velo.clubbers.ee

Täna sõitis 5 paari (lõpus mägedes küll paaridistsipliin kadus) läbi juba 3 nädala pärast toimuva Munamäe RattaRalli raja. Ilm oli hea, väike tuuleke ja paras seltskond.

Aitäh kõigile osalejatele, hea sõit oli!

Tulemused!

ca 660 tõusumeetrit

Kas raja kaart on ka kuskil nähtaval?

Eile oli higi niredena voolama saamiseks vaja tund sauna kütta ja 15 minutit laval istuda. Täna piisas sõidu viimasest kolmesajaviiekümnest meetrist. Ja need sääsed mis seal olid sundisid põgenedes mu kollased prillid maha unustama. Tükk aega otsisin põhjust kriibitud prillide asendamiseks ettekäänet. Täna selle sain, teist korda ma mäe otsa ronida ei tahtnud. Loodan, et keegi ei leidnud

alkonoom kirjutas:... Täna piisas sõidu viimasest kolmesajaviiekümnest meetrist...

450m on see viimane jupike .

No siis sauna kasutegur natukene paranes

Kuidagi vähevõitu on neid registreerunuid. Kelle tuules ma niimoodi neid tõusumeetreid võtan?

Ära muretse, enamik regab ennast kolmapäeval-neljapäeval.

teller kirjutas:Kuidagi vähevõitu on neid registreerunuid. Kelle tuules ma niimoodi neid tõusumeetreid võtan?

Kui oled nõus võitlema viimase koha eest, siis võin pakkuda oma seljatagust.

Statistika on jah näidanud, et kolmapäev ja neljapäev registreerub enam kui pool osalejatest. Seega usun, et tänase seisu põhjal pole põhjust osalejate vähesust karta.

Filter Karksi-Nuia Rattarallil oli teisipäeva hommikuse seisuga märksa vähem registreerujaid. Kokku läks joonele aga 152 sportlast.

Kas keegi tahaks selgitada, kuidas see finiš välja näeb? Millise tee pealt mäkke sõidetakse? Kuidas seal asfalt? Kas annab Kõrgemäe tn. tõusuga võrrelda?

---Matu kirjutas:Kas keegi tahaks selgitada, kuidas see finiš välja näeb? Millise tee pealt mäkke sõidetakse? Kuidas seal asfalt? Kas annab Kõrgemäe tn. tõusuga võrrelda?

Seda on raske selgitada, seda peab omal nahal kogema!
Aga tullakse Ruusmäe poolt, poolteist kilti enne finišit on kõigepealt üks 30-meetrine tõus (Plaksi mägi) siis veidi allamäge, Muna kohvikust ja parklast mööda ning paremale. Kogu tee on asfalt. Lõputõus on siis vertikaalis 52m ja horisontaalis 450m kõrge-pikk. Kui on veidi märjem ilm, siis võtab püsti sadulasse tõustes tagaratta ringi käima. Sadulas seda tõusu võtta on aga keeruline, kuna tavalisel MNT-püssil ei ole piisavalt käike.
Ühesõnaga - lõbus saab olema.

Hullem probleem saab olema selle massi mäe pealt alla saamine. Torni eesküljelt viib alla betoontee, millel on allpool kaks treppi ja 2 äärekivi. Seal tuleb siis korraks jalastuda, aga see laskumine on sõidetav. Lõputõusust tagurpidi alla suundujad diskvalifitseeritakse.

---Matu kirjutas:Kas keegi tahaks selgitada, kuidas see finiš välja näeb? Millise tee pealt mäkke sõidetakse? Kuidas seal asfalt? Kas annab Kõrgemäe tn. tõusuga võrrelda?

Asfalti mööda saab tõusule peale, tõusu enda asfalt on hea. Tõus ise ca 450 m pikk, tõuseb 50m. Kunagi oma kell andis keskmiseks tõusuprotsendiks 8% ja max 12%. Suht korralik põnks.

EDIT:Ivar jõudis ka .

