velo.clubbers.ee

Polar 725X
Ascent 850
Dist. 88,6 km
Max kiirus 66,1(tark ei torma)

Polar 625X
Acsent 844m
Dist.89,001km
Speed 26,10km/h
Max speed 64,3 km/h
Pulse 146/161

Polar 725
Ascent 845
Dist. 88,6
Max.63,4

sigma ja tõusu 1182...täitsa korralik viga ilmselt. mis aga üllatas, oli maksimumkiirus 70,74. isegi TRR ajal peenikeste kummidega oli maksimaalne palju väiksem (alla 66).

sõidust midagi väga põnevat rääkida pole - nagu ikka läksid tuttavad näod peale 30. km minust mööda. lõpuaeg oli umbes 14 min parem kui eelmisel aastal (kusjuures distants paar km pikem), aga koht umbes 70 võrra kehvem. Järelikult on konkurents palju tugevamaks muutunud esituhandes.

päeva üllatavaim hetk oli see kui läksin rattahoidlast ratast võtma ning avastasin lenksu küljes rippunud kilekotist punase nelgi! pole aimugi, kes seda teha võis ja kas see oli juhuslik või mitte. kummaline igal juhul.

Oi ma ei mäletagi enam, millal ma nii taga olen TRM-i lõpetanud, kuid seekord see juhtus niimoodi sujuvalt. Nii kui oli heinamaa või pehme metsatee, nii kiirus vajus mutta. Ilmselt esimestel oli sutsu kõvem rada, sest mul kippusid kurvid korduvalt sirgeks minema ja rajale jäin ainult kõva pidurdamise hinnaga. Peab ütlema, et see mudaralli viskas mul kopa päris ette. sõit käis ikka nii, et suure vaevaga vedasin ennast kergemaid mööda lastes mäkke ja siis laskumistel olid need sulgkaalased jälle täielikult raja ulatuses pidurdamisele pühendunud, mis röövisid minult väärtuslike tasuta lisameetreid ja sekundeid. Tegelikult oli muidugi enda viga, et ennem trenni ei teinud, kuid sellegipoolest oli nüüd vähemalt väärtuslik kogemus, et kuidas edeneb TRM ilma eelneva treeninguta.

Ikk ja jälle pean tõdema, et need pikad siledad kruusa sirged kohe ei sobi mulle. Rohkem läheb peale see muda, raske heinamaa ja tõusud (kus saad rahulikult kerida). Lõpupoole hakkas piunda käima see, et tüübid ei suuda enne tõusu õigel ajal käiku ära vahetada ja siis kukuvad tõusul ukerdama . Mudaga oli lihtne: kõige kuivem ei olnud alati kõige parem tee (mudas üldiselt oli põhi kõva, lihtsalt ole mees ja hoia ratas joonel). Muidu sõit oli mõnus. Samas tiba rohkem muda ja vähem kruusa ning oleks olnud väheke rohkem tegevust.

Saab täpsemalt vaadata, kes leidis haamri, kes aga eesmärgi või pauerpaari!

See polnud küll PowerBar, vaid Gel Enduro (või midagi sarnast), mille ma leidsin. Vaatas teine esimesel mudasel heinamaal pori seest vastu ja kuna olin sõitmas ilma igasuguse hommikusöögita, pidasin targemaks selle igaks juhuks taskusse pista. Sellele otsusele aitas kaasa ka foorumist loetud tarkus, et võistlusel janusse ei jääda - tuleb lihtsalt esimene raputav laskumine üles otsida ja sobiv pudel välja valida. Kui geeli igaks juhuks maitsesin (tuubi järgi otsustades võis tegemist ka multisportlaste hambapastaga olla), tekkis väike kahtlus, et see on võibolla eelmisest aastast sinna jäänud ja halvaks läinud...

