velo.clubbers.ee

Proovisin siis kõigepealt lihtsalt ratast kinni-lahti kruvida - ikka sama. aga nagu selgus lähimal uurimisel, on sadula asend tõesti täiesti regullitav ja tegin alkonoomi juhendi järgi ning tulemus tundub suurepärane. tänud alkonoom (Y)
hea, et ketta painutamiseni ei jõudnud

panen ükspäev esiratta alla tagasi, avastan (võib-olla oli see juba ammu nii) et piduriketas on ühele klotsile peaaegu vastu, samal ajal kui teisel klotsil on kettaga oluline vahe sees. kas peaks sekkuma ja kui siis kuidas? esimest hooaega kettakasutaja, mis teha...

Vooremäel: Rajad paistavad kasutuses olevat, eriti mädad ei ole. Mõnele võivad muidugi kohati väga paksud multsikihid mitte väga meeldida. Kui rajamärgistus ka konkreetsemaks saaks, siis saab ka esimest korda sinna sattunu järje peale. Kambja: vastupidiselt vooremäele siin vist eriti ei käida. Kohat...

peale Tartu rattarallit kirjutab tuttav et sai kõrgepinge liinide alt läbi sõites näiduks 250 km/h korraks. vist sõltub spidokast...

tt23 kirjutas:CC Rota Mobilis teeb head lobbytööd:
http://sport.delfi.ee/news/varia/jalgra ... d=30157751

Kas artikli kuupäev võib sama tõsiselt võetav olla?

ka lohvide liigale oli see väga meeltmööda, et pärissportlastega sõit eirti kokku ei jooksnud. oli ilmselt mõlemile palju rahulikum ja mõnusam sõita.

leidsin rajalt pori seest sadulakoti. läbi raskuste sai edasi antud korraldajatele (kes seda kuidagi ei tahtnud enda kätte). loodetavasti leidis ikka omaniku, kui seal muidugi üldse midagi väärtuslikku sees oli.
Joogitopsid olid seekord huvitavad. On selliseid varemgi olnud?

söögi jagamine kandikutel oli väga bro idee.
üldse oli kõik väga positiivne.

võibolla on see juba siin läbi käinud:

Ämm teatab väimehele: "Kuule, ma lähen nüüd surnuaeda"
Väimees: "Aga kes ratta tagasi toob?"

kas näiteks kasvõi selle foorumi kõrvale a'la velowiki loomine oleks väga mõtetult püstitatud teema?
saaks mõisteid, kirjutamata reegleid jms ühte kohta kirja panna. pärast tore viidata.

mõned kilomeetrid enne seda kui ma üle nipli käisin, lahkus raami küljest pudel koos korviga. ei hakanud kinni pidamagi, kuna poleks seda kuhugi pista olnud. Samas möönan, et mina olin selle teoga üks neist, kes kohalikele sel moel meelehärmi reostamisega tekitas. kusjuures enne seda käis peast läbi...

suutsin korraldada võistluse lõpukilomeetritel osadele tõelise diletantliku ehmatuse. olin mõnisada meetrit eemal kukkunud, sõrmed ja küünarnukk tilkus verd ja siis vedas kett end piiraja vahele kinni. et piirajat jõuga ära eemaldada, keerasin ratast teistpidi, jõudsin kuulda ohkrdit või midagi sell...

ainuke seleteus on, et teemalagataja on eestlasliku kiusu-huumorimeelega tegelane, kes nüüd vastuseid loeb ja pihku itsitab

vaja transat endale ja rattale, rahaline komp ka muidugimõista.
5219414
indrek.sarapuu@hotmail.com

EDIT: aga mul on katuseraam ja kõik kinnitamiseks vajalik ka olemas kui peaks reelingutega auto olema...

kui ma nüüd väga mööda ei pane siis on kujunduse muutus tingitud tarkvaraversiooni hüppelisest upgradest. Uuel versioonil aga säänst kujundust lambist võtta pole mis enne oli. Parandagu asjapulgad kui eksin. Pole aga uuel vaatel häda midagi.

Pärast õhtust trenni väikse vihma käes avastasin ratast pestes, et sadul on vähamalt aroomi osas aegade jooksul üht-teist endasse kogunud. on mingi kunstnaha laadne kate ja sees (ilmselt poroloonilaadne) pehmendus. Kuidas sellist asja ja kas üldse hooldada/puhastada?

olen korra pealt näinud kuidas rattur pärast autoga kokkupõrget otse peaga asfaldisse põrutas ja seejärel mõne minuti ebamääraslet tõmbles enne kui pildi ette tagasi sai. Ma küll ei tea palju kiiver seda leevendanud oleks, aga kahjuks poleks see kindlasti olnud. oli piisavalt vastik vaatepilt sellek...

et kui punkte peaks jagatama siis igati selle viimase mõtteavalduse poolt

olen siiani ainult matkasõite sõitnud aga mina küll ei näe mingit iva matkasõidu punktiarvestusel. matkasõit ju ikkagi. oma aega ja tulemust, kui soovi, saab ju alati teistega ilma punktidetagi võrrelda.

mina kiskusin poisi rattal abirattad 4-slt alt ära, vingus muidu et jälle logisevad ja tea mis veel. pool tundi või vähemgi õues rohupeal ratta ja poisiga edasi-tagasi jooksmist (kulus endalegi ära) ja poisil rattasõit selge. usu, ta õpib kiiremini kui sina kardad.

minu napp sõidukogemus on teinud selgeks, et telepaatia ei toimi. väga hea on kui tagant tuleb kiirem mees ja ei häbene häält tõsta et tahab mööda. nii saab lihtsalt kas veidi ettevaatlikum olla ja võimalusel lausa teed vabastada. ise kasutasin ka seda paaril korral, eessõitjad mõistsid ja pakkusid ...

sõitsin sellistes, kui nii sobib öelda segaoludes esimest korda (2. korda üldse mingil võistluselaadsel üritusel). Igatahes tundus lühem ots just paras maitse kättesaamiseks. Korralduse pool (ilmselt tänu mitte väga suurele rahvahulgale) oli väga normaalne. Järgmisel päeval oli räpina kohalik ralli,...