velo.clubbers.ee

Sixthreezero EVRYjourney - odavaklassi linnakas/hybrid
Igapäevaseks sõitmiseks kärab küll, niikuinii põhiliselt linna lähipiirkonnas. Tahaks võtta mitmepäevaseid pikemaid retki, ratta/matkarada (500km) Pittsburghi näiteks, kuid pole leidnud sarnaste huvidega sõidukaaslast.

Pittsburghi sõidaks küll , polegi ammu käinud,mul on ka hübriidratas.
Paneks pundi kokku ,arutaks läbi, mingi nädalaga pressib ära küll selle 500kõmmi? Palju vett peaks kaasa võtma?

Aga tõsiselt rääkides, tule siis DC-sse, teeme ära!

Vastavalt võimalustele ja oma vajadustele tegelen elektriratta arendamisega.

ootab kevadet
HVZ Tšempion(B-551) 1961

Pinarello GAN
Dura-Ace kõik

Need kaks viimast oleks vahva niiöelda joonele panna ja siis igasugu analüüse teha. Ma filmiks heameelega sellist üritust. Ikkagi 60aastat vahet.

.

soovitused jalgratta pildistamiseks:
- kadreeri sedasi, et ratas mahuks otsast otsani kaadrisse
- pane parempoolne vänt kella 3:00 asendisse
- kõrgema leveli pildil on rehvi kirjad ventiili juures (nt ventiil jääb "Maxxis"-e kirja kahe X-i vahele) ja ventiilid on kella 6:00 asendis
- ratast pildistatakse paremalt poolt (keti poolelt)
- pudelid võta hoidjatest välja, kenam jääb ka kui on kas 0 või 2 pudelihoidjat
- vaata ka, mis on ratta taustal. Mida kirjum-segasem taust, seda raskem on ratast pildil näha

Teine esteetiline koolkond nõuab vända asendiks sadulatoru pikendust, ehk ca 5:30
Kett eest suure peale ja taga nii, et kett oleks horisontaalne. MTB puhul vist alati ei saa horisontaalset ketti taga ajada, pigem panna nii, et käikar liiga kägaras ei oleks.

2018 tõi paljudele foorumlastele uued rattad talli, aga ometi ei olema nende pilte siin näinud.

Prommar kirjutas: ↑

11. 03. 2019. 11:12

Kett eest suure peale ja taga nii, et kett oleks horisontaalne.

Siin eelviimasel pildil pole üldse ketti

KaupoR kirjutas: ↑

11. 03. 2019. 15:16

Prommar kirjutas: ↑

11. 03. 2019. 11:12

Kett eest suure peale ja taga nii, et kett oleks horisontaalne.

Siin eelviimasel pildil pole üldse ketti

Nüüd ka kett olemas

Üks esimene korralik maanteeratas ka lõpuks kokku pandud

Näitaks ka veidi aktiivsust üles, pisut teistsuguse rattaga - peale aastast seismist ladusin oma vana Schwinni tagasi kokku. Eelmisel suvel sai "korraks" lahti võetud, et üle värvida. Kokku panemiseni jõudsin alles sel jaanipäeval, seni peale tulistatud emailvärv "laagerdus" ilmastikuelementide käes

Kui kellelgi on ideid, kust sellele mõistliku hinnaga "paak" leida, siis andku märku. Hetkel on värvimata ja külge keeramata veel pakiraam ja kokku ladumata uued jooksud, millega ratas omale ka esimese trummelpiduri saab, seda puhtproosalisel põhjusel - pole leidnud 26" teraspöidu (teras, sest vaja need ka üle värvida ning veidi ajahambast puretust anda). Nende odavate kunstnahast õuduste üle ärge norige, need on ajutised

Natuke omapärasem maastiku matkaratas: Genesis Longitude
Terasraam, 29" jooksud 2.6 rehvidel, 1x10 XT käigusüsteem, lollokindlad Avid BB7 mehaanilised pidurid.
Kaal jääb 14.5kg kanti.

