velo.clubbers.ee

Ja siis paneks veel loomaaia riided selga

väga kena ratas(see viimane). kui midagi üldse tuunida, siis mustad või carbonist vändad, siis oleks see osakond ka must/tume ja läheks ülejäänuga kokku.

ps, millised on loomaaia riided?:D mina käin küll loomaaias tavaliselt teksade ja t-särgiga vms:D
sry OT

kevin kirjutas:väga kena ratas(see viimane). kui midagi üldse tuunida, siis mustad või carbonist vändad, siis oleks see osakond ka must/tume ja läheks ülejäänuga kokku.

ps, millised on loomaaia riided?:D mina käin küll loomaaias tavaliselt teksade ja t-särgiga vms:D
sry OT

Ta mõtles klubi Püha Loomaaia omasid,
ma lasen Vahuril teha pildi oma rattast tal on see orantz variant, mis sobiks ideaalselt Püha loomaaiaga

Leps! Kas ka Sina oled triatleediks hakand vä? Veel nats sadulat ettepoole ja siis istud juba lenksu kohal

Ma ise imestan ka, kuda ta nii ees on, aga nii on mugav
eks seda kõhtu ka ole veidi rohkem, sadul on ka sent madalamal. Passi peab vaatama

Samas põdeda pole miskit, ma nihutasin ka täna possat sendi ette ja sendi kõrgemaks. Keskmiselt rõve näeb välja, aga sõita oli mugav.

Eks lenksuni peab ka ulatama. Kui pikk stem on?

130

lepsik kirjutas:

kevin kirjutas:väga kena ratas(see viimane). kui midagi üldse tuunida, siis mustad või carbonist vändad, siis oleks see osakond ka must/tume ja läheks ülejäänuga kokku.

ps, millised on loomaaia riided?:D mina käin küll loomaaias tavaliselt teksade ja t-särgiga vms:D
sry OT

Ta mõtles klubi Püha Loomaaia omasid,
ma lasen Vahuril teha pildi oma rattast tal on see orantz variant, mis sobiks ideaalselt Püha loomaaiaga

ai kurja:D nüüd läks küll kehvasti ei pand kohe kokku, et neid mõtles:D

Kuldar kirjutas:oranzhid Hoodz lingikatted

äh koperdasin muidugi, Hüdz on asja nimi.

Ja nagu lubatud sai Vahuri palvel ka tema ratas.
See on natuke rohkem Püha loomaaia karva

See valge ratas on tunduvalt taga pool olnud võistlustel.

Pilt seeriast Mina ja kuulsus.

Pildil üks Hollywoody A-kategooria staar ja minu Bianchi Auto-Milano Glehni lossi juures.

Minu hiljuti valminud ss ratas.
Säästuprojekt komplekteeritud spetsiaalselt kõvaks tallatud metsaradadel ja eriti Haapsalu-Riisipere raudteetammil asuval kinnirullitud paesõelmekattega rattateel sõitmist silmas pidades.

Raam vanakooli Crescent '70ndate lõpust.
Sadul uuesti ülenahatatud vanakooli San Marco.
Jooksud Alexrims 622-18 + RM30/Deore 530 + Schwalbe CX pro 30-622.
Keskjooks lahtistel laagritel ja fauber tüüpi keskjooksule mõeldud raami istuvate kaussidega vanakooli jaapanlane.
Pedaalid metallist noname (aga korralikud) freeride pedaalid.
Vändad noname.
Kett ja tagumne ketiratas SRAM, ülekanne 42/18.
Pidur Shimano BR-801 + Avid SpeedDial link.

Ilus ja tagasihoidlik... käisin just keldris ka vana raami puhtaks nühkimas... midagi sarnast plaanis....

Start šosse säästu fixed gear.


Raam: orig
Sadul: cignal (läheb vahetusse)
Lenks: orig. lõigatud / lenksuteip: isetehtud nahkjopest
Tagajooks: velg? /rehv Schwalbe Lugano700x23/ Novatec trekirumm*/miche hammakas + adapter*
Esijooks: velg orig./rehv Vittoria Competition Rally 700x23 tubular (esijooks läheb vahetusse)
Vändad: orig (vb lähevad vahetusse)
Kett: bmx

Ülekanne: 40:14

Novatec trekirumm: http://www2.et-bike.ee/product_info.php ... ts_id=1947
miche hammakas: http://www2.et-bike.ee/product_info.php?products_id=112 nb abapter tuleb eraldi tellida.

