velo.clubbers.ee

Väga kena. Ise paneks standardsed pudelid/hoidjad.

KaupoR kirjutas: ↑

17. 05. 2020. 17:22

Väga kena. Ise paneks standardsed pudelid/hoidjad.

Poes käimiseks kõlbab küll

livestrong1986 kirjutas: ↑

19. 05. 2020. 06:44

Poes käimiseks kõlbab küll

Kas punane kahvel on miski fetiš, et must ei kõlvanud?

Punane on kiirem

mart kirjutas: ↑

19. 05. 2020. 11:22

livestrong1986 kirjutas: ↑

19. 05. 2020. 06:44

Poes käimiseks kõlbab küll

Kas punane kahvel on miski fetiš, et must ei kõlvanud?

Tehasest nii oli mõeldud

Tagasihoidlikust ja tühisest Merida maastikurattast sündis Kruusa Hirm.

Asi mida võiks arendada veel on panna käiguvahetajaga integreeritud pidurilingid, praegu on lenksul tavaline mtb vahetaja...teedel on ok. aga metsaradadel kui tihedamalt tuleb käike vahetada, võib jamaks minna.

to Jats36.
Visuaalselt ilus pilt, kus käiguvahetajaid näha pole Kuidas need oinasarvele said - need ju 22,2mm lenksule mõeldud?

mart kirjutas: ↑

27. 07. 2020. 18:29

to Jats36.
Visuaalselt ilus pilt, kus käiguvahetajaid näha pole Kuidas need oinasarvele said - need ju 22,2mm lenksule mõeldud?

Mõõtude vahe on ehk paar millimeetrit, st. saab viili, dremeli vms parajaks teha

Lenksupael läks ühel pool valetpidi, aga las olla...

Cube nutrail 2020 hea ratas aga raamikõrv liiga pehme

Sai valitud MNT ratta kõrvale maastikul kulgemiseks ratas.
Pinarello Grevil
1x11 GRX di2
Jooksud: HED VANQUISH

Nonii. Esimene postitus. Et siis mis ratas? Jalgratas. Fatbike. Aaa, see elektriga, nagu osad küsivad. Vastus- EI. Elekter on pussudele. Mehel on kaks toimivat jalga, mis peavad kandma ära kogu elu raskuse ja pedaalimise. Sestap valisin enda jaoks kalkuleeritud ja teadliku valiku- Cube Nutrail 2020. Nagu valikutega ikka, eks aegajalt ikka kahtlen, et kas ikka ja mis, aga tegelikult loen ennast õnnelikuks tõpraks. Oman seda, mida unistasin. Kui oled 6 kuu jooksul sadulast eemal vaid päeva, siis minu jaoks on see kvaliteedi märk Numero Uno. :evil

Mul on kätte saadud, vaikselt Citybikes toimetatud Ritchey Commando. 29x3.0, 1x11 käikudega. Lisavarustuseta ja pedaalideta oli ca 12.3kg.

viimast pilti vaadates võib kaela ära vigastada. Miks sa seda õiget pidi ei keera?

On õieti ju

Ainult nendes brauserites/pildiprogrammides, mis oskavad EXIF info järgi otseks keerata. Failis on pilt külili.

On õige nüüd

Pilt on õiget pidi aga kadreering on metsas (nii esimesest kui ragumisest rehvist on osa kaadrist väljas), taust on väga kirju ...

Ok

KaupoR kirjutas: ↑

30. 10. 2020. 21:02

Pilt on õiget pidi aga kadreering on metsas (nii esimesest kui ragumisest rehvist on osa kaadrist väljas), taust on väga kirju ...