Ülejäänud põnevamad märksõnad:
- Veidi üllatuslikul, aga siiski ratsionaalse selgituse saanud põhjusel stardinumbri Otepääl ees mitte ootamine ning sellest tulenevalt 45 min pärast starti trenni ja päeva kena sisustamise eesmärgil rajale suundumine (vt märksõna partisan: viewtopic.php?f=11&t=22376" onclick="window.open(this.href);return false;). Lootus, et ma nii hilise stardi ja 20kmh keskmise kiirusega võistlejaid ei sega, purunes juba enne Kuutsemäge, kui laibakale ja viimastele sõitjatele järele jõudsin.
- 12 km tõukerattasõitu Arulast Otepääle, poolik kett seljakotis.

Kuuporistaja kirjutas:Veidi üllatuslikul, aga siiski ratsionaalse selgituse saanud põhjusel stardinumbri Otepääl ees mitte ootamine

sain lausest aru, et numbrit ei saanud, aga mis võis see ratsionaalne põhjus olla?

suunto t6:tõusu 850 m ja laskumist 950 m nii et langev rada jah
kuna gps jäi koju, siis odomeetri põhjal 88,9 km
(kalibreeritud väga täpseks, sest mõnedel võistlustel on 10m täpsus vajalik ) aga niipika distantsi puhul muudavad juba kurvid ja ümber aukude laveerimised üldpikkust)
Kiire sõit jah tõesti, ei saanud TRR'il sama ratta ja siledamate kummidega ka sellist max kiirust. Kahjuks jäi küll tähele panemta, kus see number ette kargas.
1korralik kägar oli ka maantee peal täpselt ninaees.

Asjad olid tuttavaga nigelalt kooskõlastatud ning number oli varem välja võetud ja asus Tartus, mitte mind stardis ootamas. Arvestades mu ülinigelat vormi, tundsin sellest vaid kergendust

Kuuporistaja kirjutas:Asjad olid tuttavaga nigelalt kooskõlastatud ning number oli varem välja võetud ja asus Tartus, mitte mind stardis ootamas. Arvestades mu ülinigelat vormi, tundsin sellest vaid kergendust

selge, ma arvasin, et TM-il läks midagi segamini, et mida nad siis vabanduseks ütleksid

Tere!

Kui keegi hea inimene on leidnud TRM-i finišialast või parkla poole suunduva tee algusest Sinisalo XC musta-, halli-, valgekirju vasaku käe suusakinda, suurusega 7/xs, ole kena võta ühendust.

Tänud

5235015 arnoo@hot.ee

holden kirjutas:Tegin ühe tabeli!
Saab täpsemalt vaadata, kes leidis haamri, kes aga eesmärgi või pauerpaari!

Millegipärast sinu numbrid erinevad natuke championchip.ee lehel näidatuga, aga pole ka erilist vahet, sest mõlemas tabelis selgelt näha, et raja teine pool oli hirmus raske ja andsin ära umbes 150 kohta, kuigi õnneks olin lõpus võrreldes eelmise aastaga umbes 100 kohta ja ca 20 minutit plussis (koht 754 ja aeg 3:44:05).
Sõidu alguses söödud batoon andis mõnusa mineku, aga selle võim kustus raja keskosas ja geelid, mis ma manustasin, piisavat lisaenergiat vist ei andnud, sest möödujate tempot enam hoida ei jõudnud.

Maarek kirjutas:

holden kirjutas:Tegin ühe tabeli!
Saab täpsemalt vaadata, kes leidis haamri, kes aga eesmärgi või pauerpaari!

Millegipärast sinu numbrid erinevad natuke championchip.ee lehel näidatuga...

Tegin tabeli eile õhtul, tuginedes esialgsetele tulemustele. Lisaks oli mõnel tegelasel mõni vaheaeg puudu, ei viitsind neid välja korjata.

Aga nüüd prohvide tehtud tabel üleval, võite minu oma unustada...

Mul huvitav kogemus finshis kiibi lugemisega. Finishi sirgel oli minu ees pisikest kasvu neiu/naisterahvas ja ei hakanud temaga "finishit" tegema. Veeresin tema taga üle joone. Protokollis olin aga temast 1 sek ees! Ma täpselt enam ei mäleta aga omaarust ma ei läinud temast ka peale joone ületamist mööda. Kas on võimalik, et reaalselt luges kohta viimane matt? Neid matte oli finishis mitu. Või loeavad need matid kiipe kuidagi hajutatult?