Rattaparki sai täiendatud Radon Vaillant Disc 8.0 mudeliga

Maastikurelvaks on Focus Raven

Tere, Sul on hea valik. Mis on keskmine ratas?

Esimesel ja teisel pildil on sama Radon Vaillant

Ongi . Vabandust.

Ratta pildistamise põhireegel - paraadfoto tehakse ülekande poolelt (st sealt poolt, kus on kett). Detaile pildista siit või sealt poolt.

KaupoR kirjutas: ↑

26. 08. 2019. 08:35

Ratta pildistamise põhireegel - paraadfoto tehakse ülekande poolelt (st sealt poolt, kus on kett). Detaile pildista siit või sealt poolt.

Olen kursis, sellepärast ongi 2 pilti

Vahetasin oma vana sparki uue masinvârgi vastu, lisadest dropper ja 120käik. Yllatas oma kaaluga, xl raam, pedaalid küljes

Talvel paar kilo ülekaalu pole hullu. Kevadeks saad korda.

Sai valitud uueks hooajaks veidike parem ratas.
Pinarello F10 disk Dura Ace di2

Selle hooaja pühapäevaratas hakkab ilmet võtma...ootab veel kleepsude paigaldust

Täis Campagnolo. Super!

Igas peres peab üks kõbus vanur ka olema. Mul on 1998 aasta Specialized Crossroads linnakas/matkakas. Ostsin 1999 aasta kevadel Veloplus'ist, maksis vist 5400 EEKu. Originaalkonfi näeb siit: https://www.bicyclebluebook.com/value-g ... uct/75873/
Tänaseks on originaalist alles loomulikult tubli ja tugev terasraam(autentne kleepekas, et selle on disaininud Sun-serverite disainerid, on ka ilusti peal:), lenks, pidurid ja esivahetaja. Selle kevade putitamisega panin uued jooksud ja viisin grupi algse 3x7 pealt 3x9 peale, kuna üks kasutatud grupp vedeles mul jõude. Ratas on siiamaani kerge ja kepsakas, pigem linnakas kui matkakas, sest sõiduasend on üsna lühike ja püstine, Selleks kasutan ka sarvi, et nürimal vunkimisel natuke ettepoole liibuda. Väikesed roostetäpid on siin ja seal, aga originaalvärv on ilus ja värvimisse viin ta alles viimases hädas.

PILT
(onu guugel ei lasknud otse nähtavalt linkida)

SK kirjutas: ↑

10. 04. 2020. 10:55

Igas peres peab üks kõbus vanur ka olema.

Lingil midagi viga või õiguste teema.

erikr kirjutas: ↑

10. 04. 2020. 11:02

SK kirjutas: ↑

10. 04. 2020. 10:55

Igas peres peab üks kõbus vanur ka olema.

Lingil midagi viga või õiguste teema.

Kui sisse llogid, näeb ka pilti.

Maidor kirjutas: ↑

10. 04. 2020. 11:33

Kui sisse llogid, näeb ka pilti.

Login sisse kuhu, et pilti näha?

Endal on linnasõitudeks '97 a Trek 800 Sport. Praeguseks liiga rotikas, et pilti panna, aga piduri ja käiguheeblid ja tagapidur veel originaalid.
Tõenäoliselt on maakerale ringi peale teinud. Ainult esihark kipub veits roostetama, sest see pole Cro-moly terasest.
Üheksakümnendate teine pool oli hea aeg selles mõttes, et veel ruulisid head terasraamid, samas V-pidur oli ka odava otsa pillidele jõudnud.
Hea, et oli nii vähe raha, et ei saanud esiamorti. Praegu ei jõuaks seda junni ära kiruda.

urmo kirjutas: ↑

06. 04. 2020. 16:40

Selle hooaja pühapäevaratas hakkab ilmet võtma...ootab veel kleepsude paigaldust

Kuniks GT originaalkleepsud taastamata, pole tõsiseltvõetav.