Millist vaataja jaoks olulist infot annaks see, kui antud rattast oleks tehtud kõikide reeglite kohane foto? Selliseid veereb meil siin Eestis kümneid ja kümneid, kui mitte sadu. Omanikul oleks piisanud siia mudelinime postitamisest, ülejäänu suutnuks valdav enamus foorumlasi ise juurde mõelda.
Aga ratas muidugi on väga hea!

kalari kirjutas: ↑

30. 10. 2020. 22:01

KaupoR kirjutas: ↑

30. 10. 2020. 21:02

Pilt on õiget pidi aga kadreering on metsas (nii esimesest kui ragumisest rehvist on osa kaadrist väljas), taust on väga kirju ...

Millist vaataja jaoks olulist infot annaks see, kui antud rattast oleks tehtud kõikide reeglite kohane foto? Selliseid veereb meil siin Eestis kümneid ja kümneid, kui mitte sadu. Omanikul oleks piisanud siia mudelinime postitamisest, ülejäänu suutnuks valdav enamus foorumlasi ise juurde mõelda.
Aga ratas muidugi on väga hea!

Nii see on. Mingi seltskond otsustas, et just nii on ilus pilte teha nagu neile meeldib ja kuna nad on seda otsustanud, siis selle täitmine on automaatselt kohustuslik kõigile. Kui nende väljamõeldud tingimusi ei täideta, võtavad nad õiguse need reeglite rikkujad paika panna.

Ning ei. See ei ole samaväärne sellega et meil on sõnavabadus ja tänu sõnavabadusele võib ükskõik mida suust välja ajada. Siin on väga hästi selgitatud: https://www.err.ee/1152531/kertu-moppel-sitapeadest

Tehke pilte, pange üles, rääkige poindist. Selle asemel, et enda arrogantsusega foorumit välja suretada.

Ega siin väga ei julge jah kirjutada igaljuhul on see alati halb, vale jne

T6nu kirjutas: ↑

31. 10. 2020. 10:18

Nii see on. ..... Tehke pilte, pange üles, rääkige poindist. Selle asemel, et enda arrogantsusega foorumit välja suretada.

T6nu

T6nu kirjutas:Tehke pilte, pange üles, rääkige poindist. Selle asemel, et enda arrogantsusega foorumit välja suretada.

Nõus 100%

Kaks Smugglerit - XL ja M. Väiksema ratta esimene sõit. Suure ratta eellasse raam läks katki ja garantii korras oli vaid M raam saadaval. Ehitasin selle peale pojale hästivalitud uutest ja vanadest juppidest ratta. Kaalu ratastel 14,2 ja 12,7 kg, amordikäik 130/115.

Mõlema ratta vedrustus on "juurikaeemaldaja" seades, enamus Harku metsa on sadulas läbitav. Suurel rattal ees Manitou Magnum, mida väga lihtne häälestada ja taga Monarch RT3, mis pikkade katsetuste järel ise täielikult ümber laotud. Väiksemal rattal ees vana 140mm Solo Air Revelation, mis on plaan 130mm Dual Airiks muuta, amordipadruni osas hetkel ootab sõitja muljeid, võibolla asendan Motion Controli millega asjalikumaga. Taga Manitou McLeod, millele tehtud "tehasetuuning" (uus kergelt lekkiv kolb).

Suurel Hayes Dominion 4 pidurid, väiksel uus Shiamno XT.

Käiguvahetus 11 käiguline Shimano, kuhu 12 käigulise juppe (kett, tagavahetaja) sisse viskab.

Jooksud suurel XM481 pöiad DT Swiss ja Shimano rummude peal, ise laotud. Väiksel Hope 4 rummud ja Roval süsinikpöiad.

Suurel Bikeyoke Revive dropper, mõlemal Phenom sadulad.

Hooaja lõpuks on paras aeg rattad valmis saada

Kiire sõidu ratas:

2020a Orbea Oiz TR M-Team. Ees 120mm Sid Ultimate 35mm 2021, taga 120mm sidluxe Ultimate 2021. Jooksud 30mm. Kaal 9,5kg - bikeyoke dropperiga 9,75kg.
teine pilt, kolmas pilt ja neljas pilt.



