velo.clubbers.ee

Merida kalahari 500

Naine otsustas toetada mu projekti "Pulmadeks korralikku (füüsilisse) vormi", kinkides hiljuti olnud sünnipäevaks Merida Matts TFS 500



Loodame, et saab ratta selga enne, kui amordi garantii (6kuud) läbi saab

TRM ja Haanja100 kogemusega visa vanake

No nii... sain lõpuks siis ka püssi kätte... pole 2 täis hooaega MTB seljas pmst olnud ja nüüd siis end uuesti taas avastamas.

Isend on siis Cube AMS 100 SUPER HPC SL 29 - http://www.cube.eu/en/full/allmountain/ ... hpc-sl-29/








Nüüd paluks korralikku kevadet, suve ja tugevat jalga

Ootame kevadet

Minu esimene mnt, Felt F85

Netist võetud pildid ei kutsu uskuma

MK777 kirjutas:Netist võetud pildid ei kutsu uskuma

No just - tänapäeval teeb iga asi juba pilti ning kuna teema on Mis ratas kellelgi on - siis võiks juba OMA rattast pildi teha ja siia riputada kui ülespanemise soov on olemas. Tegemist peaks ju olema reaalse rattaga mis kodus kuskil keldris, kuuris või voodis seisab nagu on piltidelt saanud näha

MARIN Eldridge Grade 1997, või õigemini on sellest alles veel raam, kahvel, stemm ja kahvli laagerdus...



Oleks vist aeg küll juba uueks?

Mõned jupid on ainuüksi eraldi juba kallimad kui see raam

Aga kuida laagrid nii kaua on vastu pidanud? Mul üks ratas on 2001 aasta Schwinn Mesa ja "roolimine" läks juba mõned aastad tagasi ikka väga kandiliseks kuna kaelakausid ja laagrid olid juba sootuks uue kuju võtnud. Kusjuures vahepeal mõned aastad seisis lihtsalt niisama meetritki sõitmata.

-common- kirjutas:Mõned jupid on ainuüksi eraldi juba kallimad kui see raam

Aga kuida laagrid nii kaua on vastu pidanud? Mul üks ratas on 2001 aasta Schwinn Mesa ja "roolimine" läks juba mõned aastad tagasi ikka väga kandiliseks kuna kaelakausid ja laagrid olid juba sootuks uue kuju võtnud. Kusjuures vahepeal mõned aastad seisis lihtsalt niisama meetritki sõitmata.

Bikepedia andmetel oli Schwinn Mesa 2001 hind uuena 349 USD, 1997 Marin Eldridge Grade aga 799 USD. Eks see lubab eeldada, et Marini kaelakad on ka selle Schwinni omadest paremad. Ja hooldus ning reguleerimine on samuti olulised.

Täitsa õigus. Väga huvitav lehekülg "Bikepedia". Pean tunnistama, et tegemist hoopis 2000 aasta rattaga ja hinnaks väidetavalt 499(mis ei muuda küll oluliselt asja) - reaalset krooni hinda ei viitsi hetkel otsima hakata. Eks hoolduses ongi palju asju kinni aga tundub ikkagi uskumatult pikk aeg, et kausid ära ei kulu. Samas ma ei ole ka mingi hooldus ekspert - liiatigi veel kui neid eelnimetaud kausse vahetasin olid eelmised lahti võttes ikka päris kuivad. Kasutusel olid vist FSA TH-872 tüüpi kausid... mis ongi ühed odavamad seega jah - ilmselt selle hinna eest ei olnudki mõeldud liiga pikalt kestma + kehva hooldus otsa.

Just täna puhastasin kahvli kausse ja laagreid. Laagrid peaks kindlasti uued ostma, aga kausid ja koonused on 16 aasta kohta heas korras. Vanasti sai umb 10 000 aastas sõidetud, viimased 10 aastat vähem.

Mul on 10 aastat vana Classic Maxx,suht norm ratas,aga igatsen ketaspidureid ja esiamorti!

Merida Scultura 905 siis uus pereliige, elik siis punapea Meeri

Minu sõiduriistad

Kett eest suure peale! Lenksupael nutab pesu järele!

Lenksu paela pole jah veel jõudnud ära vahetada. Visuaalselt pole kõige ilusam. Ja kett ees suure peale? Mida see annab?

Pildi tegemise ajaks kett suure peale. See selline kirjutamata seadus

got the point

Ja vänt sadulatoruga paralleelseks

DeeJott kirjutas:Ja vänt sadulatoruga paralleelseks

Pigem ikka horisontaalsesse asendisse.

Si senor, mõte oli jah selline, kuid sõnastus läks veidi lappama.

