velo.clubbers.ee

Sai siis selline ratas valmis ehitatud. Originaalist on alles ainult raam ja amort.
Kaal kõigega mis pildil 9.3 (Siserehvidega)
Tulevikus veel plaanis välja vahetada sadul, sadulapost, ning rehvid teha tubelessiks nii saaks ehk veel mõned grammid kaalu võitu.

kle kirjutas:

kapuuts kirjutas: Vaja veel nipet-näpet timmida, sarved peale ja vb raskemad kummid alt ära vahetada

Palju kaal on?

Poes kaalule visates oli koos pedaalide ja joogipudelihoidjaga 10.5. Peale kummide vahetust, usun, saab 10 peale

kaspar19 kirjutas: Tulevikus veel plaanis välja vahetada sadul, sadulapost, ning rehvid teha tubelessiks nii saaks ehk veel mõned grammid kaalu võitu.

Kaalu pärast sa küll muretsema ei pea. Sadulaposti aga peaks kähku 0 setbackiga posti vastu vahetama. Praegune post klammerdub kuidagi väga tagant äärest relssidele.
Pildilt tundub et lenks on kõrgemal kui sadul ning sadulapost ulatub väga vähe raamist välja. Kas raam äkki liiga suur?

rainerhq kirjutas: Pildilt tundub et lenks on kõrgemal kui sadul ning sadulapost ulatub väga vähe raamist välja. Kas raam äkki liiga suur?

Ei ole suur, sel hetkel oli veel asend paika panemata.

hiigel-sarved minema ja pool kilo kadunud nagu niuhti

kevin kirjutas:hiigel-sarved minema ja pool kilo kadunud nagu niuhti

kui on tavalised carbon hiinakad sarved siis nende kaal 110g ringis

kaspar19 kirjutas:

rainerhq kirjutas: Pildilt tundub et lenks on kõrgemal kui sadul ning sadulapost ulatub väga vähe raamist välja. Kas raam äkki liiga suur?

Ei ole suur, sel hetkel oli veel asend paika panemata.

Pane uus pilt ja passatka politsei saab uuesti peale lennata.
Sarved on aastal 2016 ikka väga OUT, isegi kui nad 1g kaaluvad.

rainerhq kirjutas:

kaspar19 kirjutas:

rainerhq kirjutas: Pildilt tundub et lenks on kõrgemal kui sadul ning sadulapost ulatub väga vähe raamist välja. Kas raam äkki liiga suur?

Ei ole suur, sel hetkel oli veel asend paika panemata.

Pane uus pilt ja passatka politsei saab uuesti peale lennata.
Sarved on aastal 2016 ikka väga OUT, isegi kui nad 1g kaaluvad.

wtf sarved OUT? kust sellist lollust võetakse ma ei saa aru. Mina näiteks ilma sarvedeta pikemale sõidule minna ei saagi. Korra olen Mulgi rattamaratoni ilma läbi teinud ja see oli ka viimane kord. Käed ei pea olema terved 2-3h või ntx Haanjal 6-8h ainult ühes sundasendis. Mugavus mugavus mugavus. Kui mõned saavad ilma, siis super aga usun et paljud kes neid kasutanud, kasutavad neid ka praegugi ja teevad seda ka tulevikus

Pole ratastega tugitool vaid pure HT

Massi 29" Pro Limited edition 2015
Massi carbon kahvel
Massi carbon seatpost
XT groupset
11-42
XT käpp koos absolute black oval 36T hammakaga.
ZTR Crest jooksud burtidega ja milka sees
Look pedaalid

kalla alla 9 kg
Saaks veel allpoole minna Lenksu stemmi näppimisega.

kapuuts kirjutas: wtf sarved OUT? kust sellist lollust võetakse ma ei saa aru. Mina näiteks ilma sarvedeta pikemale sõidule minna ei saagi. Korra olen Mulgi rattamaratoni ilma läbi teinud ja see oli ka viimane kord. Käed ei pea olema terved 2-3h või ntx Haanjal 6-8h ainult ühes sundasendis. Mugavus mugavus mugavus. Kui mõned saavad ilma, siis super aga usun et paljud kes neid kasutanud, kasutavad neid ka praegugi ja teevad seda ka tulevikus

Eks see sõltub kus ja kuidas sõidad. Peamine põhjus sarvede mitte kasutamiseks on see, et kui piisavalt tihedasse metsa lähed, siis kipuvad puud sarve taha jääma ja tõmbavad sind pikali. Piisavalt suure hoo pealt sedasi käna käia on üsna ebamugav (proovitud). Ka tihedas grupisõidus võivad sarved probleemiks osutuda.
Mina näiteks endale enam sarvi rattale külge ei pane. Kui põhiliselt mööda laiemaid metsateid/kruusakaid sõita, siis on sarved üsnagi asjalikud.

