velo.clubbers.ee

Nädalapäevad tagasi tuli uudis, et kuna maaomanikul on KOV-ga suusad risti läinud, siis keelab omanik oma maa kasutamise Tartu Maratoni üritusteks. Jutt on siis esimesest ca 2 km, mis osaliselt kulgeb nimetatud omaniku maal.

See vaidlus kajastub juba ka TRM-i rajatrassis, mis peale starti suundub kohe Tatra-Otepää-Sangaste maanteele. Tuleb ülikiire algus, mille kulminatsiooniks on täisnurkne parempööre Otepää-Nüpli-Sihva teele.

Kas see Google mapsis katkendliku joonena maha märgitud TRM rada on mingi aegunud asi? Vedasin näpuga järge ja väga paljudes kohtades läheb kollane joon pigem mujalt, eelistades kruusateid metsaradadele.

Ai perkele, see vist suusameeste variant hoopis.

Tartu Maraton on suusaõit tõesti

DeeJott kirjutas: ↑

10. 09. 2021. 08:34

... eelistades kruusateid metsaradadele.

Lihtsalt suuremat esihammakat on vaja

https://sport.err.ee/1608338201/otepaa- ... miseks-loa

Algus siiski mööda heinamaad. Hea seegi.

TRM võideti maanteerattaga. Aamen!

Huvitav, kas ta sõitis selle kivihunniku koha ka ära? Kurat, mehed 200 koha peal umbes, tsüklokamees paneb keskelt läbi, maastikuratastega ronivad maha. Häbi!!!

KaupoR kirjutas: ↑

19. 09. 2021. 17:13

TRM võideti maanteerattaga. Aamen!

Aga mitte maanteekummidega. Ehk võiks öelda et tegelikult graveli või cyclokaga.

Rehv ei tee rattast tsüklokat. Kui panna FS-le 25 mm slikid rehvid, ei muutu see ratas selle pärast maanteerattaks.

KaupoR kirjutas: ↑

19. 09. 2021. 17:13

TRM võideti maanteerattaga. Aamen!

Mis järgmiseks? TT:-)?

qsdfr kirjutas: ↑

19. 09. 2021. 17:27

Huvitav, kas ta sõitis selle kivihunniku koha ka ära? Kurat, mehed 200 koha peal umbes, tsüklokamees paneb keskelt läbi, maastikuratastega ronivad maha. Häbi!!!

Ma arvan, et esimestel ei tekkinud kivikunniku juurde troppi ja ei pidanud alternatiivset sõidujoont valima. Aga kivide vahel paistis madalam koht ja sai ilusti üle. Usun, et ka mnt rattaga oleks saanud. Nõuka ajal sõidetigi krossi mnt rattaga ja rehvi laius oli 27mm.

riho kirjutas: ↑

19. 09. 2021. 20:46

KaupoR kirjutas: ↑

19. 09. 2021. 17:13

TRM võideti maanteerattaga. Aamen!

Mis järgmiseks? TT:-)?

Sammhaaval ... esialgu vast ikka maantekas, aga taga ketas ...

Huvitav. Kui 2017 ja 2018 võideti MTB-ga ja ajad samad (2:34h, 2:35h, see aasta 2:34h), siis kas mntkas/gravel annab nüüd tuntava eelise, kui lõpuaeg ei muutu.

riho kirjutas: ↑

19. 09. 2021. 21:02

Ma arvan, et esimestel ei tekkinud kivikunniku juurde troppi ja ei pidanud alternatiivset sõidujoont valima. Aga kivide vahel paistis madalam koht ja sai ilusti üle. Usun, et ka mnt rattaga oleks saanud. Nõuka ajal sõidetigi krossi mnt rattaga ja rehvi laius oli 27mm.

Ma arvan ka, et seal tekkis sama liblika-effekt, mida näeme tihti tehnilisematel tõusudel. Kui pundis keegi hetkekski kõhklema jääb või takerdub, siis 5 ratturit tagapool tuleb juba jalg maha panna. Aga eks see käibki ju maratonide juurde.

See, et võit tehti ära laia kummiga maanterattaga ja maanteeratturi poolt on minu arvates samuti igati OK. Kui ilm oleks olnud vesisem, rada pehmem ja soosinud rohkem individuaalset rammu, küllap oleks siis ka maastikuratta top-mehed asja ise ära teinud. See ongi Tartu Rattamaratoni olemus, et tegu on aasta kiireima sõiduga. Mingeid lisa paunu, tehnilisi singleid jms, ma küll ei ootaks, et korraldajad siia lisaksid. Liiati, et nende lisamine toimiks maastikurattaid soosivalt ainult siis, kui sellised lõigud tuleksid pärast Hellenurme TP-d, kuna muul juhul tõmbaksid pikad kruusalõigud pundi jälle kokku. Mulle meeldib, et Eestis on nii palju eripalgelisi maastikusõite.

