Mida sa selle vahe all mõtled? Kui sõidad MTB-ga ja tahad laenutatud maateerattaga maanteevõistlusest osa võtta,siis on kindlasti väga suur vaheRom kirjutas:Kui enne ei ole maanteerattaga sõitnud siis kas on suur vahe kui tahaks
mõnest võidusõidust osa võtta?................siit ka järgmine küsimus...olen kuulnud et rattaid (korralikke) pidi sama laenutada võistlusteks...on see reaalne?
ja veel... loomulikult jõuab üks loll rohkem küsida kui hunnik oskajaid vastata.........aga mis teha.... kannatage palun ära
Suur vahe on ratastel ja suur vahe on ka võistlustel 
Mida sa saavutada tahad,kas see pool tundi on sulle oluline aeg,jne.???
eks see tagantuule efekt on vägev küll.......... vaatad pulsokat ,pulss 130 ja spido näitab stabiilselt 40-50.......enesetunnet parandab selliste numbrite nägemine vähemalt lühiajaliselt küllwylde kirjutas:ei saa tegeleda jalgrattaspordiga, ilma et sõidaks mnt vastupidi aga küll, mnt on jalgrattaspori alusvundament, seal loeb pigem jõud ja kiirus, metsas aga skills, kui emotsioone võrrelda, siis sõites alla Nõmme suusahüppe mägede vahelt mingi 50 nega, pole pooltki sama efekt kui vajutada mnt rattal mööda rannamõisa teed allatuult tallinna poole, kui hoiad kiirust mitmeid kilomeetreid järjest 50mne peal - seal oled sina see, kes sõidab, mäest alla aga ratas..mhh, well?
eksid siiski! tegelikult on vastupidi..maanteel kerid kiirelt ja maskab rohkem kiirus..maastikul sõites on ikka palju jõudu vaja,kiirusega ei tee mitte midagi ära.Räägin puhtalt enda kogemustest,eelmine aasta kerisin mnt palju ja vastupidavust oli küll,kiirust ka,tartu ralli sõitsin niimoodi ära,et oleks võinud veel kolm samasugust järgi sõita,väsimust polnud ollagi...see aasta olin juba otepää ringil täiesti läbiwylde kirjutas:ei saa tegeleda jalgrattaspordiga, ilma et sõidaks mnt vastupidi aga küll, mnt on jalgrattaspori alusvundament, seal loeb pigem jõud ja kiirus, metsas aga skills, kui emotsioone võrrelda, siis sõites alla Nõmme suusahüppe mägede vahelt mingi 50 nega, pole pooltki sama efekt kui vajutada mnt rattal mööda rannamõisa teed allatuult tallinna poole, kui hoiad kiirust mitmeid kilomeetreid järjest 50mne peal - seal oled sina see, kes sõidab, mäest alla aga ratas..mhh, well?
põhjus selles,et olen maanteerattaga väga vähe sõitnud,see aasta põhiliselt mtb-ga..sõiduasend teine ja sõidutehnika teine...maastikul väntamissagedus tunduvalt aeglasem ja jõudu on palju rohkem vaja.Huvitav jah, et tunnetus on väga erinev. 200 km mnt- ga ja peale seda mtb selga istudes on vana tuttav maastur algul väga võõras ja ka raske. Läheb oma 30 km või rohkem, et jälle harjuda. Mtb. tundub maanteel paraja rauana mnt. kõrval, kuid metsas on ta omal kohal. Mtb.- ga on samas julgem (vabam) sõita, kuna teeaugud, konarused ja äärekivid ei ole nii probleemsed. Ühesõnaga mnt. on maanteel pikaks otsaks ja mtb. maastikul, metsas tulistamiseks või Tallinna linna tänavatel trööpamiseks. Mnt.-le üleminnes on raskused lihaste harjumises: käed(õlad) on esimes tuhande tiraa?i v. kilometraa?i juures "sigavalusad", ka kael. Muu on OK. Iseärasuseks on ka teede erinevus -- asfalt ja maastik. Üks on nimelt pikk, enamuses sirge, automüra ja teatud mõttes monotoonne, st. et psüühiliselt väsitavam. Liiklusjamast rahulikumaks sõitmiseks on hea sõita õhtuti v. vara hommikul! (Narva-Saint peterburgs 11 paiku evening suht rahulikRom kirjutas:aga foorumi algusküsimuses mõtlesin eelkõige sõiduasendi muutust mtb pealt mnt minnes.
) Ja peamine tehniline tõik seisneb, et mnt. pidurid aeglasema toimega; ja kräsulise, pinnatud kattega teed panevad mnt. rohkem "värisema", st. veerevuse (takistuse) erinevus sileda ja nubludega asfalti vahel küllaltki suur.
.
aga mägirattaga!