Mul oli just see asi, et tegin finisit ja panin ka ära. Paraku lõpukoht näitab midagi muud.
Tartu Rattarallist pole üldse mõtet rääkida.

Eilse päeva kõige meeldivam kogemus oli see, kui kiirel kruusakimamisel grupist maha hakkasin jääma kuid - Specializeeritud sõbralik käsi pisut lükkas ning sain selleks korraks gruppi tagasi. Aitäh Urmas!

Asi selles ju, et aeg läheb käima stardimatti ületades. Ja kinni finishimatti ületades.
Kas aga kõik sportlased korraga stardimati ületavad ???

Sama siin! Vedasin miskit suuremat gruppi viimased paar kilomeetrit. Lõpus panin nii, mis jaksasin ning olin 100% kindel, et keegi mulle ära ei teinud, kuid lõpptulemus näitab veidi teisiti

sre kirjutas:Asi selles ju, et aeg läheb käima stardimatti ületades.

Kindel? Ma olen aru saanud, et ikka "paugust" läheb aeg käima. Vastasel juhul läheks asi täitsa sürriks kätte...

Polar 725X
Ascent 860
Dist. 89,6 km
Max kiirus 68,3 km/h

UrmasL kirjutas:Mul huvitav kogemus finshis kiibi lugemisega. Finishi sirgel oli minu ees pisikest kasvu neiu/naisterahvas ja ei hakanud temaga "finishit" tegema. Veeresin tema taga üle joone. Protokollis olin aga temast 1 sek ees! Ma täpselt enam ei mäleta aga omaarust ma ei läinud temast ka peale joone ületamist mööda. Kas on võimalik, et reaalselt luges kohta viimane matt? Neid matte oli finishis mitu. Või loeavad need matid kiipe kuidagi hajutatult?

Millegi pärast arvan ma, et selle mati sisse on see antenn veetud umbes samamoodi kui veetakse põranda küttekaablit põrandasse. Seega on täitsa võimalik, et sina sattusid sellesse alasse, kus antenn saab piisavalt suure energiahulga kätte varem kui tüdruk. Samas ChamionChip väidab, et tulemuse fikseerimine võtab aega umbes 60ms, mis on ka suhteliselt pikk aeg kui jutt käib ühest sekundist. ja kui mõelda, et see kiip kasutab RFID tööpõhimõtteid, siis juba sellega on vead ja viited sisse kirjutatud (süüdi on selles muidugi juba füüsika).

Start on ikka siis kui start antakse. See, et championchip näitab ka stardimati ületamise aega on samasugune lisalõbu nagu ka vaheajad.
Kuidas saaks Jassile võitjakarika pihku anda, kui mõni tegelane äkki 15.30 stardib pikale maale ja enne finishi sulgemist parema ajaga laekub - absurd ju!

sre kirjutas:Asi selles ju, et aeg läheb käima stardimatti ületades. Ja kinni finishimatti ületades.
Kas aga kõik sportlased korraga stardimati ületavad ???

Piiks stardimatilt ülesõidul fikseerib ainult selle ületamise aja sinu poolt ning sellega mingil määral elimineeritakse valest stardikoridorist startinuid.
Oletame, et sul on number 800. Suht ajuvaba oleks ju sõita ühes grupis mehega, kel number 300 ja teisega, kel number 2580. Varem startinu pärast poleks vaja lõpuspurdis muretseda, aga sellele tagant tulijale peaks kindlasti varem kandu näitama, sest tema ju startis paar mintsa hiljem

sre kirjutas:Asi selles ju, et aeg läheb käima stardimatti ületades. Ja kinni finishimatti ületades.
Kas aga kõik sportlased korraga stardimati ületavad ???

Kui ei tea, ära aja pada. Aeg läheb käima stardipaugust.

muffits kirjutas:

UrmasL kirjutas:Mul huvitav kogemus finshis kiibi lugemisega. Finishi sirgel oli minu ees pisikest kasvu neiu/naisterahvas ja ei hakanud temaga "finishit" tegema. Veeresin tema taga üle joone. Protokollis olin aga temast 1 sek ees! Ma täpselt enam ei mäleta aga omaarust ma ei läinud temast ka peale joone ületamist mööda. Kas on võimalik, et reaalselt luges kohta viimane matt? Neid matte oli finishis mitu. Või loeavad need matid kiipe kuidagi hajutatult?

