velo.clubbers.ee

Kert1800 kirjutas:http://estoniancup.ee/2012/samsung-esto ... r-1-8-500/

Tundub lahe ettevõtmine. Lisaks artiklis mainitule oleks huvitav lugeda tippude kogemusi teemal lai lenks + lühike stemm vs kitsas lenks + pikk stemm. Miks mitte ka kitsas pöid + laiem rehv vs laiem pöid + kitsam rehv. Amordi kasutamisel võiks olla reegel, et väljaspool kruusateid lukku ei pane. Muidu pole tagasiside adekvaatne ja võib samahästi jäiga kahvliga sõita.

Vürtsi lisaks see kui alati läheks üks-kaks sõitjat rajale 14-15 kg kaaluva alla 500€ maksva rattaga

Neid muljeid oleks tõesti väga huvitav lugeda, vähemalt minul.

siim_s kirjutas:Vürtsi lisaks see kui alati läheks üks-kaks sõitjat rajale 14-15 kg kaaluva alla 500€ maksva rattaga

Huvitav, kas rajad ka tähistatakse ning kuidas partisanidesse suhtutakse? Kõlab nagu korralik tuur juba.

Kindlasti saab laagris vürtsi ja lugemis ning avastamise materjali palju.

Iga üks teab et 15 kg. jalgrattaga sõita on raske ning testida pole mõtet. Muidugi, kui keegi tahab ennast tunda väga väsinuna, siis palun.

Iga raja korraldaja lubas organiseerida rajameistri või saatetsikli.

Partisanidest - kuupäevad teada ja sõidu algused on planeeritud k. 11:00. Kedagi keelata ei saa, rajade kasutamine on eelnevalt kokkulepitud maadeomanikutega.
28. aprill Viljandi sõidu teeme koos kõikidega.

Facebooki leht ka, neile kes soovivad 1/8/500 operatiivsete uudistega kursis olla:
http://www.facebook.com/1.8.500.SEC

Esimesed osalejad on teada.

Mina sõidan Samsungi MTB pikad ja ka erinevad MNT pikad rajad läbi hübriidiga Trek7500, (rehvid 700x38C), mis ongi koos kahe joogipudeliga 15 kg ja ei ütleks, et väga raske on - MTB rajal olen võitjast kauem rajal ca 40% ja MNT rajal ca 30%.

powerman kirjutas:Mina sõidan Samsungi MTB pikad ja ka erinevad MNT pikad rajad läbi hübriidiga Trek7500, (rehvid 700x38C), mis ongi koos kahe joogipudeliga 15 kg ja ei ütleks, et väga raske on - MTB rajal olen võitjast kauem rajal ca 40% ja MNT rajal ca 30%.

Mõni ime, kui su nimi juba POWERMAN on...
Aga nüüd sellel üritusel saaksid sa proovida ka erinevaid ja paremaid rattaid. Ürituse mõte ongi suuresti ju rattaid testida.

andre170 kirjutas:Aga nüüd sellel üritusel saaksid sa proovida ka erinevaid ja paremaid rattaid. Ürituse mõte ongi suuresti ju rattaid testida.

Võitjast 40% kehvema ajaga Samsungil 150 hulka ei saa, mis on ju konkreetsest üritusest osavõtu alampiiriks.

andre170 kirjutas:Huvitav, kas rajad ka tähistatakse ning kuidas partisanidesse suhtutakse? Kõlab nagu korralik tuur juba.

metsavendlus kindlasti tervitatav. ööbimine punkrites. katelok endal kaasa.

andre170 kirjutas:Ürituse mõte ongi suuresti ju rattaid testida.

See rattaid puudutav osa ettevõtmise kirjelduses jääb mulle natuke selgusetuks- kas sõitjad vahetavad omavahel testimise mõttes rattaid ja annavad kommentaare, või iga mees kiidab vaid oma uut sõiduvahendit? FB saidi uudistevoost jääb pigem viimane mulje...

JannoR kirjutas:See rattaid puudutav osa ettevõtmise kirjelduses jääb mulle natuke selgusetuks- kas sõitjad vahetavad omavahel testimise mõttes rattaid ja annavad kommentaare, või iga mees kiidab vaid oma uut sõiduvahendit? FB saidi uudistevoost jääb pigem viimane mulje...

Õige mees oma naist, püssi ja ratast teisele ei laena, seega ikka pigem viimane variant. Pealegi on sõtjate pikkus erinev ja teiste rattad ei pruugi sobida.

meelisl kirjutas:Õige mees oma naist, püssi ja ratast teisele ei laena, seega ikka pigem viimane variant. Pealegi on sõtjate pikkus erinev ja teiste rattad ei pruugi sobida.