Mtb sõiduks sai veits mugavam ratas valitud.

mart kirjutas: ↑

11. 04. 2020. 00:19

urmo kirjutas: ↑

06. 04. 2020. 16:40

Selle hooaja pühapäevaratas hakkab ilmet võtma...ootab veel kleepsude paigaldust

Kuniks GT originaalkleepsud taastamata, pole tõsiseltvõetav.

Võin kinnitada, et peale saab istuda ja pedaale vändates liigub mööda teed edasi, niiet täitsa tõsiseltvõetav jalgratas
Kui rääkida originaalseisukorda taastamisest, siis see pole algusest peale eesmärk olnud (GT-sid ei komplekteeritud sellel ajal isegi Campa osadega, vaid Shimanoga). Originaalkleepse vaevalt et kuskilt leiab, raam sattus minu kätte juba korra ülevärvituna. Ei tea isegi, millise mudeliga täpselt tegu (Rave? Course?). Raaminumbri kaudu ei õnnestunud ka netis piisavalt täpseid jälgi ajada. Kui keegi oskab tuvastada, võib mulle kirjutada

Mõtlesin, et kuna kodus aega üle, teeksin ka oma rattast sellise "bike check'i". Ise eelistan "trail" rattaid, seega olen omale ehitanud oma silmis perfektse ratta selle jaoks. Ise kõik ehitanud ehk "full custom" ja kõik jupid peale valinud isiklikult oma käe järgi.
29er, ees 140mm ja taga 120mm travel. Kaal ilma pedaalideta 12,50 kg. Pole tõusu millest pole üles saanud, ja tuleb alla veel paremini.
Eesmärgiks on olnud juppide valikul parim hinna/kaalu/vastupidavuse suhe.



Raam - Cube Stereo 120 HPA AL, tagaamort Rockshox Monarch RT3, Cane Creek 40 headset, minimaalsed thru-axled ees ja taga
Esiamort - Rockshox Pike RCT3 29er 140mm, koos Vorsprung Luftkappe Air Spring upgradega
Jooksud - Ise laotud, Hope Pro 4 Straightpull rummud, Roval carbon pöiad, Sapim CX-Ray kodarad messing nipplitega, pommikindlad, kaal 1660g
Kummid - Bontrager XR3 Team Issue 29x2.4", 800g
Crankset - Shimano MT900 vändad koos Garbaruk 30t Oval hammakaga
Käiguvahetus - Shimano XT M8100 12spd shifter (I-Spec EV) ja tagakäiguvahetaja, SRAM GX Eagle kett koos SRAM X01 Eagle kassettiga
Pidurid - Shimano XTR M9100 lingid, ees SLX M7120 4-pot caliper, taga XTR M985 caliper
Pidurikettad - ees ja taga ASHIMA Brake Disc Ai2 Rotor | 180 mm, Titanium bolts
Dropper post - Crankbrothers Highline 160mm
Dropper link - Wolf Tooth ReMote I-Spec EV
Lenks - Answer Pro Taper Carbon 780mm
Stem - Procraft SL 60mm
Sadul - Specialized Phenom Pro Carbon rails
Pedaalid - Shimano XT M8000

Järgmine kord pilti teed, siis lase sadul üles ja kett alla (st väiksema hammaka peale)

urmo kirjutas: ↑

11. 04. 2020. 13:06

... Ei tea isegi, millise mudeliga täpselt tegu (Rave? Course?). Raaminumbri kaudu ei õnnestunud ka netis piisavalt täpseid jälgi ajada. Kui keegi oskab tuvastada, võib mulle kirjutada

Tundub et 1994- 1995 GT Edge Chromoly kui ikka teras mitte titaan raam. 97 Force ja Rage oli sarnane raam aga tagapiduri tross juba raami sees. Edge cromo raame tehti vist vaid siniseid. http://www.retrobike.co.uk/gallery2/v/M ... atalogues/

mtm kirjutas: ↑

11. 04. 2020. 15:33

urmo kirjutas: ↑

11. 04. 2020. 13:06

... Ei tea isegi, millise mudeliga täpselt tegu (Rave? Course?). Raaminumbri kaudu ei õnnestunud ka netis piisavalt täpseid jälgi ajada. Kui keegi oskab tuvastada, võib mulle kirjutada

