velo.clubbers.ee

JannoR kirjutas:Kuulge sõbrad, isegi kui teie olete tõesti need vähesed haruldused kes suudavad ilma teisi segamata ja rada kahjustamata suusatajatega rada jagada, siis iga teiesuguse kohta tuleb vähemalt 10 ahvi kes lihtsalt süüdimatult raja pekki keeravad. Jah, fatty võibolla rada eriti ei lõhu, aga ta annab eeskuju ja kinnistab väärettekujutust, et rattaga suusarajal sõitmine on ok. Eestis on lumega niigi nirud lood, kannatage see 1-2 kuud kuidagi ära (muuseas, crosstraining tuleb igati kasuks) ja osake rajameistrite tööst ka lugu pidada. Pealegi, kui fatbike'i peamise fun-elemendina tuuakse välja võimekust sõita liivas ja lumes, siis milleks sellega ronida kinnipressitud lume peale?

Ikka ei saa aru, mis privilegeeritud inimesed need suusatajad on, et kõik peab nende järgi käima? Jutt oli ju sellest, et rada ei lõhu ja küll saab ka ühiselt sama raja peal hakkama, kui tahtmist on (suviste rullsuusatajatega saavad ju ratturid hakkama ja ei karju nende peale). Suusatajate kiirused erinevad ju kah üksteisest umbes 3x ja kuidagi saadakse ka üksteisest mööda, kas siis k***di m**n karjudes või mitte . Ratas on ju oluliselt kitsam, kui uisusammu sõitev suusataja.

Halb eeskuju? Sry sõbrad, kogu maailma probleemidega ei jõua tegeleda. Cross-training? Seda teen kah, jutt ei olnud sellest, et 6x nädalas 1,5 h mööda suusarada sõita.

No siin mõeldakse tõenäoliselt klassikarada.

No peab ikka eriline ain olema, et konkreetselt klassikajälje peale sõitma minna.

Mida teeb halba suusarajal kõndimine ja rattaga sõitmine?
1. tuuakse jalatsite/rehvidega rajale mulda ja kive mis lõhuvad suusapõhjasid
2. Kui ise puhastad oma jalad/rehvid ära, siis oled eeskujuks teistele kes ei taipa seda teha.

Isiklikult olen näinud kuidas suur koer sittus Pirital klassikasoonde, peremees vahtis tursa näoga pealt. Märkuse peale tegi vend muidugi raja puhta(ma)ks.

Ma võtaks selle "suusateema" kokku nii - suusarajal suustajatest saab aru see, kes ise suusatab või kellel on piisavalt kõrge loomuliku intelligentsuse tase. See "vaidlus" siin ei lahenda midagi, looduslik valik ehk.

Ja jätkaks siit taas puhtalt fatbike teemaga

Mati kirjutas:Ma võtaks selle "suusateema" kokku nii - suusarajal suustajatest saab aru see, kes ise suusatab või kellel on piisavalt kõrge loomuliku intelligentsuse tase. See "vaidlus" siin ei lahenda midagi, looduslik valik ehk.

Ja jätkaks siit taas puhtalt fatbike teemaga

jep, sel teemal saab siin edasi väidelda: http://arhiiv.sport.err.ee/lumeinfo.php?0&id=15

Oh, velled. Jätke suusateema rahule. Päeva lõpuks teeb nagunii iga mees nii nagu ise heaks arvab.

Tegin sellise ringi täna, et rademari treki vaatama, sealt hawaiisse scotti otsima ja kõrvale ka spessu poodi. Kõik suht väikses perimeetris rocca ringi juures. Surlyt tuleb eraldi piiluma minna vabajooksu. A kodus tuli meelde, et jäi täitsa vaatamata, kellel mitu pudeli kohta ja pakika valmidus oleks. Mulle oluline, mõnel vb poogen, kuna pikki sõite v matku ei tee.

