velo.clubbers.ee

Eks see Vene ratas üks käkk oli jah. Mäletan, et kui trennis uued "Stardikad" kätte anti, siis ei olnud see ratas vaid komplekt suvaliselt kokku keeratud rattaosi. Koik tuli lahti votta, uus määre sisse panna, koonused reguleerida, keskjooks ära freesida jne. Aga kuna nad olid sel ajal ainukesed mis...

mul tekkis üks rumalavõitu küsimus, kas nõukaaegsed võidukad olid ka erinevate raamisuurustega ja mis suurusi neid tehti? Siin erinevad mudelid. Kui reklaamlehest lähtuda, siis näiteks Tänavasõidu "Spordil" sai kõiki põhilisi suurusi, ja seda isegi 5mm sammuga!! Kas reaalsus ka reklaamlehest erines...

Täiesti olemas - ainult, et mitte veel Eestis. Merida oli sel ajal Euroopas umbes sama tuntud kui praegused Hiina autovalmistajad nagu Geely, Great Wall, ect. Ehk siis "mingi huvitav asjandus"

Võib oli ka oli tegu ka mingite eksperimentaalisenditega - who knows...

Brooks on klassika - sadulate Aston Martin

Päris cool - mul mõned "originaalrehvid" garaazis vedelemas. Ikka sellised ehedad retrod - kollase servaga ja kõik.

Plastsadul oli sel ajal ikka sõna - klass kõrgem kui "papikas"

Iga kingsepp jäägu oma liistude juurde - täitsa tõsijutt. Profitiimide Peukkarid olid siiski peaasjalikult kleepsutatud ja muude firmade toodang.

Peugeot`iga oman kogemust. Temaga tuleks käituda nagu sukeldumisel merisiilikuga - vaata, aga ära näpi...

Esimese Merida soetasin oma vanamehele. Alumiiniumraam+carbonkahvel. Sain sellise hinnaga, et mõtlesin - hea küll, sellise kopika eest võib ta kehva ka olla. Aga lappisin siis vanalt raamilt jubinad ringi ning selgus, et täitsa hea masin. Jäikust jagus, carbonkahvel neelas tee ebatasasusi... Sellest...

Sõbrapoisil samasugune isend. Sõidab ja kiidab - muud ei oskakski nagu lisada. Omal on Merida karbonraamiga variant ja väga rahul.

Olen marx`iga päri. Külgpidamise poole pealt pole Ralfile midagi ette heita. Pole isegi muid proovima hakanud peale seda, kui nad oma rattale alla sättisin.

Kindel valik igal juhul - hinda on ka teisel muidugi

Kasutan ise juba pikemat aega Racing Ralph`i

Minu meelest on tegu parimate allround rehvidega üleüldse.

Rehvi külje peal on nooleke kirjaga "front" ja "rear". Selle järgi peadki nad siis omale alla sättima. Nool peab näitama ratta pöörlemissuunas.

Time pedaalidega on jah, suht kerge jalga välja tõmmata - eriti kulunud klotsi puhul. Need isendid tunduvad suht värsked olevat. Vaheta klotsid ära ja anna minna. Minu maantekal pidasid Time pedaalid vastu 10 aastat. Siis lendas võllillaager. Kuna nii vanadele käkkidele enam varuosi saada polnud, si...

Kasutan umbes analoogset pukki nagu Kalevgi ja olen väga rahul. Stabiilne ja ruumi ka ei võta. Minu meelest on tema üheks väga suureks plusspooleks raamikinnitusega pukkide ees see, et pole vahet millised on jalgratta raami konstruktsioon ning torude profiil (Lapik, ovaalne etc.). Kahvli suskad hoid...

Nõuka ajal kutsuti selliseid elukaid "Gluhar"`ideks. Nendeks olid kinnise jooksuga trekirattad, millele sai siis pidurid juurde lisatud (Trekiratastel teatavasti pidurid puuduvad). Niisuguseid rattaid kasutasid sprinterid finishiteravuse treeninisel maanteel. Kiiruslike omaduste tõstmiseks on sellin...