Abi ratta hindamisel ja uue FS valimisel.

[parmaat]

Tere,

Kas oskab keegi pakkuda, mis on rattale normaalne hinnakadu 2 aastaga. Tegu on Superior XP919 mudeliga http://superiorbikes.eu/en/archive/mode ... p-919.html
Ratas on standard ja sõitnud 2600 km, hooldused tehtud Spordipartneris ja rehvideks taga Rubena ZEFYROS õhukummiga ja ees Innova pro rehv.
800 km peal vahetatud uus keskjooks, oli praak. Letikas oli rattal 1500 EUR.

Ja teise teema juurde - müün, kuna soovin minna FS ratta peale. Kas oskate soovitada, kes teeb häid FS rattaid 2500 EUR väärtuses. Kas Superioril on hea ratas ka FS? HT on väga mõnus, aga endal selg tahab pehmemat sõitu. Kuidas üldse neid võrrelda, ei ole need juppide kõvaduse tabelid peas Toon mõne näite, ehk saate kommenteerida:
1 - http://superiorbikes.eu/en/collection/m ... f-949.html
2 - TREK SUPERFLY FS 7 http://www.rademar.ee/tooted/jalgrattad/
3 - http://extreme.ee/product/pid/125504/bid/
4 - või mõni mudel Specialized tootjalt. Lehelt ei leia ühtegi koos hinnaga

Suured tänud, kes saavad aega kaasa aidata!

[dh]

Hawaii Expressis peaegu allahindlused.. Spark 930 on alla 2500 EUR

[raamimurdja]

kaks detaili, mida võrdlemisel saad aluseks võtta:
1. Shimano juppide järjestus: Deore > SLX > XT > XTR
2. Carbonist raam on oluliselt paremate sõiduomadustega, kui seda on alumiiniumraam. Samas on carbon mõnevõrra õrnem, kuid ka kerged alu raamid on tihtipeale üsna õrnadeks tehtud.

Minu isiklik soovitus oleks võimaluse korral valida Shimano juppidega (eriti piduritega) ratas. On lihtsam ja odavam hooldada, kui Srami juppidega ratast.

Kui sul peaks olema pikkust 180+ sentimeetrit, siis lisan valikusse veel ühe ratta, mis Eestis kohapeal ja mida võimalik koheselt proovida ja osta: http://proshop.ee/29maastikurattad/2058 ... ratas.html
Laos olemas 19" ja kollane/must raamiga.

[snaxez]

Specialized-i puhul mahuks sinu hinnaklassi vist ainult Epic comp alu mudel:
http://www.specialized.com/ee/en/bikes/ ... ic-comp-29

[Indreq]

Kui ühistrennidel ja singlivõistlustel ringi vaadata, siis tundub et 80% ringi liikuvatest FSidest on Scottid või Spessud. Ise kasutan Scotti (ostetud raamina, komplekteeritud Shimano XT juppidega) ja olen rahul aga kuna teiste markidega pole võrdlustesti teinud, siis enamat lisada ei oska. FSi puhul ma soovitaks ratast millel Eestis on pädev hooldus ja hooldajatel ka kogemus. FSil on juppe juba rohkem mis intentsiivsel sõitmisel vahel tähelepanu tahavad ja e-poest ostetud ratastega võib muret tekkida. Omal oli juhus kus peale liiva sees sõitmist tekkis raami nagin, kusjuures ametliku esindaja hooldus ei aidanud, alles teises rattapoes saadi jälile - vahetusse läks midagi alumisest kiige liigendikomplektist. Õnneks oli Eestis kohapealt võtta, mõne haruldasema margiga oleks keerulisem olnud.

[parmaat]

tänud vastuste eest!

Kas oskab keegi pakkuda ka, mis võiks siis vana ratta eest ksida hinnaks?

[M785]

tänud vastuste eest!

Kas oskab keegi pakkuda ka, mis võiks siis vana ratta eest ksida hinnaks?

Usun et selle ratta väärtus jääb sinna 600-800€ kanti, see on isiklik arvamus, kes leiab et see on midagi muud väärt jään muid nõuandeid ootama.

[raikzz]

500-600 kanti jap

[MarttiM]

2. Carbonist raam on oluliselt paremate sõiduomadustega, kui seda on alumiiniumraam. Samas on carbon mõnevõrra õrnem, kuid ka kerged alu raamid on tihtipeale üsna õrnadeks tehtud.

Üldse ei vaidle ega midagi, kuid palun selgita, mis tähtsust on raamimaterjalil, mis sinna amortide vahele jääb? Talupoja loogika ütleb, et FS puhul pole sel justkuii niiväga tähtsust.

[raamimurdja]

2. Carbonist raam on oluliselt paremate sõiduomadustega, kui seda on alumiiniumraam. Samas on carbon mõnevõrra õrnem, kuid ka kerged alu raamid on tihtipeale üsna õrnadeks tehtud.

Üldse ei vaidle ega midagi, kuid palun selgita, mis tähtsust on raamimaterjalil, mis sinna amortide vahele jääb? Talupoja loogika ütleb, et FS puhul pole sel justkuii niiväga tähtsust.

Raamimaterjal on vägagi tähtis. Amort vedrutab ideaalis ühes suunas ning seda olulisem, et raam oleks jäik kõigis muudes suundades ja kogu väntamine suunataks liikumisse. Seda on raske sõnadesse panna, seda peab ise tundma