Millegi pärast arvan ma, et selle mati sisse on see antenn veetud umbes samamoodi kui veetakse põranda küttekaablit põrandasse. Seega on täitsa võimalik, et sina sattusid sellesse alasse, kus antenn saab piisavalt suure energiahulga kätte varem kui tüdruk. Samas ChamionChip väidab, et tulemuse fikseerimine võtab aega umbes 60ms, mis on ka suhteliselt pikk aeg kui jutt käib ühest sekundist. ja kui mõelda, et see kiip kasutab RFID tööpõhimõtteid, siis juba sellega on vead ja viited sisse kirjutatud (süüdi on selles muidugi juba füüsika).

Championchip mitte lihtsalt ei kasuta RFID põhimõtet, Championchipi punases plastkorpuses ongi Texas Instrumentsi RFID toru Ajavõtutäpsus on oleneb setupist 0,1 - 0,6 sekundit. Pundi üle finishi tulles võib tõesti juhtuda nii, et joonel esimene ei saa esimest aega. Tulem loetakse ikka esimeselt matilt, teiselt ainult siis, kui esimeselt tulemit ei saanud, seda siis näiteks suure kiiruse, mati küllastumine või halva kiibiasendi tõttu. Antennitraat ei ole päris küttekaabli kujuline, spiraalsed üles suunatud kiirguskoridorid on.

gandalf kirjutas:Tulem loetakse ikka esimeselt matilt, teiselt ainult siis, kui esimeselt tulemit ei saanud, seda siis näiteks suure kiiruse, mati küllastumine või halva kiibiasendi tõttu.

Kui palju mudapätsi all oleva kiibi lugemine kehvem on, kui puhta kiibi puhul?

See TRM oli minul esimene ja starti läksin sooviga sõita vähemalt 2000 sisse, aga umbes 8km. ühel laskumisel juhtus minu eessõitjal miski äpardus ja tema tagumisse rattasse ma sisse põrutasingi, korralik õhulend ja seljapeale maandumine, kui lõpuks uuesti sõitma sain avastasin, et tagumine jooks on täiesti kõver ja käiguvahetaja samuti. Kuidagi jõudsin esimese TP-ni kus Hawaii hooldemees ta enamvähem sõidukõlbulikuks tegi. Igasugune sõiduisu oli kadunud, kuidagi kulgesin edasi endal juba katkestamise mõtted peas, minu õnneks sattusin kokku CC Rotal Mobilis riietuses paariga tänu kellele sain sõiduisu tagasi(eneselgi teadmata tegite mulle suure teene, tänud Teile), koos selle paariga sai sõidetud ca 20 km.
Lõpuks hakkas ennast ka kukkumine tunda andma, viimased 15km.-i piinlesin päris korralike seljavaludega, aga lõpuks jõudin ikkagi õnnelikult finišisse. Õnneks pidas kõver tagavahetaja vastu ja vahetas korralikult käike kuni lõpuni.

UrmasL kirjutas:

gandalf kirjutas:Tulem loetakse ikka esimeselt matilt, teiselt ainult siis, kui esimeselt tulemit ei saanud, seda siis näiteks suure kiiruse, mati küllastumine või halva kiibiasendi tõttu.

Kui palju mudapätsi all oleva kiibi lugemine kehvem on, kui puhta kiibi puhul?

Ma usun küll, et suur muda päts võib mõjutada kiibi tööd, aga et see lugemi saamiseks kriitiliseks teguriks muutub, peab kiip ise suhteliselt kõrgele kinnitatud olema. Täpselt selle süsteemi hinge-elu ei tunne, ma tuginen puhtalt loogilisele mõtlemisele.

Tegin ise ka finišit, sain lõpukurvis kahest mehest mööda, finišisirgel veel ühest, aga ei aidanud rsk ...... koht ikka 701.

Ohh, oleks vaid teadnud.....