Kas need tõusuprotsendid õiged? Sel avatud raja sõidul tundus ikka natukene valusam kui 8% või siis oli tõesti sel päeval jalg nii pehme, et kaugel ei olnud moment kus oleksin diskvalifitseeritud seoses tagurpidi mäest alla minemise tõttu ja seda siis tagaratas eespool
Võrdluseks Kalevipojal olnud Laiuse tõus mis reklaamis tunduvalt suuremaid tõusu protsente tundus mu jalgadele igatahes tunduvalt kergem(ülekanne kahh muidugi vähe teine kui maantekal).

alkonoom kirjutas:Kas need tõusuprotsendid õiged? Sel avatud raja sõidul tundus ikka natukene valusam kui 8% või siis oli tõesti sel päeval jalg nii pehme, et kaugel ei olnud moment kus oleksin diskvalifitseeritud seoses tagurpidi mäest alla minemise tõttu ja seda siis tagaratas eespool Võrdluseks Kalevipojal olnud Laiuse tõus mis reklaamis tunduvalt suuremaid tõusu protsente tundus mu jalgadele igatahes tunduvalt kergem(ülekanne kahh muidugi vähe teine kui maantekal).

Kui jalg pehme on ka 4% tõus sein. Hullem kui 8% see tõus vast ikka ei ole, meenutades nt 8% nõlvu Alpidest. Aga eks see põnks on peale 94,5 km (kihutades) läbimist korralik pingutus, sh mentaalne.

Järelikult olen tee äärseid liiklusmärke liiga sinisilmselt uskunud Näiteks Türisalu tõusu ees kas ei ole mitte märk 8%, lähen kontrollin kohe üle

Kui õigesti mäletan, siis Vorstikast Haanja poole tõusu all oli märk 12%. See oli alt päris järsk ja siis läks leebemaks.

Olts kirjutas:Kui õigesti mäletan, siis Vorstikast Haanja poole tõusu all oli märk 12%. See oli alt päris järsk ja siis läks leebemaks.

Tegu siis ilmselt Vaalimäega, sest Plaksi tõusu ees on 8% märk!

Nii palju kui ma nendest maanteemärkidest olen aru saanud, siis need tähistavad eelkõige languse/tõusu algust. Kui lühike jupp, siis kehtib märgil olev arvatavasti terve tõusu/languse osas (ehk keskmine), aga nt Tabasalu või Türisalu tõusud ei ole täispikkuses keskmisena kindlasti sellised nagu märk alguses lubab.

Kokkuvõttes ei ole need tõusud ju midagi ülikarmi, selleks on pikkust lihtsalt vähe .

Kui tõus on 450m pikk ja 52m kõrge, annab lihtne arvutus 52x100/450=11,5%, ehk tee tõuseb 100m pikkusel lõigul 11,5m.

Prommar kirjutas:Kui tõus on 450m pikk ja 52m kõrge, annab lihtne arvutus 52x100/450=11,5%, ehk tee tõuseb 100m pikkusel lõigul 11,5m.

Daa, matemaatika . Tsekkasin oma vana trennifaili ka üle, mille alusel meenutasin ja seal tõusu arvestus hoopis pikema maa pealt (vist see tee sees, mis maanteelt maha keerab). Seega ca 11% keskmine ja ca 12% max on reaalsed küll.

Ma nüüd unistan, aga huvitav oleks võrrelda hiljem oma tõusukiirust kõvematega. Aga ega vist ei lahenda seda arvestust lihtsalt ära seekord.

Mati kirjutas:Ma nüüd unistan, aga huvitav oleks võrrelda hiljem oma tõusukiirust kõvematega.

Lihtne - tuled tõusule koos kõvematega, siis võrdled

KaupoR kirjutas:

Mati kirjutas:Ma nüüd unistan, aga huvitav oleks võrrelda hiljem oma tõusukiirust kõvematega.

Lihtne - tuled tõusule koos kõvematega, siis võrdled

Et finishis võtan aega, millal järgmine üle joone jõuab ? Proovin öösel unes järgi.