Aeglase sõidu ratas:

2021a Canyon Neuron SLX 9. Ees 140mm Pike Ultimate 2021, taga 137mm Deluxe Ultimate 2021. Kaal 11,7kg.
teine pilt, kolmas pilt.

Neuroni pilt on trennijooksudega - rattaga kaasa tulnud dt swissid ootavad suve.


Kuna sobiva konfiga rattaid polnud poest võtta, siis tuli muretseda sobivad toorikud ja ehitama asuda.
Lõpptulemusega olen ise väga rahul.

Väikesed muudatused võib-olla teeb enne suve. Oizile läheb dropper tagasi külge ja võibolla teine lenks. Canyonile mõtisklen 35mm jookse - kuna 2,45" laiusega kergemat sorti trail rehve ei eksisteeri, siis 35-sed jooksud ehk teeksid 2,3" contid natuke laiemaks.
Ja kui XTR kassettid ära kuluvad, siis asemele läheb 10-52 Garbaruk - odavam, kergem ja 2-3 hammakas on kah terasest.

Hämmastav on ikkagi see, kui palju Canyon raskem on kui Orbea - jupid on sama tasemega ja paar juppi on kergemadki - ju siis raam on nii palju raskem. Aga täpselt seda ma tahtsingi. Vaadates oma viimase 2 kuu sõitmisi, siis ma tõenäoliselt parandaksin praegu nukra näoga Orbea raami.

Nagu öeldakse - "ei ole kerge raske olla!"

PS! Kes tahab nõu küsida, kuidas ma sellised konfid kokku sobitasin, siis võib julgelt privas kirjutada või arutleme amorditeemas, näiteks kuidas Neuronile 210x50 tagaamordi asemele 210x52,5 RockShox mahutada.

Kiire sõidu ratta puhul on vedrustus niimoodi sätitud, et lenksulukku kasutama ei pea?

DeeJott kirjutas: ↑

26. 12. 2020. 17:52

Kiire sõidu ratta puhul on vedrustus niimoodi sätitud, et lenksulukku kasutama ei pea?

Põhimõtteliselt jah.
Esiteks 2021 sididel säilib tundlikkus isegi siis, kui sinna rohkem õhku lüüa - erinevalt Foxist. Käiguulatus ainult väheneb.
Teiseks ilma lenksulukuta variant oli ostes omajagu soodsam.
Kolmandaks - lenskulukuga sidluxe tagaamorti ei saa hästi oizile paigaldada, ilma et raami viiliks või amorti viltu paigaldaks - see on vast põhiline põhjus

Esiamordi lukust ei tunne ma juba ammu puudust - kui istudes tõuse võtta, siis ma ei kasuta isegi kroonil olevat heeblit.
Tagaamordi lukk võiks siiski olla - maratonidel ei ole probleem teha väike käesirutus ja amort lukustada, aga krossivõistlustel võiks küll olla lenksulukk - võibolla mõtlen järgmiseks hooajaks midagi välja.

Linnas harjutamise ratas pole veel valmis, aga metsas harjutamise oma on küll, Stock ratas, 75mm stem vahetatud 60mm vastu ja post vahetatud.

120mm käiguga Manitou kahvel, 1x11 XT vahetaja ja SLX jupid muud, 125mm dropper ja 27.5 x 2.8 rehvid
Pidurid on BR-M315 180/160 ketastega mis jätavad ratta seisma küll aga võibolla võiks panna paremad kunagi kui on tuntav vahe. Väga kalleid/häid pidureid vist ei saagi sama moundi külge.

13.8kg Paarsada grammi saaks kergemaks kui 550 grammised pedaalid ringi vahetada

Eesti teede hirm.