Trek jättis katsudes väga hea mulje. Läksin millegipärast eelarvamusega. 19,5 raam ja täpselt 14kg näitas poe kaal. Sõita õues ei lubata, prooviratast pole - üsna väike tõenäosus, et keegi nii ostab aga kes olen mina siin moraali lugema, kuidas kaubandust elavdada. See oli positiivne, et top tube kaabeldus jooksis raamis sees ja raami kvaliteet paistis silmale vägagi viisakas. Aga silma järgi paistab jällegi, et üle 4tolli laius kummikut alla ei suru. Hind oli 1499 ja kui kohvriga kohale ilmuda, siis lubati vb poe lõpuboss kohale tuua, et hinda arutada.

Hawaiis big ed pidi järgm või ülejärm näd proovi tulema. Siis tuleb jaole lennata, enne midagi öelda ei oska, kuna tlna poodides ei pidanud ratast olema. Praegu saavad rakvere mehed proovida, kasutage siis juhust rakvere hawaiis.

Specialized oli ka ratas vitriinis nillimiseks väljas aga proovika kohta pidid teada andma. Laiema kummiku tõttu tundus ratas isasem ja oleks tahtnud kohe mõnele väiksema rattaga tegelasele lõuga sõita. Gripshift tundus ka, et äkki on talvel kindaga rohkem luks. Lett 1999, eks tutvused ja suuvärk loevad ka hinnateema juures.

See on väike ülevaade meie fat kaubandusest, ega siin mingit süvitsi analüüsi ratastele teha ei plaaninud. Specse saab netist lugeda, idee oli uurida, kas ja kus mida omal nahal proovida saab. Hea oleks siin teemas ostjate/sõitjate erinevaid hinnanguid lugeda nagu vaikselt tekib ka

R&isk, kus siuksed jõuluvanad elavad?

natuke tummisemaid barankasid ka

pöid kaalub 650g ja ühe hind u 260 euri

kevin kirjutas:natuke tummisemaid barankasid ka

kaalub 650g ja ühe pöia hind u 260 euri

Paistab et aerojooksud on fattyle nüüd olemas... Mis veel puudu on? Temposõidu lenks?

Täitsa kena raam sel kollaste tsõõridega isendil. Maksab samapalju kui teiste meeste terve ratas mil raam õllepurgimaterjalist.

haaarold kirjutas: Surlyt tuleb eraldi piiluma minna vabajooksu.
....
Hawaiis big ed pidi järgm või ülejärm näd proovi tulema.
...
kas ja kus mida omal nahal proovida saab.

Vabajooksus oli vist Pugsley odavam mudel väljas (sinise raamiga) Õige surli on ikke jäätiseauto
Pirita tee äärses Hawaii poes katsusin paar päeva tagasi oma käega musta eedut. Keegi omastas ära vahepeal või see ainuke on gastrolöör ja käib mööda poode külakorda väljanäitamiseks?
Tegelikult on siinsamas teemas hifi-spessu, karvamütsi-white ja walgoose juba nagu olemas. Teeks treffi ja ratsutaks kordamööda? Kõik hinna- ja kvaliteediklassid kohe esindatud

Vabajooksus pugsley, jah. Oli rattalaadal ka mannekeenina nende boksis. Treff vist kujuneks praegu selliseks, et tuleb ca 2 velo ja siis 47 niisama venda, kellel ketsipaelad suurest ekstaasist suunurkadest väljas ja võõraste meeste pakse ratsutada tahaksid.

Muuseas see kollaste tsõõridega sumokas. Selle on 45nrth käimad. Kes (tali)matka huviline on, siis nende valikus on mitu ägedat varustust. Ja paistab ajaga aina juurde tekkivat kaubagruppe.

http://www.youtube.com/watch?v=DlAneDVtVUg

Stay tuuuuuuuned

Eestis saab vist ilma amortideta paksuga ka hakkama?

Prommar kirjutas:Eestis saab vist ilma amortideta paksuga ka hakkama?

