutas:

metslane kirjutas:Kas see seal videos oli mees või naine?

Ma isegi ei mõelnud selle peale. Pigem oli probleemiks, et see oli/on üks kehvemaid klippe üldse, mida saaks promona kasutada. Ma arvan, et ükski rattatootja ei taha, et keegi nende reklaamklipis pakutava 29eriga nii aeglaselt, hädiselt, nutuselt ja oskamatult sõidaks . Õnneks ei olnudki tegemist reklaamiga ja kui selle klipi põhjal hakata järeldusi tegema siis... 29er ei ole küll see ratas, millega sõita tahaks

Jah vaatasin ise ka uuesti, et suht nutune video. Vist oli mul sitaks igav kui selle video üle panin

KristjanS kirjutas:............ 29eriga nii aeglaselt, hädiselt, nutuselt ja oskamatult sõidaks . Õnneks ei olnudki tegemist reklaamiga ja kui selle klipi põhjal hakata järeldusi tegema siis... 29er ei ole küll see ratas, millega sõita tahaks

Ma õnneks videot ei näinud.
Aga oli juhus teha paaritunnine trenn ühe suurte ratastega, mitte odava aga siiski kõrgema kesklassi isendiga.
Võrdluseks võtsin omale mälust sama raske 26se trenniratta(umb.12-13kg), millega olen terve igaviku sõitnud.
Selles kaalukategoorias (ehk legendaarses ülemailmses võrdlustabelis Elioni kohtadele alates 200+) ei ole 29 veel see ratas mida eelistaks.
Ei ütle sõnagi kergemate kohta.

Vaatan täna kalendrisse ja hõikan HALLELUUJA!

Millest see rõõmuhõise siis tingitud on?

võibolla sellest, et on veebruar ja 29?

http://www.bikeradar.com/news/article/v ... rain-33306

http://www.bikeradar.com/news/article/v ... 0&ns_fee=0

http://www.bikeradar.com/news/article/v ... 0&ns_fee=0

Mirka kirjutas:http://www.bikeradar.com/news/article/v ... rain-33306

http://www.bikeradar.com/news/article/v ... 0&ns_fee=0

http://www.bikeradar.com/news/article/v ... 0&ns_fee=0

1. aprilli videod? Vara veel 1 märtsa alles

Ei tegelt ärge palun postitage neid videosid enam siia, ma niigi häbenen oma 26'st. Video algas väga leebelt "which is best" ja sujuvalt kaldus üle lausetele a'la 26 cannot do it and that . Just another provotseeriv video

esimesel Elionil stardivad 26''ste mehed oma heaolu ja tervise huvides 5 minutit hiljem kui suurte ratastega poisid läinud..

kevin kirjutas:esimesel Elionil stardivad 26''ste mehed oma heaolu ja tervise huvides 5 minutit hiljem kui suurte ratastega poisid läinud..

Ootan põnevusega algavat hooaega.

kevin kirjutas:esimesel Elionil stardivad 26''ste mehed oma heaolu ja tervise huvides 5 minutit hiljem kui suurte ratastega poisid läinud..

Ja mine sa tea, äkki Elionil ei lubatagi enam sellistega starti

Läheb nagu suusatamises. Tulevad klassikamaratonid, kuhu saab peale ainult 26", kõvakahvli ja ise tubelessiks tehtud Furious Frediga.

Arne

arnea kirjutas:Läheb nagu suusatamises. Tulevad klassikamaratonid, kuhu saab peale ainult 26", kõvakahvli ja ise tubelessiks tehtud Furious Frediga.

Arne

Lenksu max laius 500mm.

kevin kirjutas:esimesel Elionil stardivad 26''ste mehed oma heaolu ja tervise huvides 5 minutit hiljem kui suurte ratastega poisid läinud..

Õige mõte. Siis saavad oma 2 kilo raskemate ratastega mehed pool maad liidrid olla, et õhtuks sikserimehed rahus finishit saaks teha ning keegi ees ei siiberdaks

Niiii, saag kogub pöördeid, küsimus on: et kas nii kiirelt nagu 26' või väheke laisemalt nagu 29'.

Ma soovitan kiirustada 29" hankimisega, sest detsembris tuleb ju maailmalõpp. 26"-sega maailmalõppu? C'MON

Aga tundub, et 2012 hooeag saab olema eriti terav praktikute ja skeptikute võitlusareen.