Tundub et 1994- 1995 GT Edge Chromoly kui ikka teras mitte titaan raam. 97 Force ja Rage oli sarnane raam aga tagapiduri tross juba raami sees. Edge cromo raame tehti vist vaid siniseid. http://www.retrobike.co.uk/gallery2/v/M ... atalogues/

Pildi järgi oli see tegelikult eksitav küsimus: Edge ta ei ole - on küll terasraam, aga originaalis olid raamil ja kahvlil ka porilaudade/pakiraami poldiaugud väikeste kõrvakeste küljes, mis said enne ülevärvimist eemaldatud (neid Edgel ei olnud). Ise olen arvanud, et eelkõige Course või siis Rage, mis on näha nt selles kataloogis http://www.retrobike.co.uk/gallery2/d/1 ... 1998-2.pdf
Arusaadvalt on raamivahetajad ja rihmadega pedaalid 1990ndate teise poole raami peal ajaloolises mõttes suht pervo, aga raam oli tahtmine korda teha ja vaadata on ikka ilus Ilmselt suve poole võtan kasutusele 80ndate Colnago raami, siis on jälle uus ja huvitav.

Porika kinnituskõrvad olid ka Sossil. 98 Rage'l oli karbon kahvel ning ilma porika kinnitusteta aga teras Force või Course võis see ratas olla, raami vahe tõenäoliselt värvis. Kui nüüd paneksid Course või Force sildi külge tuleb GT spetsialist ja küsib aga kus porika kõrvad on ning mis värv see on. Tegelt ju pole vahet mis ratas enne oli, nüüd on selline milliseks sulle meeldis see teha.

mtm kirjutas: ↑

11. 04. 2020. 21:45

Tegelt ju pole vahet mis ratas enne oli, nüüd on selline milliseks sulle meeldis see teha.

Vaidlen vastu - kui spetsiifiline GT raam oli kunagi nimeline ja kujuline, siis oleks ilus ta nime ja mudelit edasi kanda.Teha mingiks noname hipsteri variandiks on raamile sülitamine - campa jupid ei puutu teemasse.
Miks arvan - mul samuti GT 1989 a mudel
Pilt illustreeriv, mul ilusam ja shimergo käiguvahetusega:
http://si6.mtb-news.de/fotos/data/511/IMGP1830.JPG

mart kirjutas: ↑

12. 04. 2020. 00:19

Vaidlen vastu - ...

Põhimõtteliselt oli ta juba eelmise omaniku poolt nonameks tehtud, kui nii võtta. Arvan et minu variant on ikka parem kui roostetama jätta või vanarauaks müüa

See, et raami taastasid on üks asi, see et ei viitsi/taha raami logodega tegelda on poolel teel loobumine. Võiks vähemalt GT nime raamile ja kahvlile tekitada - lugupidamisest GT vastu, kui see veel ameeriklastele kuulus.
Need GT logod pole miskit keerulist tekitada:
https://i.ebayimg.com/images/g/rFIAAOSw ... -l1600.jpg

mart kirjutas: ↑

12. 04. 2020. 10:42

https://i.ebayimg.com/images/g/rFIAAOSw ... -l1600.jpg

Mingid huvitavad pedaalid. Nagu oleks valepidi külge pandud.

mart kirjutas: ↑

12. 04. 2020. 10:42

See, et raami taastasid on üks asi, see et ei viitsi/taha raami logodega tegelda on poolel teel loobumine. Võiks vähemalt GT nime raamile ja kahvlile tekitada - lugupidamisest GT vastu, kui see veel ameeriklastele kuulus.
Need GT logod pole miskit keerulist tekitada:
https://i.ebayimg.com/images/g/rFIAAOSw ... -l1600.jpg

Need ongi plaanis paigaldada, nagu esimes pildi juures kirjas oli: "ootab veel kleepsude paigaldust". Tulevad valged GT logod nii raamile kui kahvlile. Panen südamerahustuseks pildi üles, kui valmis saab.