Poisid-poisid ... Ärge kohe inimesi hirmutama hakake!
Kui algul õige käik panna, sii ei ole need meetrid nii rasked ühtigi. Kui aga jalg juba paks, siis ei aita tõusu keskel ka kõige kergemaks vahetus enam midagi ...
Teisisõnu võiks öelda nii, et peab valima, kas oled grupi ees tõusu algul või tõusu lõpus - neid, kes suudavad olla kogu aeg ees, on meil suht vähe.

PS. Kes kardab üldse viimaseks jääda, siis neile lohutuseks vast see teadmine, et otsin praegu tahavaate peeglit, millega "luua-autot" pildil hoida.

Kas "luua-auto" on tegelikult ka olemas? Juhendist ajalimiidi kohta infot ei saa. Et kas on mõtet tulla sinna hübriidiga pika raja peale pulli tegema? Tahaks Munamäe otsa ronida küll.

"Laibakas" sõidab viimase osaleja taga ehk siis rivi lõpus. Ajalimiiti ei ole, kõik oodatakse ära!

Täna hommikul raadios kuuldu põhjal võib järeldada, et homme läheb Misso ümbruses tihedaks trügimiseks. Nimelt korraldatakse samas piirkonnas ralli kiiruskatseid ja seetõttu liikluspiiranguid mitmel teel.

Loodan, et siinsed lugejad hoiatavad oma tuttavaid ning korraldajad tuletavad stardis kõigile meelde, et Riia-Pihkva teel ja Misso ümbruses on rallisõidud. Ega ma eriti ralliautusid karda, kuid ohtlikud on need mehepojad, kes peale kiiruskatse nägemist ka ennas Märtiniks või Loebiks peavad. Lisaks siis homsest kuumast ilmast ja vedeliku kaotusest tingitud võimalikud "koordinatsioonihäired" ratturitel (kurvides lõikamine, vastasuunda kaldumine, tõusudel sik-sakitamine jne).
Katsume hoida pea külma ja jalad soojad!

Veidi teemakohast lugemist
http://kyljetuul.wordpress.com/2010/07/ ... lvepiiril/

Nonii. sai ise ka seda sõidetud ja natsa nurisemist ka. tegelt on tore, et võistlusi tahetakse korraldada aga selleks peab natuke rohkem vaeva nägema. päris palju puudujääke oli. rajamärgistus oli suhteliselt kehva, olid küll vabatahtlikud abiks, kuid ühe ristmiku peal ei saanud küll aru kuhu peaks minema, mehed seisid seal niisama. ma ei tea kas ma ise ei pannud tähele või ei olnudki selliseid märke nagu 20km,15,km ja 10km lõpuni. lisaks veel see, et puudus kiirabi. oli küll mingid inimesed, kelle juurde sai pöörduda, kuid kolmanda kategooria võistlusel peaks olema igaljuhul kiirabi. noh ja tegelikult peaks kurvides kruusa ka ära pühkima, sest see on suhteliselt ohtlik. kukkumised on väga kerged tulema. kokkuvõtteks - rajaturvalisus oli ikka nadi, korraldajatel lihtsalt vedas, et midagi hullu ei juhtunud. mitu korda tulid sõitvad autod peagrupile vastu ja vahepeal polnud peagrupil üldse turvajaid. ega ma paha pärast ei kirjuta, kuid peaksite natuke rohkem eeltööd tegema.

Enda muljeid kahh. Esimest aastat maanteeratturina kinnitas see rada, et maanteesõit meeldib mulle ikka rohkem kui metsas müttamine
Lõputõus teisel läbimisel enam nii hull ei tundunudki, sai ilusti istudes ülesse.
Ja meeldetuletuseks endale, ma ei ole Cancellara, et lihtsalt grupi eest üritan vastutuulega ära sõita. Akud ei pea vastu Et kui vaarika kostüümis tüüp mõnikord jälle sama üritab, siis hoidke teda tagasi.
Ainus asi millest puudust tundsin oli neutraalne joogiauto, sest joogipunktide topse on tõesti võimatu hoo pealt haarata. Enda tervise huvides olin sunnitud seetõttu viimases joogipunktis peatuse tegema ja grupil minna laskma.
Ehk siis Viljandis näeme raisk

Huvitav ja Eesti kohta väga raske rada Meeldis see, et õige sõit hakkas alles külast välja jõudes pihta.
btw, kas pilte veel kuskil üleval on peale aerobike' lehe?