Tea nüüd, kas järgmisel aastal terendab stardigrupp 701-1000

UrmasL kirjutas:

gandalf kirjutas:Tulem loetakse ikka esimeselt matilt, teiselt ainult siis, kui esimeselt tulemit ei saanud, seda siis näiteks suure kiiruse, mati küllastumine või halva kiibiasendi tõttu.

Kui palju mudapätsi all oleva kiibi lugemine kehvem on, kui puhta kiibi puhul?

137 kHz on nii madal sagedus, et muda seda eriti ei mõjuta. Suusatamises on matid 10cm lumekihi all, vaevalt sul nii palju muda seal küljes...

holden kirjutas:Tegin ise ka finišit, sain lõpukurvis kahest mehest mööda, finišisirgel veel ühest, aga ei aidanud rsk ...... koht ikka 701.
Ohh, oleks vaid teadnud.....
Tea nüüd, kas järgmisel aastal terendab stardigrupp 701-1000

Järgmine aasta on 1-xxx Euroopakate osalejatele.

tõtt öeldes ootan kõige suurema huviga kõnealuse ürituse raames peetud Pig Challenge meeste muljeid.

Kuldar kirjutas:tõtt öeldes ootan kõige suurema huviga kõnealuse ürituse raames peetud Pig Challenge meeste muljeid.

Komplekt Schwinn Tandem + Alvaro + Kull + Sead On Tagasi kostüümid.
5 km sõidetud - irdus 4 m pikkune Hawaii Exspressi lipp. Korduvalt üritasime seda taas loodi viia, aga ei õnnestunud. Asi muutus juba karmiks, kuna lipu mast hakkas kaas sõitjaid segama. Esimeses tehnilises punktis loobusime ja andisme lipu sinna hoiule. Selgus, et õige tegu, kuna suusatunnelist ei oleks me läbi mahtunud.
Umbes 20-22 km vahel oli meil kollisioon ühe selliga, kes ei saanud aru, et tandem on tipa pikem kui tavaratas
- ta hakkkas Suisalule tuulde võtma, aga mina olin veel mööda minemata. Ilge ragin ja mees oli maoli. Turgutasin teda seal veidi ja siis edasi. 4 km peale teist toidukat hakkas tõeline kamm. Tõusul purunes kett mis ühendas esimesi ja tagumisi väntsid. Midagi ei olnud teha väntasin siis üksi taga edasi. Ratas kogukaaluga ~180 kg ei liikunud enam nii reipalt, aga vaikselt lasime edasi. Teh. punktis sai ratas remonditud aga edasine oli pigem agoonia kui rattasõit. Kuni finishini tuli kett umbes 50 x (seda liialdamata) maha. Lisaks panime ka ühe maoka. "Läheltä-pidi-tilanneida" tuli ette ligi 10. Tagant järgi mõeldes tunduvad mõned kohad hirmutavamad kui "lives". Pm sõitsiem üles praktiliselt kõik tõusud ja maks kiirus oli 61 km/h. Seisu aeg umbes 45 min. Lõpu aeg 5.25 ja finshi sirgel lasime veel ühe korra keti korralikult ribadeks. Elu üks raskeim katsumus - nii moraalselt kui füüsiliselt.

Garmin Edge 705

km 89,44
tõus 926
max kiirus 67,6
kesk 25,7

Algaja kohta pole paha!

Suunto T6C GPS POD

Tõusu 825 m
Distants 87,38 km
Max kiirus 70,2 km/h

margus v kirjutas:Polar RC 800 3G ja tõusumeetreid 735

Mu CS polari tulemus on sarnane: 88.4km ja tõusumeetreid 745m (sampling rate 5sec)
Temp min/max: 10.0/12.2

Lisan siis oma andmed ka kui keegi soovib statistikat teha...845 tõusumeetrit, max kiirus 70,6 km/h, 88,7 km kokku

Veiko V kirjutas:Garmin Edge 705

km 89,44
tõus 926
max kiirus 67,6
kesk 25,7

Algaja kohta pole paha!

Edge 705
km 88,1
tõus 964
max 67,7
kesk 24,6

Vaatan, et siin on juba sisutihe ja huvitav teemaarendus...

