velo.clubbers.ee

Tere!

Avame ka teise etappi, 26. mail toimuva Rakvere Rattabaasi XCO, teema Rada on huvitav ja vaheldusrikas, sisse on pikitud ka uusi lõike. Kohe-kohe tuleb rajakaart ja info selle kohta, kuidas ja millal rajaga saab tutvuda.

Seniks aga sisukaid treeninguid kõigile
http://www.xco.ee

Lisainfoks veel seda, et etapi infot leiab siit https://xco.ee/etapid/rakvere-rattabaasi-xco/ ja rajakaart asub siin https://xco.ee/wp-content/uploads/2018/ ... akaart.pdf. Hetkel ootame siin vihma, et uued rajalõigud natukene taheneks ja ei oleks nii lahtised... aga ilmateade liigutab kogu aeg sadu edasi.

Pühapäeval 20.05 saab giidi juhatusel rajaga tutvuda. Algus 12.30 stardialas Lilleoru tänaval.

Tule ka!

Raskema raja GPX fail https://connect.garmin.com/modern/activity/2712700328

Rada koos stardiringiga https://connect.garmin.com/modern/activity/2712614838

Tänud Veiko Viirale failide eest

kas rada on juba ära markeeritud?

Rada täitsa huvitav, ühtegi ohtlikku ega hirmsat kohta ei ole aga füüsiliselt raske rada!
Ainult ühele lõigule lisatud 2 palki keset teed on natuke küsitav rajaelement, mis midagi juurde ei anna, kõik muu

raikzz kirjutas: Ainult ühele lõigule lisatud 2 palki keset teed on natuke küsitav rajaelement, mis midagi juurde ei anna, kõik muu

Pole nõus. Kui oskad need palgid üle sõita (või kui jõuad oma oskusi kasutada), siis saavutad nõrgema ees edu küll. XCO sõidul on tihti nii, et puhkekohti on raske leida. Antud palgid on täitsa sõidetavad (ei tea muidugi, mis võistlusolukorras juhtub )

Antud palgid on küll sõidetavad, aga hoog on seal kohas nii madal,et joostes saab sama kiirelt või kiiremini

raikzz kirjutas:Antud palgid on küll sõidetavad, aga hoog on seal kohas nii madal,et joostes saab sama kiirelt või kiiremini

See on tihti dilemma, kas joosta või sõita. Lähed sõites üritama ja ikaldud ning pead ikka maha tulema. Tuled maha ja jooksed, aga rikud mõnusa sõidutunde ära. Sõidad täiega üle ja saavutad taga koperdanud konkurendi ees edu. Ühesõnaga, ma kiidan rajameistrit, sest selliste takistuste ehitamine võtab aega ja jõudu. Nendega on vahest liiale mindud, aga see on minuarust OK. Kindlasti jätan ise ka sinna kobistades mõne sekundi

langenud tüved on meie metsades ilmselt kõige sagedamini esinev looduslik element, nii et võiks seda kui rattaoskuste ühte komponenti xco raames propageerida küll minu arust ja sõidetavad olid nad ka, esimene tuleb tempokalt ületada siis teisest veeres juba lihtsamalt üle.

raikzz kirjutas:Rada täitsa huvitav, ühtegi ohtlikku ega hirmsat kohta ei ole aga füüsiliselt raske rada!
Ainult ühele lõigule lisatud 2 palki keset teed on natuke küsitav rajaelement, mis midagi juurde ei anna, kõik muu

Off-topic (iroonia ON): palun Porteril edaspidi Saku100 rada nendest lamavatest takistustest puhtaks teha! Eriti häiriv on see viimastel ringidel tegutsev meeskond kes neid palke alati järjest kõrgemale tõstab.
(iroonia OFF)

aif

Esiteks need pole ise sinna kukkunud puud ja tegemist on ikka vähe raskema elemendiga kui mingi suvaline maha langenud oks nagu Sakus või kus iganes näha on, pole mõtet nüüd niisama ka lahmima hakata kui ise sõitnud ei ole

Vaatan et palgid on populaarseks saanud

Paar aastat tagasi oli teema, et miks neid hüpekaid ja astanguid peab tegema.. nüüd on hüppest sõitmine pea iga XCO sõitja tehnikapagasis. Mulle isiklikult on silma jäänud, et paljudel ratturitel pole üle kõrgemate palkide sõitmine kõige paremini käpas - sügatakse ikka hammasratastega ka neid. See element saigi selleks loodud, et oma oskusi täiendada minu arust ühe baigisõitja elementaarse oskuse (tagaratta kergitamise) omandamiseks

Eile tiirutasin ise ka rajal ja jõudsin seal palgisektoris sõites jooksjale hoopis lähemale, sest peale jooksmist peab ju uuesti rattale ronima ja rütm on ka korra paigast ära.. seega kui asi käpas, siis seal on võimalik sõites võita

Rada on iseseivaks tutvumiseks ja avastamises valmis. Maha on joonistatud värviga nooled, tänase päeva jooksul saavad lindid ka paika.