Olen ka paar korda sarvepidi puutaha jäänud kitsamates kohtades aga mitte nii hullusti, et neist täiesti loobuda. Puude taha takerdumisest võiks päästa sarv, mis on ettepoole hästi lühike. Mulle piisaks ka 2-3cm eeldusel, et lenksust tahapoole on ka midagi. Kasutan selliseid ja esiosa võiks lühem olla.

bitter kirjutas:Olen ka paar korda sarvepidi puutaha jäänud kitsamates kohtades aga mitte nii hullusti, et neist täiesti loobuda. Puude taha takerdumisest võiks päästa sarv, mis on ettepoole hästi lühike. Mulle piisaks ka 2-3cm eeldusel, et lenksust tahapoole on ka midagi. Kasutan selliseid ja esiosa võiks lühem olla.

Mul ka sellised väiksed "junnid" ja päris mugavad

Igapäevase õnne ja rõõmu allikad:

Maanteel Principia RSL C12T. Kaalu nagu pildil peaks olema ca 8 kg ringis.




Maastiku katsetamiseks:

Kui juba Crescenti näitamiseks läks

Tuunisin veidi enda linnaratast, et sellega TRMile minna pühapäeval.
Enne (11.34kg):


Pärast (10.17kg):
Kliki pildil, et näha rohkem pilte ja detailsemat kirjeldust sellest, mis tehtud sai.

Canyon Endurace

.

enne:


pärast:

Pideva MTB tuunimise tagajärjel on lõpp-produktiks valminud selline singlitelammutaja ("Do everything bike"):



Raamiks on Trek Fuel EX 8 2014 (120mm, 29"), kõik muud jubinad raami külge on ise valitud, kaal jääb umbes 12,5kg kanti

Veel päris ratas ei ole aga küll saab
Scott Spark 900 RC

M785 kirjutas:Pideva MTB tuunimise tagajärjel on lõpp-produktiks valminud selline singlitelammutaja ("Do everything bike"):



Raamiks on Trek Fuel EX 8 2014 (120mm, 29"), kõik muud jubinad raami külge on ise valitud, kaal jääb umbes 12,5kg kanti

Alguses vaatasin, et esihark on valet pidi See ülemine kaar on taga pool.

Hetkel siis kaks nn. "rauast suksut" st pole carbon püssid aga kerge kaalulanguse läbinud mõlemad.

Igailmapill:
Fuji wendigo 1.1 tuned.

11,80kg



Ja natukese kiiremaks andmisek
Funworks raamil custom laotud 29"HT ratas kätte juhtunud asjadest:

10,45kg


mõlemad 1x süsteemil. paks siis 1x11xt ja HT 1x10 XTR
Ja mõlemad alu raamidel

Ma olen Orbeaseeritud.
Oiz 20, 10,6kg.

Tuli meelde, et ma olenkski nagu u8nustanud siin foorumis eputada

Sai siis tehtud hüpe 26'se ratsu pealt 29'se peale

Tere! Uustulnuk siin foorumis, MNT-rattaga esimesed 300 km alles selja taga ja väga mõnus on.
Minu velo siis Trek Emonda ALR4 2016, kogu pildil oleva komplekti kaal 9,4 kg.

Lisaks enda kuukulguri ka siia, Lapierre XR529 E: I Shock 2016

Tagaamordi asetus on küll väga ekstraordinaarne.

karupoisu kirjutas:Lisaks enda kuukulguri ka siia, Lapierre XR529 E: I Shock 2016

Amordi koht kohaks, aga kas reaalsuses kah on esijooks väiksem, kui tagumine? Või mismoodi see pilt (õigemini millega) tehtud on?

Jooksud ikka samas mõõdus, lihtsalt pilt petab natuke. Selle aasta mudelil on amort teises kohas aga muidu toimib hästi, ainult elektroonikat tuleb säästa otsese tugeva vee eest.

Ajad vahepeal edasi läinud...