Ma küll ülemäära pikalt sõitnud pole, aga jah, valiksin kindlasti ilma amordita variandi. Aga...tahaksin lenksult reguleeritavat sadulaposti.

Kahju et veepidurit pole.

Olts kirjutas:Kahju et veepidurit pole.

Pöidadeni lumes möllates muutub V-piduri efektiivsus kehvakeseks.
Samamoodi on küsimus teemal hüdraulilised või mehhaanilised ketaspidurid "paksukestel". Hüdrauliliste puhul soovituslik kasutada hüdraulilisi pidureid, mis kasutavad Dotiga õlisid, mitte mineraali, mis külmaga paksuks läheb. Mehhaanilistega neid probleeme ei ole ning fätti kiiruste juures enamikel juhtudel piisavad (samas trosside jäätumine ehk probleemiks).

Maario kirjutas: Hüdrauliliste puhul soovituslik kasutada hüdraulilisi pidureid, mis kasutavad Dotiga õlisid, mitte mineraali, mis külmaga paksuks läheb.

Meie tavaliste talvetemperatuurid juures ei tohiks mineraaliga mingit probleemi olla. Ehk hakkab jamaks minema -20 ja alla?
Eks tuleval talvel proovib järgi.
Trosside kinnikülmumine on probleem küll ja kohe kui miinusesse läheb. Omal nahal järgi proovitud nii pudru- kui bensiinimootoriga talvesõidukitel.

Pakspoiss oli tegev ühe maalimarekordi sepistamise juures: http://road.cc/content/news/134890-germ ... et-gallery

Vabajooksus pugsley ... Treff vist kujuneks praegu selliseks,.. tsõõridega sumokas. Selle on 45nrth käimad....Stay tuuuuuuuned.. hifi-spessu, karvamütsi-white ja walgoose...Õige surli on ikke jäätiseauto

Lõbus lugemine - säutsuvad omas slängis kaks müüjat ja kolm tarbijat.

Mis viimase postituse mõte on, niisama põliseestlaslikult sappi pritsida? Selleks vb mõni sobiv topik vaba teema all või aitab paar õlut töönädala stressi uputada.

Eelmisel aastal oli kõige käredam sõit ca -22 pluss tuulekülm ja igasugune pidur on siis üsna ehmunud olekus ja abitu. Aga sellise ilmaga mingit võistuajamist ei teegi, naudid niisama ilma ja veered. Ka liigesed sooviks jägermeistrit v mingit tummisemat määret siukse jahedaga.

haaarold kirjutas:Mis viimase postituse mõte on, niisama põliseestlaslikult sappi pritsida? Selleks vb mõni sobiv topik vaba teema all või aitab paar õlut töönädala stressi uputada.

Hapud viinamarjad vististi

LOOK kirjutas:Pakspoiss oli tegev ühe maalimarekordi sepistamise juures: http://road.cc/content/news/134890-germ ... et-gallery

Kuna siin teemas juba offtopicut jagub, siis Eesti rattakõrgusrekord on vist Uhhuduuri seltskonna käes http://en.wikipedia.org/wiki/Khardung_La http://uhhuduur.ee/2007/06/16/kristjan- ... 5-06-2007/ Rattaraamiks oli teras ning igal rattal paarkümmend kilo matkakama küljes.

Et kesk-Soomes näeb ilm juba selline välja..... kunas krt meile jõuab???

By villho

Mondrakeril selline asi valmis saanud, 4.5 rehv ning hind tundub ka mõistlik võrreldes teiste sarnastega.

hnzzz kirjutas:Mondrakeril selline asi valmis saanud, 4.5 rehv ning hind tundub ka mõistlik võrreldes teiste sarnastega.

1500-1600€

1400

Kus saab mõistliku hinnaga porilaudu fat'ile? Isegi Aliexpress ei paku. Kas tõesti peab ise aretama hakkama?

Motopoest saad jawa porikad

Fat polegi algselt mõeldud porikate jaoks aga kui tahad puhtemaks jääda siis pead ilmselt käsitööd tegema.