Aga võistlusest rääkides, siis kõik oli Super. Ilm osutus väga heaks, tuul ei seganud liiga palju. Ise oleks võinud muidugi tugevam olla, kuid finishisse jõudes sai siiski eesmärgid täidetud. Pandipakendiga supi teema oli orgunnitud nii hästi kui võimalik, kuid ikkagi peab olema võimalus seda asja veel sujuvamalt teha. Liiati, et seda mõnda euromünti on maru tüütu kaasas tassida.

KaupoR kirjutas: ↑

19. 09. 2021. 17:13

TRM võideti maanteerattaga. Aamen!

No palju sensatsioonilisem oleks, kui FS'ga peaks keegi TRR'i kinni panema

Omavahel öeldes olen mitmeid kordi mõelnud, et miks ei võiks TRM ümber kujundada pesuehtsaks kruusaralliks (gravel grinder tüüpi sõiduks). Tegemist on globaalselt plahvatuslikult kasvava segmendiga, juba praegune TRM rada on üle poole asfalt, kruus või lai metsatee. Miks mitte lisada põhidistantsile veel 30-50 km (või 70, et saada kokku 100 miili) ja siseneda uude nišši.

Tekkis sama mõte, et see Graveli teema võib osutuda TRMi päästjaks. Pole vaja midagi olulist ümber tehagi, sellisena nagu ta eile oli, oli graveliga väga nauditav sõita (40mm rehv). Ei ühtegi tehnilist kohta. Mudasema ilmaga saab rohkem nalja, aga siis jällegi on nagu ülipikk tsüklokavõistlus.

Tuleviku mõistes ka riskid väiksemad - kui keegi kuskilt maa kasutamise kinni paneb jälle, saab kruusateega otsad ära ühendada. Ehk siis ei peagi järjest tehnilisemaks minema võib hoopiski ka vähemtehniline olla tulevikus. Siis rohkem sobiv ka laiale harrastajaskonnale.

Lisaks - ma ei tea kas mulle lihtsalt tundus, või olid ka kruusateed siledamad tänavu.

Olen päris veendunud, kui kui rada veel kiiremaks/kruusasemaks teha, siis osalejate arv langeb - ei näe väga palju lisandumas rahvast kes juba ei osale, küll aga pettunuid lahkumas. Hetkel on tegemist üsna optimaalse kompromissiga - tõsised maastikumehed natuke porisevad, aga on rivis, maanteemehed saavad ka hakkama. Praegu raja puhul on positiivne see, et kruusa ja maastiku vaheldumine hoiab grupid mõistlikuna - kui nüüd 50-sed pundid lasta pehme liiva või lahtise kruusa peale, siis meditsiinitiim ei jõua "laipu" ära vedadagi. Mis aasta-paariga viib osalejate arvu alla nagu maanteesõidule kohane.

Kokkuvõte sõidust siin
https://www.youtube.com/watch?v=MovMwPxJFa8

Eraldi äramärkimist vääriks see fakt, et Martin Loo sõitis 70km+ püsti s.t. ilma sadulata 14. kohale.

Oli au temaga jupike maad koos sõita (Harimägi kuni ca Meegaste). Siis läks ta eespool sõitvasse gruppi ja nagu hiljem selgus sealt veel vaid ettepoole. Aastal 2011 lõpetas Loo samuti ilma sadulata aga siis oli 5.

See ei ole tal esimest korda ilma sadulata sõita. Nii umbes 5a tagasi juhtus tal sama asi ca 30-40km enne lõppu. Siis jäi vist kolmandaks.

piffik kirjutas: ↑

21. 09. 2021. 11:35

See ei ole tal esimest korda ilma sadulata sõita. Nii umbes 5a tagasi juhtus tal sama asi ca 30-40km enne lõppu. Siis jäi vist kolmandaks.

Aasta oli siis 2011 (10 aastat tagasi), juhtus see peale Palu punkti ehk ca 20 km enne lõppu ja tuli 5.

No vot, järjekordne kinnitus, et mineviku kangelasteod ajas meenutades kuidagi kangemaks muutuvad Aastad kaovad ka kuidagi nii kiiresti, ei oleks uskunudki, et see nii ammu juhtus.

Ära muretse, ma mäletasin veel üleeile, et ta võitis toonase sõidu ilma sadulata

KaupoR kirjutas: ↑

21. 09. 2021. 11:33

Siis jäin läks ta eespool sõitvasse gruppi.

Palume täpsustust - kas Loo läks või Kaupo jäi? Või Loo läks JA Kaupo jäi? Nii palju küsimusi!