Mezz kirjutas:Vaatan et palgid on populaarseks saanud



Eile tiirutasin ise ka rajal ja jõudsin seal palgisektoris sõites jooksjale hoopis lähemale, sest peale jooksmist peab ju uuesti rattale ronima ja rütm on ka korra paigast ära.. seega kui asi käpas, siis seal on võimalik sõites võita

Sai tõestatud ka vastupidist - kui sõitja ikaldub, on osav jooksja oluliselt kiirem.

TONN kirjutas: Sai tõestatud ka vastupidist - kui sõitja ikaldub, on osav jooksja oluliselt kiirem.

Elu on näidanud, et ega see jooksmine üks õige rattasõit ei ole

palkide peale paluks mitte uriseda, ega Husqvarna asjata nimisponsor pole.

Sinna sobiks tõesti Husqvarna sildid panna

Käisin ka täna Tartust seda rada kaemas.
Kõigepealt suured tänud rattabaasi mehhaanikutele - kihutasin Tartust ekstra kohale ja suure ärevusega unustasin esijooksu võlli maha. Boost võll ei ole just asi mida nipukaga asendada saaks.

Aga rajast.
Kuna uus ratas tahab harjumist (alles 3-s trenn), siis mulle olid need dropiga laskumised päris ärevad. Sügisel poleks hullu. Aga kanaliine kasutama ei pidanud ja sai laskumistest alla küll. Esimene ring muidugi nägi välja nii, et sõitsin dropini, pidasin kinni, vaatasin alla ja läksin võtsin paar meetrit kaugemalt uuesti hoogu.
Millegipärast jäin ma igal ringil vähemalt neljal laskumisel hammakaga palki kinni - see tekitas mus imestust, sest mul on kah nüüd 1x süsteem ja suuremad rattad. Aga ma arvan et sealt oli mõeldud hooga/hüppega alla minna, mitte vaikselt roomates sõita. Aga noh, panin silmad kinni ja hoidsin kõvasti lenksu sirgelt - käna ei pand.

Aga jah ülesmäge palkidest ma sõita ei osand, võib-olla 29"-sega. Ja see väiksem rock garden tekitas minus imelikku ärevust ja ikaldumist, suurem oli labane.

Ees oli mul 2.4" x-king, mis oli väga hea idee, arvatavasti see päästiski minusuguse tsainiku käblastumast.
Kahjuks ma ei saa perekondlikel põhjustel homme võistlema tulla, aga kui tuleks, siis ma viskaks ka taha 2.4" xkingi ja 34-se asemel 32t hammaka - siis võiks juba päris mahe olla.

Igatahes rajameistritele viis pihku ja kõigile homme edukat võistlust.
(PS! Ärge rangluid ära murdke, ma siin põetan just ühte, ei ole üldse tore asi keset hooaega)

Kiitus rajameistritele.
Palju huvitavaid elemente ja kõik parajate vahedega ringile jaotatud.
Keerukuse poolest ka kõik ilusti sõidetavad.

Väga äge rada! Ma pole kunagi seal sõitnud ja emotsioonid on laes.

Kirsa kirjutas:sest mul on kah nüüd 1x süsteem ja suuremad rattad.

Aga jah ülesmäge palkidest ma sõita ei osand, võib-olla 29"-sega. J

On siis suuremad rattad või mis?

rainerhq kirjutas: On siis suuremad rattad või mis?

Mul on 27,5" ja enne oli 26"

Väga kordaläinud üritus ja väga lahe rada. Kuna tulemust ei läinud sõitma siis sai nauditud pakutavat kõik 5 ringi ilma väsimusvigasi tegemata.

Tänud korraldajatele! Hea rada ja Igati positiivse meeleoluga üritus, mis tegelikult ongi ju rattasõidu juures see kõige tähtsam

AGA , see starti kutsumine on küll täielik naljanumber, see sepp mõtleb seal ise kohapeal vist välja,et keda kutsuda ja keda mitte, mingit loogilist seletust seal küll ei ole , vanuseklassid ja kohad tulid suvalises järjekorras ja lõpuks unustas sen3 vanuseklassi 1.etapi võitja Neemela ja sport klassi 3nda koha täiesti ära, õnneks keegi kaasvõitleja jõudis enne meelde tuletada,et Neemela peaks ka saama eespool startida Selle asemel, et ta seal 10 erineva paberiga sahkerdab, ise pooleldi päiksepistes olles, saaks lahendada väga kergelt - printige talle keegi enne võistlust ÜKS a4 leht välja, kus on kirjas iga vanuseklassi üldarvestuse top3 ja ongi asjaga ühelpool loodetavasti

Ise ei võistelnud, kuid enne starti sõitsin läbi 3 ringi, kus ühe korra lendasin metsa välja. Hästi omapärane rada, millel on olemas oma „maasikas“.

Pilte minu poolt -> https://flic.kr/s/aHskBUog6C
Kuidas FLICKR´st alla laadida -> http://akkesport.net/faqflickr/

fotek kirjutas:https://youtu.be/UQB_2bl4hGo

Heast sõidust hea video!

Natuke muljeid veel metsasõidulembidelt:
https://www.facebook.com/haaslavamtb/po ... 9244825929