Kas orig väntadele on võimalik suuremat hammakat toppida?
Siit pildilt paremini näha: (sama ratas enne)

Minul on siis selline isend: (MÜÜDUD!)

Merida Matts Miami
Andmed:
Raam: MSD-06 Matts Sport 6061
Raamikõrv: Merida
Kahvel: Merida Suntour XCM V-Brake amort 100mm (Valge)
Käiguvahetaja (ees): Shimano Deore XT
Käiguvahetaja (Taga): Shimano Deore RD-M592 Shadow
Käiguvahetaja trossid ja kõrrid: Shimano
Vahetajad: Shimano Deore
Piduriheeblid: Shimano Deore BR-M590
Pidurid: Shimano Deore BL-M590
Piduritrossid ja kõrrid: Shimano
Kett: SRAM PC-971 (9-Speed)
BB komplekt (Keskjooks): Shimano SM-BB770
Kassett (9-Speed): SRAM PG-970 (9-Speed)
Pedaalid: XC Steel
Vändad: Shimano FC-M542
Jooksud: Alex Rims DC19 kahekordse seina
Rummud: Shimano Deore
Kiirkinnitused: Specialized
Kodarad: Musta värvi
Juhtraud (Lenks): X-Mission Speed ​​Rise 600
Stem: X-Mission Speed
Headset: M10
Kaelakausid: Cane Creek
Vaherõngad (10 mm): 1tk
Sarved: Trenz X (Led-idega)
Rehvid (ees ja taga): Mission Speed ​​2,1
Sisekummid: 2tk
Sadul: Colnago VL-1319 / Team Active Freedom 3252
Kiirkinnitus: Specialized
Sadulaklamber: Merida
Sadulapost: Off komplekt
Esituli: Cateye 5 LED
Tagatuli: Cateye 3 LED
Joogipudelihoidja: 1tk Carbon Look
Spidomeeter: VDO Juhtmevaba a4+
Esiporilaud: SKS
Tagaporilaud: X3 SKS
Pump: ScottUSA 2-Sided

Kaal: ???? kg


Pildid:

Sõbrad Ukrainas tegid sellise ratta. Raam on pärit Harkovi treki juurest garaazhist ühe vana mehhaaniku juurest. Enamus juppe on no-name Taiwanist. Sadul on Brooks ja hangitud ET-bike.ee kaudu.

2009 aasta trek 6300, nüüdseks sõidetud 200km. Tagumisele pöiale on nikerdatud tubeless monorail peale.




EDIT: Nüüdseks ees ja taga tubelessi ja ratta kaaluks on 12,9kg. Vbl upgrade'in amrordi siis saab 1kg võitu umbes. Võimalik, et ostan järgmine hooaeg täiesti uue ratta. Seda ratast xt juppidega upgradeimine on suht mõttetu, parem osta juba uus. nt trek 8000

SHOXi kirjutas: Tagumisele pöiale on nikerdatud tubeless monorail peale.

Miks ainult tagumisele? Siis võiks ikka ette ka teha juba, et kogu "mõnu" nautida?

nüüdseks on ees ka taha sai pandud nii et 20" sisekumm velje peale ja keskelt katki, et tekkis kaus nagu ja rehv peale ja pärast lõikasin üleolevad ääred ära. Ette teipisin kodaraaugud kinni ja otse velje peale, teipi sai liiga vähe... aga hetkel peab, kui hakkab liiga kiirelt tühjaks minema siis teibin üle.

Tere

Mul on Trek Y Frame. Tegemist on MTB'ide ajaloos suht tähtsa disainiga. Carbon raam, full suspension, mudel tuli välja 1995.
Ei imestaks kui see on ainuke Eestis.

Pilt eelmisel aastal Hollandis (elasin seal 21 aastat)


Pilt eelmisel nädalal Eestis:


Trek Y frame rataste kohta on olemas suht hea website: http://cool386.tripod.com/trek/trek.htm

Ei ole ainukene Eestis.Üks mees Sõpruse puiesteelt küsis sellise eest eelmine aasta 15 kilo.Aastaid tagasi mees suples rahas ja ostis selle suure raha eest.Rääkis mullegi selle ainulaadsusest.

Tuba täienes veel ühe oldtimeri võrra. Tegu on siis Mercier 300ga, mis pärineb 70ndate keskelt (1975-1977).
Pildid

üks selline oldtimer on ka:
Koga-Miyata Gent's Touring 1977

tarmik kirjutas:Tuba täienes veel ühe oldtimeri võrra. Tegu on siis Mercier 300ga, mis pärineb 70ndate keskelt (1975-1977).

