velo.clubbers.ee

dh kirjutas:1x12 süsteem MTB-le, 10-50t kassetiga - http://imgur.com/a/VIkNS

tundub fake, isegi mtbr-ist kustutati see teema.

Loomulikult, et kustutati - MTBR tahab edaspidigi olla kutsutud SRAMi üritustele ja peab embargost kinni pidama niipalju kui võimalik. Sellest pigem järeldaks, et võib täitsa reaalne olla see 12-käiguline süsteem. Peale Sea Otterit näeme, kas oli fake või mitte.

No enam pole midagi vabanduseks tuua 1x11 süsteemile ülemineku osas - SRAM tõi turule uue odavaima 1x11 grupi NX. Paras pomm on, aga see eest väga hea kilohinnaga .

SRAM NX detailid - http://www.bikeradar.com/mtb/news/artic ... ain-46357/

Enamik kaaluvahest tuleb kasettist, vändal ja mujal väga suurt vahe ei olegi.

snaxez kirjutas:

dh kirjutas:1x12 süsteem MTB-le, 10-50t kassetiga - http://imgur.com/a/VIkNS

tundub fake, isegi mtbr-ist kustutati see teema.

Teema edasiarendus. Ehk kas on tõsine või ei, kas on SRAM taga või mitte - aruteluks ja võrdluseks hea materjal http://www.bikeradar.com/mtb/gear/artic ... ign=buffer

Rein Taaramäe sõidab 2016 SRAM eTap'iga. Eks varsti saame kuulda oma mehe käest kuidas asi töötab.

Teretulemast megakassetide maalima
Oma kogu hiilguses SRAM EAGLE 1x - https://www.sram.com/stories/introducing-sram-eagle-1x

10-50 (X01 - MSRP €392 ja XX1 - MSRP €458)

Siin nata juttu sellest juba : viewtopic.php?f=6&t=60280

raikzz kirjutas:Siin nata juttu sellest juba : viewtopic.php?f=6&t=60280

Olen kursis! Seal 1x12 teema, siin SRAM'i teema

SRAM Eagle vs Shimano Eagle
http://www.bikeradar.com/gear/article/s ... ign=buffer

Oktoobrist on saadaval SRAM Red eTap HydroHC - elik juhtmeta elektrooniline käigusüsteem + hüdrauliline ketaspidur. Kuhu veel areneda

Täpsemalt siit - http://www.bikeradar.com/us/road/news/a ... ign=buffer

Elektrilised pidurid

SRAM-i tallist on välja tulemas RED eTAP 12 HRD. Märgatud Jaapanis Saitama kriteeriumil. Uus kett on visuaalilt hoopis põnevam kui taga 10-ne hammakas või 12 hammakat

KaupoR kirjutas:SRAM-i tallist on välja tulemas RED eTAP 12 HRD. Märgatud Jaapanis Saitama kriteeriumil. Uus kett on visuaalilt hoopis põnevam kui taga 10-ne hammakas või 12 hammakat

https://bikerumor.com/2018/11/08/exclus ... eter-more/

SRAM AXS - juhtmevabaks ka MTB-osakonnas.

Ja üks põhjalik ülevaade SRAM'i uuest maanteegrupist 12-speed RED eTap AXS HRD

Sram on korralilkult kaalunälgijatele suunatud - aku kaal 25 gr. Seoses sellega ka kestvus ainult 20h. Isiklikult ei viitsiks vist tegeleda jalgratta laadimisega nii tihti ja kui MTB-st rääkida, siis liitium akude vastupidavus külma käes on omaette teema. Ehk siis kui lähed mägedesse matkama mõneks päevaks, siis muutub see lahendus ebamugavaks. Kodumetsas xco-d või maratoni kütta on aga jällegi ok. Kui just laadida ei unusta.

tarmo kirjutas: ↑

07. 02. 2019. 14:35

Sram on korralilkult kaalunälgijatele suunatud - aku kaal 25 gr. Seoses sellega ka kestvus ainult 20h.