Et olla kronoloogiliselt täpne:
1) Loo läks, mina jäin.
2) Loo püsis, mina tulin.
3) Loo läks, terve punt läks, mina jäin
4) tagant tuli järgmine, mina püsisin.
5) Loo läks, teised jäid
6) Loo lõpetas, mina püsisin
7) Mina lõpetasin

Kuna nüüd on selge, et UCI hakkab korraldama kruusaralli MM-i ja peale saamiseks on vaja kvalifikatsiooni võistlusi, siis minu meelest oleks TRM siin nagu rusikas silmaauku. Kasvavas kruusarallide populaarsuses oleks TRM jälle pildis maailma rattascenes.

Kruusal littimise kvalifikatsiooni saaks tekitada Sangaste valgete teede rattaralli baasil. TRM osalejate valdav enamik eelistab maastikuratta sarnase esemega laiadel metsateedel kulgeda.

Prommar kirjutas: ↑

23. 09. 2021. 13:12

Kruusal littimise kvalifikatsiooni saaks tekitada Sangaste valgete teede rattaralli baasil. TRM osalejate valdav enamik eelistab maastikuratta sarnase esemega laiadel metsateedel kulgeda.

Valdaval enamikul pole muidugi mingit ambitsiooni ega ka võimalust graveli MM-ile kvalifitseeruda. Mu mõte oli pigem see, et TRM-i rada oleks selleks väga sobilik ja oleks mõnus näha siin ässasid maailmast, kes UCI punkte taga ajavad.

Huvitav, kui raske oleks paigutada rada pisut enam lihtsalt põllule. Kruusalt ära. Mitte ei sõida teel, vaid tee kõrval põllul. Iga selline lõik annaks juurde nii mõndagi, kuna edasi veeremine oleks siiski raskem kui kruusal. Pisut märjema ilmaga saaks kasutada põllul oma kallist MTB ratast sihtotstarbeliselt ja nautida kallite 2,1 rehvide ning jämedate reite tööd...

Aga möödunud maraton. Kõik oleks olnud äge. Suurim hirm - kukkumine - sai teoks, kui keegi vajus ilmselt rattasse. Kruusal, kiirel kiirusel oli valus. Praegu ka. Ja mööngem, kruusal on endiselt tegelasi, kes kurvis lähevad sisse lõikama, kes lihtsalt pendeldavad jne. Kohati nagu Tartu maantee.
Aga siiski, mega ilm ja mõnus sõit. Vaatan, kas annab armidele tätoveerida aasta arvu sisse....

see põlluvärk ei tööta, mingi imav põld, mille esimesed mudaauguks sõidavad, peletab ainult TRM-i osalejaid. Ja mis see põllu omanikki selle pasaauguga hiljem peale hakkab, heingi ei kasva seal korralikult. Põld on üldse kõige halvem rajaliik, mida mtb võistlustel kasutada, lihtsalt tuim, raske, igav. Sellistele huvilistele on nädal hiljem lõunapool täpselt sobiv üritus toimumas. Igasugu närvihaigeid ja muidu imelikke tegelasi jätkub kõigile Tartu Maratoni nime all korraldatavatele üritustele, aga ju nad ikkagi teevad suures plaani midagi õigesti, kuna osalejate arvult on tegemist kõige suuremate üritustega.

Tartu Rattamaratoni rada on praegusel kujul kõige sobivam, kuna osalejaid on palju ja sellisel kujul saavutatakse võimalikult ühtlane liikumine.
Sügisesele ajale kohaselt võivad rajaolud olla äärmuslikult porised, või siis ideaalselt kuivad ja kiired - Ilmastik muudab raja tunnetuse/läbimise hoopis teistsuguseks
Isiklikult arvan, et konkreetne võistlusrada võiks säilida edaspidi ka samasugusena, sest terve suve saad mööda juurikaid ja põlde ringi rallitada, ning paljudele hooaja lõpetuseks mõnus kiire sõit

Patarei kirjutas: ↑

27. 09. 2021. 08:58

Huvitav, kui raske oleks paigutada rada pisut enam lihtsalt põllule. Kruusalt ära. Mitte ei sõida teel, vaid tee kõrval põllul. Iga selline lõik annaks juurde nii mõndagi, kuna edasi veeremine oleks siiski raskem kui kruusal. Pisut märjema ilmaga saaks kasutada põllul oma kallist MTB ratast sihtotstarbeliselt ja nautida kallite 2,1 rehvide ning jämedate reite tööd...

Paar päeva korralikku vihma enne sõitu ja finišis küsiksid, et miks krt rada kõrval olevat kruusa pidi ei läinud. Elvas on mõnigi kord tõmmatud heinamaadel olevates parklates autosid traktoriga kandvale kohale. Oled mõne TRM pasteedfestivali kaasa teinud?
Tee on riigi või KOM-i oma. Mõni lõik ilmselt ka eravalduses. Põld on kõik eravalduses. Lisaks on keskmisel aastal enamus taliviljast selleks ajaks juba külvatud.