Viplala kirjutas:üks selline oldtimer on ka:
Koga-Miyata Gent's Touring 1977

Tõsised iludused! Kas spetsiaalselt ise toodud või leitud kohapealt juhuslikult Eestisse sattunud masinad?

oldmoped kirjutas:

Viplala kirjutas:üks selline oldtimer on ka:
Koga-Miyata Gent's Touring 1977

Tõsised iludused! Kas spetsiaalselt ise toodud või leitud kohapealt juhuslikult Eestisse sattunud masinad?

tõin Hollandist kaasa

oldmoped kirjutas:

tarmik kirjutas:Tuba täienes veel ühe oldtimeri võrra. Tegu on siis Mercier 300ga, mis pärineb 70ndate keskelt (1975-1977).

Viplala kirjutas:üks selline oldtimer on ka:
Koga-Miyata Gent's Touring 1977

Tõsised iludused! Kas spetsiaalselt ise toodud või leitud kohapealt juhuslikult Eestisse sattunud masinad?

Mulle saadeti postiga Prantsusmaalt.

Viplala kirjutas:üks selline oldtimer on ka:
Koga-Miyata Gent's Touring 1977

Bro, aga ma ei tea kuda seitsmekümnendatel oli, kuid kaheksakümnendatel pandi lenksupael korrektsemalt ja pidurikõrid tulid lenksu pealt, mitte alt.

Seda küll maanteekatel mitte aga ilmselt igal tursal ning 40-ndate rattad olid 70-ndail samas seisus või hullemadki (Normandias nii mõnigi kuul läks ka ratta pihta ja ka lenksupael võis verega kokku saada) kui see mees siin pildil

talukas kirjutas: Bro, aga ma ei tea kuda seitsmekümnendatel oli, kuid kaheksakümnendatel pandi lenksupael korrektsemalt ja pidurikõrid tulid lenksu pealt, mitte alt.

Nii nagu ta oli kui ma ta ostsin, nii ta on präegu. Ainult pidurid ja derailleurid trimmisin ära ja uue keti panin peale.
Pidurikõrid lenksu alt, see nüüd küll mingi haruldus pole.

http://www.speedbicycles.ch/start.php maantee- ja trekirataste virtuaalmuuseum. Sisaldab väga vanu ja vihaseid isendeid.

Tere, lisaks siis siia ka enda liikurid.
Elionidel käin sellisega:
Merida hfs 3000-d


Ja asfaldi peal teen trenni sellisega:
Scott cr1 pro 2009

tarmik kirjutas:Tuba täienes veel ühe oldtimeri võrra. Tegu on siis Mercier 300ga, mis pärineb 70ndate keskelt (1975-1977).
Pildid

Ma nägin sind täna Endla ja Tehnika risti peal sellega. Üks Merida'ga tädi sõitis ka sulle järgi

Kaal: 12.3kg

Kõige hullem ratas maailmas on minul Kross Hexagon V3 rattas ise maksis umbes 4500kr aga parandus on läinud umbes 8000kr ja praegult on ka paranduse ekspertiisis et raam läks pooleks.Ühesõnaga SITT RATAS!!!

palju endal kaalu? Kui ma õigesti mäletan siis see V3 100% noorte/laste ratas, mille max raami suurus mingi 17". Täismehele sõitmiseks see ratas ei sobi küll, eriti mitte metsas. A muidu eks ta selline odava klassi ratas ole.

Paljud pannud siia teemasse ilusaid vanu velosi, hobikaks võiks endalgi mõni selline taastada olla:-)

Rattaks endal siis selline:
Raam: Cube Agree GTC, Suurus 58
Kahvel: Easton EC90SL (Cube Litening 2010 värvides)
Grupp: Dura Ace 7900 (v.a. crankset)
Crank: FSA SL-K Megaexo Carbon Compact 50/34
Lenks: Syntace Racelite Carbon
Stem: Zipp SL145 100mm
Sadulapost: Syntace P6 Carbon
Sadul: Fizik Antares Carbon braided
Jooksud: Shimano Dura-Ace 7850-C24-CL
Pedaalid: Time iclic Carbon
Tühikaal 6,8 kg (koos pedaalide, kompuutri, kadentsianduri ja pudelikorvidega ~7,25kg).

Kummid Vredestein Frotezza Tricomp, pudelikorvid, QR skewerid ja lenksupael Zipp.