Hea ratas trenni tegemiseks. Kas keegi suudab ära tuvastada, mis rattaga tegu on? Tallinnas komisjonipoes öeldi, et mingi scott aga täpsemalt ei suudetud öelda. Igatahes mu esimene maanteeratas ja rattasõiduga alustamiseks sobib selline retroratas väga hästi.
Tagumine käiguvaheti on 7 käiguga ja kassett on kaheksane . Pakiraam on tulevase rattamatka jaoks ja esimene porilaud on eemaldatud aerodünaamilistel kaalutlustel. Võtke kerge huumoriga.

Tegelikult mis tahan öelda, et alustamiseks ei pea pilli lõhki ajama. Järgmisel hooajal saab ehk kümnendi/kahe võrra uuema ratta hangitud.

Väga ebatõenäoline, et tegu on Scott maanteerattaga. Pigem on tegu üldse MTB raamiga.

Kas Scottil on olnud üldse MTB-d, millel on shifterid raamitorul? Või on need siia ise külge aretatud?

Küllap on seesama Viking, mis ka jooksudele kirjutatud. Selle nimega maanteeratta sarnaseid peletisi tuleb otsinguga ohtralt välja.

KaupoR kirjutas: ↑

25. 05. 2021. 13:01

Kas Scottil on olnud üldse MTB-d, millel on shifterid raamitorul? Või on need siia ise külge aretatud?

Hea tähelepanek. MTB raamil üldiselt ei peaks downtube shifterite ega nö trossipinge reguleerijate jaoks kohta olema.
Samas Scott see ikka olla ei saa. Selle välistab juba nö raised seatstay disain ja MNT raami jaoks on need torud liiga jämedad. Scotti esimesed rattad olid pigem peenikeste raamitorudega ja juba STI vahetajatega. Eksootilised olid pigem triatloni rattad nagu Waimea, kus olid dropped seatstay ja 650b jooksud.

Kas sadula asend on juba paika timmitud või lihtsalt nii nagu juhtub? Tavaliselt pannakse sadul horisontaalseks, muidu kipud ette nina peale vajuma ja käed on pinge all - väga väsitav.

Omiar kirjutas: ↑

25. 05. 2021. 13:49

Hea tähelepanek. MTB raamil üldiselt ei peaks downtube shifterite ega nö trossipinge reguleerijate jaoks kohta olema.

Arvestades kogu innovatsiooni hulka selle ratta juures oleks ma väga üllatunud, kui need augud sinna raami ise puuritud ei ole

Ei tahaks teie usinat detektiivitööd ära rikkuda, aga see ratas on Viking Torino Xrr. Tõenäoliselt umbes 10 aastat vana.
http://www.dealmywheel.co.uk/img/artikel/714241_1.jpg

Trek X-Caliber 9, 2018 a. ratas.
Rockshox Regon RL
Shimano komponendid SLX-XT
Ülekanne 32 / 11-46
Pidurid XT M8100
Rehvid: 29"-2.35, ees Racing Ray, taga Racing Ralph, tubeless
Kaal ca. 13 kg

Olen ka mina siis lõpuks kokku ehitanud oma unistuste "aeglase sõidu ratta" - tsiteerides kasutajat Kirsa. Paneks siia oma isiklikud arvamused ja mõtted kirja asja komplekteerimisel.

Ütleks, et ei näe enam ühtegi mõistlikku (rahalises mõttes) tuunimise kohta, ja kust sai kaalu alla langetada, sealt seda ka tehtud sai. Võib-olla ainuke upgrade mis veel mõttes on oleks esiamordi damper tuunida Charger 2.1 RC tasemele, või siis üldse võtta Pike Ultimate 42mm offsetiga.

Mõned näited kaalusäästu eesmärgi saavutamisest: Pidurisadula kinnituspoldid titaanium + adapteriteta, stem ja lenks (kergeimad alumiiniumist osad mida saab osta), pidurikettad Ashima Ai2 (Eesti jaoks ei ole vaja "Ice-Tech" kettaid, kuna pikad laskumised puuduvad), stealth thru-axled, XTR M9100 race lingid, ees natukene kergem velg ja taga raskem ja tugevam (mõlemal siselaius 27mm).