Tahtsin küsida, kas kuskilt saab veel pilte Haanja Rattarallist? (peale aerobike.ee)

Huvitav ja eriline sõit oli. Algus kiire ja lõpp aeglane + kuumus. Minusuguse sepiku esimese tunni keskmine oli 42,5 km/h, teise tunni keskmine 32,9 km/h ja viimase pooltunni keskmine 26,8 km/h (sh tõus Munamäele 9,1 km/h ). Laksu pani kuumus (pulsokas näitas keskmiseks +31*), mis lõpuks korralikult läbi näris ja murdis. Tahaks seda sõitu sõita normaalsema ilmaga. Väikse grupiga sõites oli raja tähistus ja turva piisav. Suurema grupi puhul valgus grupp terve tee laiuseks ja siis läheb ikka kitsaks.

Rada ja ralli meeldisid, aga "Pudel karastusjooki peale finišit" ei tähenda väikest johurtijooki. Eriti, kui ilm on selline nagu oli. Usun, et ma polnud mäe otsas ainus, keda vedelikupuudus vaevas.

Ja siia otsa kohe The Rule #5 iseendale - Harden The Fuck Up

teller kirjutas:Rada ja ralli meeldisid, aga "Pudel karastusjooki peale finišit" ei tähenda väikest johurtijooki. Eriti, kui ilm on selline nagu oli. Usun, et ma polnud mäe otsas ainus, keda vedelikupuudus vaevas.

No sa ei oska järelikult piisavalt kannataja nägu teha -- kui mina mätta otsas luugid uuesti lahti sain, olid arstitädid abivalmilt suure külma veepudeliga kohal

Mis veel üllatusena tuli (võistluskogemus suht olematu), kuidas muidu ilmselt toredad inimesed ja kaasvõistlejad tühjaks imetud energiageeli paki või batoonipaberi lihtsalt teeäärde viskavad. Tour de France'il sõidab jah rivi lõpus auto, mis teeservad puhastab, aga ka seal üritatakse juurutada tava, et oma sodi ikka taskusse tagasi.

teller kirjutas:Mis veel üllatusena tuli (võistluskogemus suht olematu), kuidas muidu ilmselt toredad inimesed ja kaasvõistlejad tühjaks imetud energiageeli paki või batoonipaberi lihtsalt teeäärde viskavad. Tour de France'il sõidab jah rivi lõpus auto, mis teeservad puhastab, aga ka seal üritatakse juurutada tava, et oma sodi ikka taskusse tagasi.

Tõsi - mida kaasa veetakse, ei jõuta koju tagasi tassida. Püksisäär pole järelikult piisavalt veniv, et tühi geelipakk sinna vahele lükata. Arvata on, et tänaval ja metsas annavad samad isendid samasugust eeskuju.

mida ma loen - mäefinishi pani kinni kirsipuu!?!?! http://sport.postimees.ee/?id=286687 no kurram! :)

Praktilises mõttes pingutuse kestuse järgi oli tegu ülesmägesprindiga. Õige käik sisse ja gaas põhja. Kaua ta mäkke läks? 60-80 sekundit alt maantee pealt?

erikr kirjutas:Praktilises mõttes pingutuse kestuse järgi oli tegu ülesmägesprindiga. Õige käik sisse ja gaas põhja. Kaua ta mäkke läks? 60-80 sekundit alt maantee pealt?

Mul läks 2:48, tipud on vast 2x kiiremad küll.

Ag anagu mõned kohal viibinud väitsid, oli Jassil mäe all oluliselt suurem edu kui lõpuks finishiks järgi jäi. Kogemus ja taktika panid asja paika.