MK777 kirjutas:Fat polegi algselt mõeldud porikate jaoks aga kui tahad puhtemaks jääda siis pead ilmselt käsitööd tegema.

Mu omal on poltide augud raamis/kahvlis olemas, seega on küll mõeldud.
28" täispikad porikad pikuti pooleks, õhuke plastliist popneetidega vahele ja oleks ju olemas, a tahaks vähe viisakamat.

Ehk on abiks http://www.fatbikes.com/products/sks-gr ... ender.html

TairKibal kirjutas:Ehk on abiks http://www.fatbikes.com/products/sks-gr ... ender.html

Ei ole:
a) mõttetult kallid
b) mõttetu disain, pori lendab ikka selga, näkku ja ratta peale. Porilaua esmane eesmärk on funktsionaalne, mitte "cool look", vähemalt minu jaoks. Mis ei tähenda, et "cool" ei võiks olla funtsionaalne.

Väike stiilinäide https://www.facebook.com/video.php?v=746370682107989

Statistikaga annab vist enam-vähem kõike tõestada, aga üleeilsel ca 2 tunnisel sõidul kolmnurgas Tiskre-Stroomi rand-Astangu kohtasin kahte MTB ja ühte Fatbaigi ratturit ning täna 2:40 pikkusel sõidul Kakumäe ja Vääna-Jõesuu vahel kohatud kuuest ratturist olid 2 MTB-ga, 2 Fatbaigiga, üks maantekaga ja üks nö "meestekaga" ehk tundub et neid on tänaseks juba päris palju liikvel...

Kevadeks peaks vist statistika tunduvalt muutuma...

Ma ka lootsin, et Harku sinkud on ilusasti sisse sõidetud, kui lumisem oli, kuid võta näpust.... Nii et sellest vaatevinklist võttes võiks areng kiirem olla.

Pärnamäe tee peal tuli 6 ratast hommikupoolikul vastu, üks neist paks, vist spessu Fatboy....

Tulin just Harku metsast ja nagu ikka ei olnud paksudest ratastest ega nende jälgedest haisugi. Värske lumi singlitel ja lausa lust 29" ga lasta. Kui esimene lumi tuli sel talvel ronisin ka kohe Harkusse, sõitsin enamus singleid läbi ja kogemata nägin kaugelt üht "paksu" veeremas ja jälgi ka tavateedel aga singlid puutumata.

Milleks need rattad siis mõeldud on? Tänaval veeremiseks?

allan222 kirjutas: Milleks need rattad siis mõeldud on? Tänaval veeremiseks?

Sa pealinna mehena oled ehk pealinnas mõnda maastikuautot vuramas näinud? Meil siin Läänemaal metsade ja soode vahel põrutavad kõik puha sõiduautodega ringi.

Tihti on nii, et need, kes endale I Phone ostavad, ei oska seda ka alati kasutada, vaid võtavad lihtsalt aeg ajalt teistele näitamiseks välja.
(ärge näkku lööge)

AndreK kirjutas:Tihti on nii, et need, kes endale I Phone ostavad, ei oska seda ka alati kasutada, vaid võtavad lihtsalt aeg ajalt teistele näitamiseks välja.
(ärge näkku lööge)

Tekib küsimus mida leitakse selle ratta juures, et raatsitakse selline summa välja käia ? Ise ei leia selle ratta juures mitte ühtegi mõjuvat põhjust, et peaks tulevikus sellise ostma Ehk keegi teadjam inimene valgustaks mind ??

Sõitsin. Päris mitu korda ja pikalt. Kui on piisavalt (mitte liiga palju)sobiva konsistentsiga lund, on see väga fun ja tore vaheldus. Singlid ja ka kohad, kus radu pole on väga ok. Kui on panipaigas ruumi ja kohad, kus sõita olemas, siis soovitan. Mööda asfaltteed ja kõnniteed nühkimiseks - pointless.