Jupid valitud peamiselt kas siis kaalu/hinna/vastupidavuse/hooldatavuse parima suhtega (vähemalt enda silmis), või siis kust iganes sai kasutatult mõne väga hea diili (dropper post, tagakäikar, kassett, raam, esiamort, rummud).

Pidurid on sakslaste seas populaarne valik "Shigura", kus kasutad Shimano linke ja Magura sadulaid. Parem jõud ja modulaarsus (nii vähemalt väidetakse, esimesed testsõidud läbitud ja julgen ise ka kinnitada seda). 4-pot pidurisadul ees ja 2-pot taga.

Samuti olen ise juba mitu aastat kasutanud combot, kus käiguvahetus jubinatel segan läbisegi Srami ja Shimano osi, olen isiklikult arvamusel, et kindlasti on paremad Shimano pidurid, shifterid ja vändad+keskjooksud, aga jällegi Sramil paremad ketid, kassettid ja tagakäikarid.

Isiklikult väga carboni usku ei ole nagu on näha ka juppide valikust, ehk ainukesed asjad süsinikkiust ongi raam, rear derailleur cage ja pidurilingid. Lihtsalt leian, et alu osad on odavamad ja töökindlavad ning süsinikkiust osad ei ole väärt seda extra suhteliselt väikest kaaluvõitu.

Raam sai ostetud UKst Pinkbikest väga ulme hinnaga, originaalses seades peaks ette nähtud olema 160mm ees ja 150mm taga, lühema käiguga tagaamordi paigaldamisel on nüüd tagaamordi käik 135mm ja paigaldatud esiamort 140mm. Peale esimesi sõite julgen väita, et Eesti jaoks on ehk isegi natukene overkill, aga jällegi juurikate peal, hüppeid tehes ja mäest alla sõites on ainult naerunägu suul

Kaal pedaalideta: 11.85 kg

M785 kirjutas: ↑

25. 06. 2021. 01:18

Pidurid on sakslaste seas populaarne valik "Shigura", kus kasutad Shimano linke ja Magura sadulaid.

Mul ja paljudel teistel, kellele selle kombineerisin, seesama "sakslaste" lahendus kasutusel aastast 07 ja siiamaani töötab.
viewtopic.php?t=18463

Et siis üks esimesi Nireeka mootorjalgrattaid eestis?

Arvestades mis kadalipp oli seda kätte saada, siis ei imestaks kui hüpotees vastab tõele.

pwx kirjutas: ↑

02. 05. 2021. 12:09

https://www.upload.ee/image/13107318/r1.jpg
Linnas harjutamise ratas pole veel valmis, aga metsas harjutamise oma on küll, Stock ratas, 75mm stem vahetatud 60mm vastu ja post vahetatud.

120mm käiguga Manitou kahvel, 1x11 XT vahetaja ja SLX jupid muud, 125mm dropper ja 27.5 x 2.8 rehvid
Pidurid on BR-M315 180/160 ketastega mis jätavad ratta seisma küll aga võibolla võiks panna paremad kunagi kui on tuntav vahe. Väga kalleid/häid pidureid vist ei saagi sama moundi külge.

13.8kg Paarsada grammi saaks kergemaks kui 550 grammised pedaalid ringi vahetada

Linnas veeremise ratas ka "valmis"

https://www.upload.ee/image/13377919/1_sm.jpg
https://www.upload.ee/image/13377920/2_sm.jpg

Võtsin ja tegin 6a vana singlespeedi meeldivamaks enda jaoks
Sai muudetud: palju paremad 25C rehvid, volditavad pedaalid ja stem, uued käepidemed, palju parem sadul, sigma GPS mount, knog-oi kell

Raamil helkurkleepsud millega võib trahvi ikka saada aga vähemalt midagi on peal

Pärast pikka ootamist jõudis ka kohale uus ratas.