Mul miski Schwinn.
aga hakkasin näppudel arvutama ja tuli välja, et mu ratas sai just 20 aastat vanaks....
Ostsin selle pärast seda kui ühe Tartu Rattaralli pidin katkestama, sest toonasel Velo Super'il läks kaks kummi aga mul oli vaid üks kaasas.
Pärast seda olen maastikurattaga ainult osalenud... jõuab kindlalt finishisse.
Aga vaikselt olen mõelnud, et ehk tehnika on vahepeal arenenud ja tehakse ka maanteerattaid, mille rehvid kindla peale vastu peavad...?
Naaberkülas kaks venda peavad rattapoodi, kruvivad seal omanimelisi rattaid kokku. Ehk teevad mulle sellise ratta mis liiguks aga ka vastu peaks?
Palju võiks tänapäeval sihuke aga maksta?

Schwinn maksis toona 6500 eeku.
pm. olen ainult õli lisanud.
no pidureid,rehve ja tagavelg on kah läinud...

trebla kirjutas: ↑

22. 04. 2020. 16:23

Naaberkülas kaks venda peavad rattapoodi, kruvivad seal omanimelisi rattaid kokku. Ehk teevad mulle sellise ratta mis liiguks aga ka vastu peaks?

Kes nad sellised on, pole kuulnudki et eestis keegi omanimelisi maantekaid teeb?

Prommar kirjutas: ↑

10. 04. 2020. 20:33

Endal on linnasõitudeks '97 a Trek 800 Sport. Praeguseks liiga rotikas, et pilti panna, aga piduri ja käiguheeblid ja tagapidur veel originaalid.
Tõenäoliselt on maakerale ringi peale teinud. Ainult esihark kipub veits roostetama, sest see pole Cro-moly terasest.
Üheksakümnendate teine pool oli hea aeg selles mõttes, et veel ruulisid head terasraamid, samas V-pidur oli ka odava otsa pillidele jõudnud.
Hea, et oli nii vähe raha, et ei saanud esiamorti. Praegu ei jõuaks seda junni ära kiruda.

Nime järgi nagu oleks sama, aga kirjelduse järgi (nt v-pidur) vist miski muu. Aastal 97 maksis 3500 krooni . 10 aastat oli regulaarselt kasutusel, ka oma esimesed rattarallid tegin sellega. Kuna asemele tuli uus ratas, siis jäi see mõneks ajaks seisma, aga hiljem olen seda linnarattana kasutanud, selleks said ka rehvid "slikkide" vastu vahetatud, kuigi sedasi näeb natuke naljakas välja. Originaalist on vahetusse läinud tagajooks, sadul ja pedaalid ning esikäikar on üldse maha võetud. Hetkel ripub lae all ja ootab kõpitsemist. Kunagi 2001 või 2002 oleks peaaegu ilma jäänud sellest, kui õppehoone keldris oli keegi loengu ajal luku kallal käinud. Mõttetu spiraaltross, mille pärast kodus "puretud" kohast paljaste kätega pooleks tõmbasin. Ju sattus keegi peale, et nii viimasel piiril tegu pooleli jäeti.

vidrikjupiter kirjutas: ↑

27. 04. 2020. 12:28

Minu esimene MTB oli ka sama värvi Trek 800. Sai sellega Hiiu ja TSIK-i vahet kimatud. Nokian rehvid olid ka

Mu esimene ratas oli Trek 810 Singletrack
See -10 tähendas amorti. Eks ta mingi vedru oli.

Praegu:
- siit foorumi kaudu kasutatuna hangitud Canyon hardtail MTB
- Merida TFS 500, MTB-laadne ratas kitsa rehvi ja kõva kahvliga.
Olen mõlemaga hirmus rahul ja sõidan kogu aeg.