Rule #26 // Make your bike photogenic.
When photographing your bike, gussy her up properly for the camera. Some parameters are firm: valve stems at 6 o’clock. Cranks never at 90 or 180 degrees. Others are at your discretion, though the accepted practices are include putting the chain on the big dog, and no bidons in the cages.

source:
http://www.velominati.com/the-rules/

corvus corone kirjutas:Rule #26 // Make your bike photogenic.
When photographing your bike, gussy her up properly for the camera. Some parameters are firm: valve stems at 6 o’clock. Cranks never at 90 or 180 degrees. Others are at your discretion, though the accepted practices are include putting the chain on the big dog, and no bidons in the cages.

source:
http://www.velominati.com/the-rules/

Väga lahedad ja õiged reeglid sellel leheküljel

-common- kirjutas:Mõned jupid on ainuüksi eraldi juba kallimad kui see raam

Aga kuida laagrid nii kaua on vastu pidanud? Mul üks ratas on 2001 aasta Schwinn Mesa ja "roolimine" läks juba mõned aastad tagasi ikka väga kandiliseks kuna kaelakausid ja laagrid olid juba sootuks uue kuju võtnud. Kusjuures vahepeal mõned aastad seisis lihtsalt niisama meetritki sõitmata.

Ei need jupid, see raam on tõeline kuld... kui saaks veel sellise uue kuskilt! Uued raamid ( sel tasemel ) on täna üldjuhul õllepurgi paksune alu või mitte palju paksem carbon.
See raam on korralik 2xõhendatud teras, kõliseb, nagu muusikariist.

No siis ei jäägi muud üle kui top tube augud sisse ja vilepill olemas või äärmisel juhul trossid vastavalt pingule vedada ning harfi pähe maha müüa

Kindlasti ei kahtle, et ratas on pikalt häid emotsioone pakkunud ja on vastupidav aga tänapäeval kiputakse rohkem kaaluvõitu hindama.

-common- kirjutas:No siis ei jäägi muud üle kui top tube augud sisse ja vilepill olemas või äärmisel juhul trossid vastavalt pingule vedada ning harfi pähe maha müüa

Kindlasti ei kahtle, et ratas on pikalt häid emotsioone pakkunud ja on vastupidav aga tänapäeval kiputakse rohkem kaaluvõitu hindama.

Kaal on loomulikult oluline, kuid ligi sama kaaluga ratta (11,2), nagu praegune vanake, hind on nii 1800-2000€ kanti... ei tahaks 2 aasta pärast nentida, et jah, uut raami vaja, sest carbon on puru. MARIN-i uued isuäratavad mudelid on nii carbon, kui alu puhul 10,4kg. et siis 16 aastaga pole väga suurt muudatust kaalus, vaatamata carbonile, toimunud.

Sain mingi aeg tagasi toreda lingi nende 3 materjali (teras, alu, carbon) võrdlusest:

http://www.youtube.com/watch?v=nvk63bmVpck

Tiit63 kirjutas:

-common- kirjutas:No siis ei jäägi muud üle kui top tube augud sisse ja vilepill olemas või äärmisel juhul trossid vastavalt pingule vedada ning harfi pähe maha müüa

Kindlasti ei kahtle, et ratas on pikalt häid emotsioone pakkunud ja on vastupidav aga tänapäeval kiputakse rohkem kaaluvõitu hindama.

Kaal on loomulikult oluline, kuid ligi sama kaaluga ratta (11,2), nagu praegune vanake, hind on nii 1800-2000€ kanti... ei tahaks 2 aasta pärast nentida, et jah, uut raami vaja, sest carbon on puru. MARIN-i uued isuäratavad mudelid on nii carbon, kui alu puhul 10,4kg. et siis 16 aastaga pole väga suurt muudatust kaalus, vaatamata carbonile, toimunud.

Sain mingi aeg tagasi toreda lingi nende 3 materjali (teras, alu, carbon) võrdlusest:

http://www.youtube.com/watch?v=nvk63bmVpck

Samas minu arust on see vana Marin vägagi omapärase kujuga,raam näiteks halliks või valgeks,ning oleks vägagi ilus

Terasest hardtaile on ju ka tänapäeval päris palju. Eestist neid muidugi ei saa (Ninerit vist siiski oleks võimalik), aga õnneks on netist tellimine väga lihtne. Mõned näited:
http://salsacycles.com/bikes/el_mariachi
http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=explosif
http://chargebikes.com/all-terrain/ (cooker ja cooker hi)
http://www.myjamis.com/SSP%20Applicatio ... rp=mtb29_3 (jamisel paar varianti veel, ka 27.5" jooksudega)
http://www.ninerbikes.com/sir9 (Nineril oli ka MCR, hetkel tootmisest maas vist, aga kuskilt poodidest võib veel leida ilmselt)
http://covebike.com/bikes/handjob
http://www.on-one.co.uk/i/q/FROO29VD/on ... al_dropout (on-one'il ka palju erinevaid variante)
http://www.kinesisbikes.co.uk/products/decade/virsa

Marin teeb veel tänapäevalgi terasest ratast: http://www.marinbikes.com/2013/bike_spe ... ntain_29er

1x10 SLX
kaal 9kg

650b SRAM Tribute 2x10 8,7kg

slinki kirjutas:
650b SRAM Tribute 2x10 8,7kg

väga huvitav ratas! mõned jupid tunduvad tuttavad olevat ebayst, seal mõned tegelased müüvad selliseid süsinikraame ja -lenkse. kas on sama allikas? kui on siis kas oli ka mingeid kvaliteediprobleeme? kuidas juppide kaalud ja viimistlus on võrreldes brändikleepsudega müüdavatega?