AndreK kirjutas:Vaatan, et siin on juba sisutihe ja huvitav teemaarendus...

Ok, mis siin ikka rääkida, rada sai läbitud kordagi jalga maha panemata. Tervitan ratturit numbriga 175, kes suutis paremalt servast tulles end keerata risti vasakusse sõiduritta (nagu nr 18 buss, mis Estonia juurest taskust välja keerates kogu liikluse seisma paneb), tekitades nii ainsa tõeliselt ohtliku olukorra. Mingil hetkel sattusin nelja mehega (tervitused Rihole) pikalt vedama viiekümnelist punti (jah, ma tean, ei tasu vedada aga mis teha kui on selline suur süda sees), ca 55 kilomeetril sai aga tuutu tühjaks ja nii ootamatult, et ei suutnud tuuldegi jääda. Sinna see rong läks. Nautisin loodust ja ihuüksi sõitu, mingil hetkel aga sai möödasõitjatest siiber ja haakisin end ka sappa. Ja muidu maadlesin üsna tihti keti-imuga, kui MargusV reipa hüüdega mööda lendas polnud ma mitte alla andmas vaid harutasin ketti. Aga muidu oli kõik tip-top nagu inglased ütlevad.

Koduteel märkasin enda ees sõitmas Hansabussi rattatreilerit, tea kas tasuks järgmisel aastal võtta... Korralduse koha pealt ju selgelt pooled ratturid ei soovinud oma ratast veoauto kasti loopida, sõit otepää > elva, ratas parklasse > buss otepääle, auto > ratas parklast ja koju oli muretu ent samas tekitavad sõiduautod hirmsa ummiku. Mõtleme veel.

m6mm kirjutas:Mingil hetkel sattusin nelja mehega (tervitused Rihole) pikalt vedama viiekümnelist punti (jah, ma tean, ei tasu vedada aga mis teha kui on selline suur süda sees), ca 55 kilomeetril sai aga tuutu tühjaks ja nii ootamatult, et ei suutnud tuuldegi jääda. Sinna see rong läks.

Sa tegid jah mingi hetk tublit tööd koos paari selliga. Aga ratturile on vajalikud samad omadused nagu vanasti tšekistile - kuum (suur) süda ja külm pea. Ehk kui vajadust ja jaksu on siis tuleb ka ise tööd teha, samas tuleb vaadata et kütust lõpuni jaguks (kui ei ole meeskonnas eesmärk kellegi heaks mingi hetk tööd teha).

Endal said ka padrunid enne lõppu otsa.

AndreK kirjutas: Umbes 20-22 km vahel oli meil kollisioon ühe selliga, kes ei saanud aru, et tandem on tipa pikem kui tavaratas
- ta hakkkas Suisalule tuulde võtma, aga mina olin veel mööda minemata.

Nonii! Ma ei saa kohe sellise tõlgenduse kohta jätta sõna võtmata! Minu jaoks on siiani täielik müstika, miks te mulle suure hooga puhtalt tagant sisse tulite. Minu ees ei olnud kedagi, minu kõrval ei olnud kedagi, sõitsin sirgjoones otse laial kruusateel. Ma ei sõitnud kellegi tuules ega tahtnud kellegi tuulde võtta, ma ei pidurdanud, ma ei tõstnud isegi jalga pedaalilt. Mul ei olnud õrna aimugi, et keegi mul üldse taga on, sest pärast 20 km uimerdamist hakkasin vaikselt tempot tõstma ja sõitsin enamasti ainult mööda (eelmisel tõusul ka teist). Võin vaid öelda, et on väga valus kui raske tandem sulle sääremarja sisse sõidab! Igaljuhul oli see ülmalt ekstreemne elamus, kui pärast pauku esimese asjana näen, et minu poole jookseb siga.
Igaljuhul oli väga õnnelik kukkumine ja pärast 5 minutilist toibumist sain ilusti jätka. Ja ega ma teile selle seatembu peale eriti pahane ka ei ole (noh, see purukssõidetud tagatuli natuke kripeldab), tandemi ja seakostüümiga võib sellisel rajal juhtuda nii mõndagi! Olite väga vaprad, et lõpuni tulite. Loodan, et järgmine kord peab tehnika vastu!

