velo.clubbers.ee

Kuna kummiliim ei ole enam meie poodide lettidel teab mis kättesaadav kaup siis millega parandate oma rehve?

Ostsin omale eelmine suvi Syncros glueless patch kit paranduskomplekti. 6tk karbis. Kasutusjuhendi kohaselt eesti keelde tõlgituna lihtsalt öeldes puhasta pind liivapaberiga ja aseta lapp peale - ära eelnevalt näppudega seda näperda. Oota umbes 30sek ja lao kogu kupatus kokku. Lihtne

Esimene katsetus lõppes sellega, et paigaldasin lapi ootasin toppisin jooksu kokku pumpasin täis ja mõne hetke pärast oli rehv taas tühi... Võtsin taas rehvi maha ja lohvi välja ... hmm paik oli ära liikunud. Järeldasin, et liim siiski ei kuiva 30sek ja tahab kauem seismist. No mis iganes - olin kodus asetasin paiga ilusti peale ja riputasin naelaotsa. Hetkel küll ei tea kas see jäi pidama, sest võtsin uue sisekummi ja kasutasin seda.

Täna - alla aasta möödas sellest komplekti ostust - tsssss ja rehv tühi. Okei - paranduskomplekt rattakotist välja rehv maha ja liivapaberiga pind puhtaks... ja siis kleebis - paber tagant ära ja liim puhta ära kuivanud. Klaasistunud... lootusetu sellega midagi parandada. Ratas kokku tagasi ja sörkides kodupoole.

Järeldus - see komplekt ei tööta ... ei soovitaks küll kellelgi seda osta Muidu sõidad muretult ringi teades, et omad mingit paranduskomplekti ja kokkuvõttes kõnnid ikka jala koju!

Aga mis töötab? Milline komplekt ei sisalda vaid näpuotsa täis liimi...
Kummiliim + tükk liivapaberit + jupp vana sisekummi töötas ... enamus ereliukased ja meestekad sõitsid selliste lappidega - vaid ventiili asendused olid nigelad välja tulema aga hetkel on raskusi isegi nõelasuuruse augu lappimisega

http://www.bike-discount.de/en/buy/repa ... 9/wg_id-47

Olen mõned korrad kasutanud, töötab.

Olen ise ka seda kasutanud - töötab hästi

serxx kirjutas:http://www.bike-discount.de/en/buy/repa ... 9/wg_id-47

Olen mõned korrad kasutanud, töötab.

eesti kaubanduses müüakse ka analooge.

Kasutame ja müüme ise seda ja ei kurda.
http://www.citybike.ee/epood/Pax-Kummiparandus-kpl/

Aga ka Park tool Vp-1 ja GP-2 on asja ära ajanud.
Ilma liimita variant töötab ka, olen seda isegi maantekal kasutanud, et koju saada, pärast paned niikuinii uue siseka, aga 3-4 bari saab kenasti sisse ja koju ka veereda.

Vaatasin poes ringi ja tervelt 6 erinevat paranduskomplekti on olemas. Usun, et enamuses poes on kummiliimiga varinat veel olemas ja kui vaja saab ehituspoest ka kummiliimi

Flora kummiliim on asendunud ühe teise vennasvabariigi roheka tootega - pole proovinud. Seni pole juhtunud, et vana hea kummiliim mõnd auku ära ei lapiks. Paigad olen teinud õhemast mnt kummist + paiga servad olen veel 45* all kaldu lõiganud. See tagab serva venivuse. Halb omadus on see, et korra on õnnestunud nael läbi paiga saada ning kummi lõhkumata on võimatu vana lappi maha saada.

Mina rabasin prismast esimese paari eurise kmpl. see oli liim, erineva suurusega paigad, liivapaber, lisaks viisakas plastikust karp mida on mugav tasu torgata.
Töötab kenasti ja pole ükski paik lahti tulnud.

Kunagi lappisin ka kumme, käisin isegi maratonidel lapitud kummidega. Õnneks pidas alati, aga siiski enam ei julgeks nii. Uus kumm ei maksa nii palju, et peaks kumme lõputult paikama.

Rajale kaasa see variant, mida saab kiirelt kasutada : eelisjärjekorras peaks töö ära tegema piim (kui ikka sisekummita variant), kui piim kuivanud, siis taskus olev vaht. Kui õhukumm, siis parim variant ikka tagavarakumm. Need nn. kiiremas_korras_kasutatavad_kleebitavad paigad pole ikka päris see, mida soovitada. Jah, kindlasti parem, kui mitte midagi (järgime vanasõna:parim fotokas on ikka see, mis kaasas) Kui plaanis kodus põhjalikumalt parandada, siis ikka vana hea kummiliim ja korralik paik. Korralik paik : oranži sakilise äärega. PS. Selle kinni saamiseks tuleb ikka vaeva näha (võrreldes kiiresti kleebitavaga), aga see on ka seal kinni igavesti !