Mingi facebooki leht on veel selline kus ka miskit kaupa müügis. https://et-ee.facebook.com/pages/VOKK-B ... 8842216373
Koduleht küll suletud kuid mingi kaupluse aadress isegi tundub olemas olevat.

kaspar19 kirjutas:Tekib küsimus mida leitakse selle ratta juures, et raatsitakse selline summa välja käia ? Ise ei leia selle ratta juures mitte ühtegi mõjuvat põhjust, et peaks tulevikus sellise ostma Ehk keegi teadjam inimene valgustaks mind ??

http://www.ohtuleht.ee/657112/jalgratta ... nud-tappa-

Lohuta ennast sellega, et kõik maailma asjad ei olegi kõigi jaoks.
Mul on näiteks jalgpallist täiesti ükskõik, ei leia midagi huvitavat selles, et paarkümmend meest platsil edasi-tagasi jooksevad

FS ka: http://www.bikeradar.com/mtb/news/artic ... -in-43341/

AndreK kirjutas:Sõitsin. Päris mitu korda ja pikalt. Kui on piisavalt (mitte liiga palju)sobiva konsistentsiga lund, on see väga fun ja tore vaheldus. Singlid ja ka kohad, kus radu pole on väga ok. Kui on panipaigas ruumi ja kohad, kus sõita olemas, siis soovitan. Mööda asfaltteed ja kõnniteed nühkimiseks - pointless.

Umbes-täpselt nii ongi. Lisaks vahva sõita liivasel pinnasel (nt Paldiski-Tallinn kaldarada) ja suurem stabiilsus, mis talvel väga teretulnud. Mina sõidan enda omaga talvel, samuti lisaks muul hooajal siis, kui muudest ratastest ja trennist mõnel päeval kõrini on.

Tegin ka paksmaoga proovisõidu, konkreetseks mudeliks sõbrale kuuluv Spessu entry-level pakspoiss. Viskasin ta auto peale ja sõitsin täitsa metsa, kus valitses sitt saaremaine suusailm +2 kraadi ja 4 cm valge lögase lidriga. Alustasin sõitu metsast, jätkasin raiesmikul, sõitsin männimetsaseid künkaid ja üleujutatud soist metsa. Positiivse poole peale jääb paksmao üleüldine tuimus: väntad rahulikult mööda metsaalust ja ei pea sadulas võimlema, jõuad künka otsa ja jääd korraks seisma ilma jalga maha panemata ja ilma sadulas võimlemata, sõidad künkast alla lompi ilma sadulas võimlemata... Kõik see tähendab 15-20 lööki madalamat pulssi kui samal maastikul "normaalse" rattaga sõites, kiirus on seejuures muidugi madal. Sõnaga "kiirus" pole sel rattal mitte midagi pistmist ega peagi olema. Talverattaks ütleks, et nii ja naa, sest paks kumm on küll hea kandvusega, aga külgsuunaline pidamine valmistas vähemalt tehase kummidega paraja pettumuse, kui paar korda üsna ootamatult alt ära läks. Lisaks on käiguosa külma vastu sama kaitsetu nagu mis iganes rattal (jäätuv lumi näiteks). Sellist talveratast on väga vaja ainult paadunud velofiilile, kes suusatamist-matkamist tõeliselt vihkab. Ei viitsind liivaranda proovima minna, et ratast mitte pesema hakata, aga mööda liivast kallasrada võib sellisega just soojal ajal tore sõita olla. Muidu on fätt ikkagi niššitoode, mis tahab ainult ja ainult teedeta maastikku. Seal, kus juba mingi kitserada alla on, muutub (eriti 29" FSiga võrreldes) mõttetuks. Seega lähiajal ma teda endale ei ihale, sest jääks ilmselt tolmu koguma.

Ma olen seda piilunud.

http://www.canyon.com/en/mountainbikes/bike.html?b=3676

11,9 kilo tehasekaal ja lausa carbonist raam. Tundub mõistlik. Paraku on tellimisaeg vääääga pikk hetkel.