Sellele ma siin delikaatselt üritasingi vihjata, et kuna siin testimiseteema hakkas juba tuure üles kruvima, siis ei maksaks tulemustele liiga suuri lootusi panna, sest sõitjad/kaupmehed nn "testivad" ju peamiselt enda müüdavat kaupa.

Aga ma arvan, et need on kõik väga head rattad. Kõige odavam ratas ca. 2500 euri (Classic X.0) ja kõige kallim ca. 8500 euri (s-works).

Kindlasti proovivad sõitjad ka teisi rattaid ja nädala jooksul testitakse erinevaid rehve.

kui just päris mnt slikki alla ei panda, siis usun, et ,,testi'' tulemustes pole mingit vahet ja erinevusi ei selgu, sest antud hinnaklassi rataste puhul pole väga oluline, mis firma kleeps raamil/juppidel peal, sest tegemist on tippmudelitega ning lõpuks taandub asi ikkagi meeste hetkevormi peale.

kevin kirjutas:kui just päris mnt slikki alla ei panda, siis usun, et ,,testi'' tulemustes pole mingit vahet ja erinevusi ei selgu, sest antud hinnaklassi rataste puhul pole väga oluline, mis firma kleeps raamil/juppidel peal, sest tegemist on tippmudelitega ning lõpuks taandub asi ikkagi meeste hetkevormi peale.

Elame-näeme

Tegime ühe video - siit saab aimu, mis seisus Rakke Rattamaratoni rada praegu on.

http://www.facebook.com/photo.php?v=267 ... =2&theater

Teen lühikese kokkuvõtte kolmest päevast, homme on Viljandi sõit ja pool laagrist on seljataga.

Kõrvemaa oli pähkel, rada märg ja imes sajaga kinni. Lagedal tugev tuul, lumiseid ja jäised lõike ikka kohtus.
Viiendal kilomeetril uus lõik mis teeb korralikud korrektiivid võistluse ajal, ülejäänud sama.
Saun ja õhtune massaaz tegid enesetunde paremaks.
Rakke üllatas uue algusega ca 1 km, varasemast turvalisem. Emumäest oli välja pigistatud 110%, mulle väga meeldis ja hetkeks kõige huvitavaim osa. Peale 2h sõitu hakkas tibutama ja lõpetasime tugevas sajus. Enno poolt orgunnitud saun oli päästja.
Kalevipojal traditsiooniliselt kiired kruusakad ja imevad metsalõigud. Oja singlile ja raba lõigule ei roninud. Algus oli keeratud vastu suunas, lõpp samuti muudetud. Peale Laiuse mäge suundusime tagasi Kuremaa suusarajadele, tegime paar pauna ja finishisse.

Koos Virgo Karuga testin kahte uut classic carbon mudelid XX1 (9,4 kg.) ja X9 (11,7 kg.)
XX1 http://www.hawaii.ee/index.php?id=86757&product=1874 on komplekteeritud uue 1*11 sram sarjaga, DT Swish jooksud, schwalbe FF rehvid ja ECLIPSE sisekummid. SYNCROS sadul jättis väga hea mulje ja probleemi istumisega ei ole. Käiguvahetus ja mudasted lõigud probleemivabad! Parim hind tipp tasemel rattal.
X9 http://www.hawaii.ee/index.php?id=86757&product=1872 sobib ideaalselt harrastajale, kes ihkab kvaliteeti aga on hinnatundlik. Komplekteeritud väga võrdsete komponentidega, lukustatav ROCK SHOX reba amort ja pehmelt veerevad INNOVA rehvid.
Ees ootab 5 etappi ja 4 päeva puhast sõidurõõmu , kolmapäevaks olen puhas DIISEL

Raske uskuda et carbon raam on jäigem kui alu ma ei ole kursis ka tegelt.

puzzle88 kirjutas:Raske uskuda et carbon raam on jäigem kui alu ma ei ole kursis ka tegelt.

Ivo võrdles enda alu raami jalgratta, mis oli näinud päevi ja läbinud pikki Euroopa rattamatkasi.
Carbon raami omadused on mugavalt, kiirelt ja ekonoomselt läbida maastiku reljeefi. Selle nimel tootjad on tehtud üle 10 aastat arendustöid ja jõutud väga headele tulemustele.

puzzle88 kirjutas:Raske uskuda et carbon raam on jäigem kui alu ma ei ole kursis ka tegelt.

Süsinikplasti üks põhilisi kasutuse põhjusi ongi just tema väga hea jäikus ja kergus!