Viljandi mnt. Konsumis oli olemas Kummiliim, nõukaaegse kujundusega, eestikeelsete kirjadega. Nii, et on tootmises. Kummilappe saad igast kummist tuhat tükki lõigata. Raudselt odavaim viis. Ja korrektselt tehes kindlasti ka töötav

Tee peal ei parandata midagi. Võetakse taskust toimiv õhukumm, vahetatakse ära, lastakse ballooniga täis ja sõidetakse edasi, kui juhtub sitt uuseti, võetakse teine. Sisekumm ja balloon. Lapitakse kodus. Just mõni päev tagasi proovisin kodust kaugel ära.

j6ukur kirjutas:.... Paigad olen teinud õhemast mnt kummist ....

Rahvas harrastab selle materjali võistlustel raja äärde-metsa alla pildumist....

erikr kirjutas:Tee peal ei parandata midagi.

Ma küll parandan.
Varukumm on ka tavaliselt kaasas, aga seda kasutan siis kui lappida pole võimalik.
Parandamine võtab ~5 min kauem kui uue kummi paigaldamine. Kui võidu ei sõida, siis 5 minutit aega ikka on.

Läksin ka seda teed, et muidugi ostsin uue siselohvi ja tüüpilise paranduskomplekti - analookse nagu siin soovitatud. 5ml liimi, tükk paberit pinna puhastamiseks ja 5 erinevas mõõdus paika.
Siselohvidest niipalju, et neid mõtetuid 1 auguga lohve vedeleb kodus juba nii mõnigi ja tavaliselt ongi üks terve rattakotis kaasas lisaks paranduskomplektile aga kui ikka nii harva saab teepeal neid rehvitöid teha siis aja jooksul mingil põhjusel ikkagi läheb nii öelda tagavara kasutusse ja jääb alles vaid paranduskomplekt - ja see muidugi ühel "heal" päeval tasub ennast ära
Nendest komplektidest aga niipalju, et mis point on nendega kodus parandada. Kodus ju kõik olemas - kui nüüd ikkagi kummiliimi ka arsenali tagasi saan siis ei näe väga põhjust miks mitte ise kääridega sellest siselohvi virnast paik lõigata ja peale kleepida. Pigem just ootaks komplektist abi kuskil teepeal kui on kätte jõudnud taas päev kui puudub see üks tutikas tagavara mille saaks hetkega täis pumbata.
Igaljuhul nagu näha - töötavaid lahendusi ikkagi on - igale oma nagu öeldakse. Eks hakkan järjest proovima alustades sellest mis viimati soetasin


NB! Tegemist ei ole võidusõidu rattaga ja võistlemas sellega ei käi. Treening, matkamine jne seega aega on parandada. Koha peale sõites siis ilmselgelt on teised vahendid ja meetodid - kes see ikka tahab ju vaadata kui sada konkurenti mööda uhab samal ajal kui ise liimi tiibist välja pressid

Nende vanakooli parandus komplektide asemele võiks juba tulla midagi uuenduslikku,näiteks õhukummi ümber on juba tehases pandud 8 cm lateks lint mida saab siis torke korral nihutada augu kohale. Mnt kummide puhul peaks rõhk suruma selle lindi piisavalt kinni et õhk läbi ei tuleks-see on muidugi teooria-äkki keegi on juba praktilist katset näinud?

Foss pakub oma keskonnasõbralike sisekummide parandamiseks lihtsalt liimiga paika - liivapaberit ja kummiliimi pole vaja.
http://www.bike-discount.de/en/buy/envi ... /wg_id-248
Ühe testiks võtsin, pole veel parandada vaja olnud. Õhukumm ise ... Harjumatu ... Ja raske..

Rocket Ron sai küljelt kahjustada ja piimaga kinni enam ei jää. Kas on võimalik kuidagi paigata seest poolt et saaks piima kasutada või lihtsam uus osta ja vana õhukummiga lõpuni lasta?

Ise lasin paiga panna rehvitöökojas - sõitsin terve hooaja piimaga edasi. Väiksemale vigastusele panin ise liimikomplektiga õhukummi paiga mantlile - pidas ka , ainult võistlustele ei tihanud minna.

allan222 kirjutas:Rocket Ron sai küljelt kahjustada ja piimaga kinni enam ei jää. Kas on võimalik kuidagi paigata seest poolt et saaks piima kasutada või lihtsam uus osta ja vana õhukummiga lõpuni lasta?

Kui nüüd õhukummi sisse tagasi panin kas pean ka pöiapaela sisse panema kuigi on tehtud jooksud tubelessiks?

Kui lohvituks tegemisel kasutatul teravaid servasid ega kühme pole, pole muret. Lohvitu pöiapael on vahel selline teravam ja võib vales asendis olla nurgaga pikapeale lohvile augu hõõruda. Aga ega me siin foorumis istudes ju ei näe, mis olukord seal pöia peal valitseb

allan222 kirjutas:Rocket Ron sai küljelt kahjustada ja piimaga kinni enam ei jää. Kas on võimalik kuidagi paigata seest poolt et saaks piima kasutada või lihtsam uus osta ja vana õhukummiga lõpuni lasta?

Tahaks lisaks küsida, kas lateks (sealant) sööb selle liimi ära? Või peab mingi aja kauem kuivada laskma liimil, et püsiks?

Mihkel