Igapäevasõiduks hetkel veel veidi pooleli - On-One Pompino, teras, 48x17, tahab porikaid ja laiemaid rehve:



Pühapäeval ja tihti ka muul päeval kiiremini sõitmiseks - Cinelli Mash Histogram, alu, tagasihoidlik 7.5kg, 48x14, raam kihvtima värviga üle kiletatud:

Selle OnOne peaks tahtmise korral päris ilusaks saama.

erikr kirjutas:Selle OnOne peaks tahtmise korral päris ilusaks saama.

Sai siis?

No pole viga (Campa lingid oleks ilusamad), aga foto üle võib viriseda küll
Vändad pole sadulatoruga ühel joonel, ventiilid pole kella 6 peal ja kett on lontis.
Aga märg asfalt ja lehed on väga bueno.

... aga see-eest püsib ratas püsti omal jõul!

Prommar kirjutas: Vändad pole sadulatoruga ühel joonel

Hmm. Ma olen aru saanud, et vändad võivad olla horisontaalselt või siis chainstayga samal joonel. Sadulatoruga samal joonel olemise reeglist pole veel kuulnud.

Aga pilt on ilus tõesti. Kas ratas seisis püsti kiire abilise abil või oli mõni muu nipp kasutusel?

Esiteks, photoshoppimise analüüs pole päris selle foorumi teema (aga on näha, et tagumise pedaali alt oleks nagu midagi ära kustutatud).
Teiseks, rattal on kuldne sadulatoru klamber, samas kui välised kaelakausid on mustad. Stiililiselt oleks mu meelest sobilikum veidi klassikalisema kujuga lenks aga sõidumugavuse huvides ilmselt see valik. Campa lingid iga kell (siinsamas foorumis on ühed isegi müügil!!).

Mis värk nende keevitustega on?

KaupoR kirjutas:

Mis värk nende keevitustega on?

Lakitud teras, värvi muutnud pinnakiht maha poleerimata. Taotluslik.

Väga stiilne ratas on androt-l. Siin teemas võikski olla reegel, et tavalist stock pilli üles ei riputata, vaid ainult neid rattaid, mille kallal on veidi vaeva nähtud või mida siinmail harva näha on. Äkki sticker teha teema algusesse?

Nõustun. Kasvõi käesoleval lehel on mingi 20 fotot aga 5-6 on sellised, kus ka midagi vaadata on.

Küll 100% tehase konfis, aga siiski, midagi tavapäratut...

Vaadake, see teema on pigem selleks, et keegi soovib teistega jagada rõõmu uuest rattast. See, et mõne jaoks pole postitatud pildil midagi vaatamisväärset, on tema probleem, mitte postitaja või selle teema. Soovite, et rattaga oleks vaeva nähtud? Äkki ongi? Näiteks 2 aastat palgast või stipist kõrvale pandud, öösiti juurviljalaos tööl käidud... Katsuge palun enda rikutuse mullist veidi kaugemale ka näha.

+1 viimasele kommentaarile

Ka nõus. Tegelikult põhjus miks rattal kohati veidrad jupid (STI lingid, lenks, sadula clamp jne) on see et ostsin siit samast foorumist aastaid tagasi ühe Trek 1000ne, mis oli koonri tudengina mu esimene maanteeratas. Mingi hetk ostsin uue groupseti ja kuna nüüdseks oli talv jooksud, hammakad ja trossid nii ära söönud, otsustasin kõik allesjäänud jupid uuele raamile laduda (lisaks mõned fixed geari jupid mis jalus olid). Eelistaks muidugi compact droppe ja Campa lingid on ka kuri plaan arvan, et mingi rack või pakikas lisaks veel parasjagu vürtsi.

Ratast pildistamise ajal väga sättida ei jõudnud, kaamera oleks liiga märjaks saanud. Kohvitops istus pedaali alla kõige paremini just selles asendis ja laisk Photoshop ka otsa. Kett veidi lontis jah. Lõikasin porikate pulgad enne laiemaid rehve lühemaks ja sid nõks liiga lühikesed, kuna pidin ratast dropoutides taha poole liigutama õnneks veidi sättimisruumiikka on, et saaks keti rohkem pingesse. Keevitused ongi meelega, raam on ainult lakitud et metallitöö näha oleks.

Lisainfot ja rohkem pilte siin kui kedagi huvitab: https://www.pedalroom.com/bike/on-one-pompino-v4-34982

Rivo kirjutas:Küll 100% tehase konfis, aga siiski, midagi tavapäratut...

Tundub huvitav. Nagu oleks maastiku raam, millel tsükloka lenks küljes. Räägi lähemalt natuke ehk ?

Scott aspect 970
14kg