No küll tulevad ka rattasärgid, kus tagavaraakude jaoks spets taskud.

tarmo kirjutas: ↑

07. 02. 2019. 14:35

siis liitium akude vastupidavus külma käes on omaette teema.

Aku toitel akusoojendajad

Nii ongi. Näiteks elektriautod soojendavad akusid, sellest ka talvel lühem läbisõit.

tarmo kirjutas: ↑

07. 02. 2019. 14:35

...Ehk siis kui lähed mägedesse matkama mõneks päevaks, siis muutub see lahendus ebamugavaks...

Matkates ilmselt pole kiiret, seega juhe külge ja päiksepaneelike kuskile seljale või koti külge. Neid lahendusi lademetes.
Võistlustingimustes on eelnev laadimine ilmselt ainult harjumuse küsimus, kuivõrd laeme oma telefone, tablusid, spordikompusid, jne. niikuinii suht tihti.
Ja alati võimalus teine aku!

Kuna käiguvahetuse voolutarve on väga väike, siis ei imestaks kui varsti saadaval päikesepaneeli tehnoloogiaga kaetud carbonraamid ja käiguvahetuse akud ei saagi tühjaks. Eriti hästi peaks see töötama maanteel, kus käiguvahetuse sagedus ei ole suur.

Vana rattatulede dünamo kasutusele uuesti .

Tulevik on ilmselt kontaktivabal laadimisel: https://www.youtube.com/watch?v=YeNXRD8eziA

Käiguvahetuse jaoks mõeldud akusid laetakse nii harva, et laadija kaasa vedamine on ilmselt mõttetu.

Tehnoloogia massidesse! SRAM tuli välja Force tasemel eTap AXS grupiga.
http://www.cyclingnews.com/news/sram-la ... EK0mN3rgHs

RED grupiga võrreldes on Force ca 300g raskem, aga samas kõvasti odavam.

SRAM Force eTap AXS Pricing and weights (claimed)
2X Hydraulic Disc Brake (2,812g): $2,678 / €2,548 / £2,274
2X Rim Brake (2,453g): $2,478 / €2,408 / £2,164
1X Hydraulic Disc Brake (2,572g): $2,328 / €2,148 / £1,924
1X Rim Brake (2,213g): $2,078 / €2,058 / £1,814

Ja kui oled huvitatud eTap AXS "võta-ja-sõida" maantekast, siis SRAM on sulle kenasti kõik teadaolevad Red ja Force seeria variandid valmis vaadanud - https://launch.sram.com/en/axs/factory- ... _Ea0e7YDhw

Üks Sram AXS reklaamklipp ka sekka: https://streamable.com/o44uh

Mati kirjutas: ↑

08. 06. 2019. 20:16

Ja kui oled huvitatud eTap AXS "võta-ja-sõida" maantekast, siis SRAM on sulle kenasti kõik teadaolevad Red ja Force seeria variandid valmis vaadanud - https://launch.sram.com/en/axs/factory- ... _Ea0e7YDhw

Link on uuenenud: FACTORY BUILDS AND DEMOS
Huvitav, et seal lehel on vaid maanteerattad, AXS on ju ka MTB kompatiibel

Vana, aga huvitav uudis: https://bikerumor.com/2019/09/16/srams- ... s-a-thing/

Spetsialistid oletavad, et SRAM loob oma UDH standardiga turgu oma kunagi tulevikus tulevatele uue kinnitusega tagavahetajatele. See oleks siis selline väga mitme-aastane plaan.

Pole küll otseselt SRAM-i innovatsiooniga seotud uudis, küll aga uueneb SRAM-i kontsern ja tootevail:
SRAM ostis TIME'i pedaalitootmise.

Jääb ainult loota, et ei juhtu midagi sellist mis Speedplay'ga on juhtunud Wahoo omanduses olles.

Ma ostsin Time eelmise müügi järel juba pedaale ja klotse varuks.

SRAM tõi AXS eTAP välja ka Rival tasemel. Wireless massidesse
https://www.bikeradar.com/news/sram-riv ... x2rPht9nCU