Kui pikk stem on?

Raam, kahvel, lenks-stemm, sadulapost, spacerid on tellitud otse tehasest.
Raam oli vist 1140g
Kahvel 490g
Lenks-stemm 90mm 600mm 250g
Sadulatoru 190g

Kaalud on ütleks, et lausa väga head. Jooksud muidugi on vähe raskemapoolsed ning ehk oleks pidanud ka need tellima tootjalt otse. Aga eks näeb varsti kuidas ka raam veerema hakkab.

Milleks sellise kujuga lenks hea on?

See 650 näeb välja nagu linnaratas

slinki kirjutas:Raam, kahvel, lenks-stemm, sadulapost, spacerid on tellitud otse tehasest.

Kus selline tehas asub?

Nongrata kirjutas:

slinki kirjutas:Raam, kahvel, lenks-stemm, sadulapost, spacerid on tellitud otse tehasest.

Kus selline tehas asub?

Kui juba teema chineritele läks



pulgad, vändad ning mõned pisidetailid on veel random kuna sõiduasend ning ülekanne vajab veel katsetamist. Jooksud said hädasunnil valged, sest must oli pidevalt out of stock, ning lõpuks lõin ootamisele käega. Algne värvilahendus oli plaanitud must kerge kuldse touchiga, hetkel veel mõtleb mis edasi.

Nongrata kirjutas:

slinki kirjutas:Raam, kahvel, lenks-stemm, sadulapost, spacerid on tellitud otse tehasest.

Kus selline tehas asub?

Hiina tegijatelt

slinki kirjutas:

Nongrata kirjutas:

slinki kirjutas:Raam, kahvel, lenks-stemm, sadulapost, spacerid on tellitud otse tehasest.

Kus selline tehas asub?

Hiina tegijatelt

Palju maksud on? Või kirjutab saatja kingitus ja taks=0?

Nongrata kirjutas:

slinki kirjutas:Raam, kahvel, lenks-stemm, sadulapost, spacerid on tellitud otse tehasest.

Kus selline tehas asub?

Palun, siin on üle 2 aasta pikkune teema Chineritest. Kohati päris põnev lugemine ja hetkel on maailmas ka teistes mtb foorumites väga kuum teema otse tellitavad China raamid vs. brändirattad. Mõne aasta taguste tuimade käkkide asemel pakutakse Hiinast nüüdsel ajal väga korralikku kraami.
http://forums.mtbr.com/29er-bikes/chine ... 40919.html

Vist on isegi meie foorumis see teema kuskil. Võiks siis seal jätkata.

Mina aga sellel aastal tulin tagasi 26" peale, sest 29" pole ikka see mida metsas tahaks.
Otsustasin ka FS ratta kasuks: Superior XF930
Antud isend kaalub (sellisena nagu pildil) 11.90 kg

Sain täna poest kätte sellise asja See ratas ei andnud rahu seega võtsin ära lõpuks. Tagumik on nii valus nagu oleks vanglaturneel käinud. Ainukesena kirun sadulat. Vahepeal sai jääpeal 1 jalaga hüpatud ja slaidi lastud. Kodanikel oli suu naerul kohe Sai ka duzzi. Kaal 10.4

Grim Reaper kirjutas: Sai ka duzzi. Kaal 10.4

Sul naine komandeeringus, et rattaga vannitoas laiad?

Sul naine komandeeringus, et rattaga vannitoas laiad?

Naine on ju pildil

Grim Reaper kirjutas:

Sul naine komandeeringus, et rattaga vannitoas laiad?

Naine on ju pildil

Ja ratas on köögis, teeb süüa...

MK777 kirjutas:

Grim Reaper kirjutas:

Sul naine komandeeringus, et rattaga vannitoas laiad?

Naine on ju pildil

Ja ratas on köögis, teeb süüa...

ja... natuke kisub imelikuks

Grim Reaper kirjutas:Sain täna poest kätte sellise asja See ratas ei andnud rahu seega võtsin ära lõpuks. Tagumik on nii valus nagu oleks vanglaturneel käinud. Ainukesena kirun sadulat. Vahepeal sai jääpeal 1 jalaga hüpatud ja slaidi lastud. Kodanikel oli suu naerul kohe Sai ka duzzi. Kaal 10.4

Kuidas selline isend veel 10,4 kg kaaluda saab???????