Eks mingil määral on ka weightweenie projekt natuke, ikkagi vaja pidevalt mööda treppi tassida jne:-P Lisaks tahaks et ka kestaks mõistagi, seetõttau ka kummid läksid vahetusse näiteks raskemate vastu, ära on tüüdanud see teeääres vahetamine, kerge võistluskumm ei ole ikka meie teeoludele vastav.

Aastane oletatav läbisõit sinna 5000+km kanti, mis on IMO mitte võistleva harrastaja kohta hea küll. Võimalik, et tulevaasta rohkem, kui ka rullidel veeremine teemaks tuleb.

Pilt hetkeseisust:


EDIT: Muutsin spec-i ja pildi ära, kuna ratas pisut uuendusi saanud:-)

Juba paar kuud olen Trek 3900 Disc omanik. Oleks olnud ka võimalus osta kallim ratas aga jäin tagasihoidlikumaks, et äkki pärast nädalast sõitmist ei viitsi enam asjaga tegeleda ja siis jääks kallis velo lihtsalt keldrisse seisma. Nüüd vaikselt ostan varustust juurde ja ka vähe paremaid juppe. Ratas igaljuhul meeldib

Meie peres on kõigil rattad. Minul on Olmo, abikaasal Rossin ja 16 aastasel pojal Cresent. Kõik rattad on 80:datelt aastatelt. Rossin on meil olnud peaegu algusest peale. Cresent ja Olmo on hiljem hangitud. Vahepeal on ka uuemaid varainte olnud aga peab ütlema, et uutes puudub nostalgia ja sõitmise võlu. Vanu rattaid oskab alles siis hinnata kui uued korra ära proovitud.

2010 aasta Trek 6500

Vahepeal sai siis tuunitud oma pilli edasi. Spec on selline:
Raam:BeOne Team Edition Carbon Hardtail 08
Kahvel:Magura Durin Race 100
Tagumine vahetaja: Sram X0 Blackbox
Esimene vahetaja: Sram X9
Shifterid: Sram X0 trigger
Pidurid: Avid Juicy Carbon
Pidurikettad: Ashima Aro 08 160mm
Vändad: Shimano XTR FC-M970 Custom Carbon
Lenks: Syntace Duraflite Carbon OS
Stemm: Pro PLT Carbon OS 90mm
Gripid: Star lockon gold,
Kaelakausid: Fsa orbit z carbon,
Sadulapost: Synace P6 carbon
Sadul: Beone Team Edition Carbon/Titanium Custom
Jooksud: Easton XC One tubeless
Kett:Sram PC991
Kassett: Sram PG990
Rehvid: Geax Mezcal White Collection 2.10
Kiirkinnitused: Brave B Force red
Pudelikorv: Pro Carbon
Pedaalid: Shimano M-540
Titaan ja alu poldid

Tühimass 9kg

Pildid õige pea.

Ma arvan et võin ka häbenemata ratta pildi panna Jupp-normaalne,kaal-normaalne.Käib kah
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... _id=144503

metslane kirjutas:Ma arvan et võin ka häbenemata ratta pildi panna Jupp-normaalne,kaal-normaalne.Käib kah
http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... _id=144503

Palju kaaluks tuli?

Ei tea.Pole normalset kaalu.Jupi vahetusega sai 1,4 kilo alla aga seda kataloogi kaalu ei tahaks nii tõe pähe võtta :)Seega 9.6 kilo.Mina seda ei usu.

oma Sparki vaadates ja võrreldes, pakun silma järgi 10,39 kg koos pedaalidega.

Kardan et pean su numbri oma telefonis ära kustutama, see sadulaposti klamber on kräpp kuubis.

Scott Speedster S10

Lisan siia ka siis oma tagasihoidlikud rattad.
Maastikuratas on Schwinn Mesa GSD. Enamus juppides originaalid ainult pidurid on Shimano XT ja kasset ja kett uued pandud.




Maanteetrenniks kasutan Merida Speeder T2. Kõik jupid originaalid LINK




Öösel sõitmiseks ka võimas ja korralik rattatuli, mis on õhtustel Eesti teedel "MUST HAVE". Ees sõitnud lapsed arvasid, et tagant tuleb auto
Valgusvõimsust on ~900 lumenit(nii väidab tootja, spetsialistid pakuvad pigem 600 lumenit) mis on võrdne umbes 50W hõõglambiga. Kasutab 13W LEDi.

Nuke Proof Reactor

Pole minu ratas, hakkas lihtsalt silma.