Vastus peitub ilmselt lihtsas füüsikas
Massiga löödi

paull kirjutas:Nonii! Ma ei saa kohe sellise tõlgenduse kohta jätta sõna võtmata!

Vabandan veelkord antud insidendi pärast. Me Sulle päris tagant sisse siiski ei sõitnud, laks käis vastu tandemi tagumist lenksu. Pool rattast oli kindlasti juba möödas. Piloot hakkas liiga vara trajektoori muutma. Purunenud lambi sooviksin hüvitada. Palun saada oma konto nr ja summa.

Parimat

Tandemi tagumine siga
Andre

AndreK kirjutas: Vabandan veelkord antud insidendi pärast.

Parimat

Tandemi tagumine siga
Andre

Sa pane igaks juhuks juba purk rahusteid ka valmis . Issanda loomaaed sel RM-l oli ikka kirju: ratturid , sead , närvihaiged . Lõik Sportinfost:
"termiit, Mingid kuradi sead sõelusid tandemiga ja käisid oma mölaga närvidele."

autoga tagasiteel Otepääle tegin väikese praktilise:) peatuse suusasilla TP-s (misiganes ta nimi ei oleks)
ma ei jälginud olid need matkasõitjad või pikal distantsil osalejad või palju neil aega stardist jooksnud võis olla, aga niipalju mentaalselt piinatud ja füüsiliselt muserdatud persoone pole ma ammu enam näinud. Mõned zombied tuikusid niisama ratta najal noolte järgi loojangu poole, mõnede liigutustes võis täheldada isegi rattasõidu elemente. Heatahlikele ergutustele ei reageerinud, üks küll katkestas korraks tigedalt vasakpöörde manöövri:) aga peale mõningat mõttepausi ikkagi leebus.
Ma ei taha kellelegi liiga teha, iga läbimine on tunnustust väärt, aga tõtt öeldes oli vaatepilt murettekitav.
Selliselt foonilt pole kurjade repliikide pildumises Pig Challenge tapjasigade aadressil midagi ootamatut. Et mitte öelda mõistetav. Andestagem.

ma veelkord kordan, et igaühel on õigus soovitud distantsi läbimiseks vaatamata oma võimetele ja treenituse astmele.

Kuldar kirjutas:aga niipalju mentaalselt piinatud ja füüsiliselt muserdatud persoone pole ma ammu enam näinud

Kusjuures see on nii. Loogika järgi peaks tagumine sektor olema just see kes muretult vilistades ja naeratus näol lihtsalt heatujuliselt sõittu naudivad. Paraku on aga seal 90% väga tõsise ja tigeda olemisega selle kes ei taha ühestki naljast aru saada... Positiivne on see, et naisterahvad on reegline palju vähem ära väntsutatud ja suudavad koomas olekut vältida ning nii mõnegi repliigi vastu lausuda. Aga eks ma olen isegi aastaid tagasi Tartu Suusamaratonil 6h 20 min trassil olnud ja ega ma vist ka siis väga kildu rebima ei kippunud...

Viimane kord kui 63 kilomeetrine TRM oli, siis vedasin kaks sõpra ka rajale, kes ürituse tandemiga läbisid. Mul endal oleks vorm lubanud palju kiiremini sõita aga jäin neile seltsiks ja läbisime maratoni koos. See, mis seal tagumises otsas toimus oli totaalselt silmi avav kogemus. Taga käib väga raevukas võitlus viimse veretilgani. Pühapäevasõitjate ja matkajate võime valu ja vintsutusi taluda, on täiesti imetlusväärne. Fakt on see, et tagumise otsa sõitjad kannatavad sama valu, mis esi otsa treenitud paugutajad. Valulävi on ju üks ja see sama ja ega treenides valu väiksemaks ei lähe, lihtsalt kiirus kasvab. Kas sina oleksid sellist piina valmis 5-6 tundi kannatama?
Igal juhul väärivad kõik selle sõidu läbinud tunnustust.

Kui keskit huvitab, siis velo clubbersi tüüpide muljed on kogutud siia.