velo.clubbers.ee

mitte et ma kuidagi poodnike kaitseks välja astuks, aga sihuke jutt võtab isegi hobimehaaniku muhelema.
Et miks ma ise ei tee? Ei osta rummusid ja ei kodarda ise; kui rummud katki, ei vaheta laagreid jne?
Õige küsimus. Pole lihtsalt aega. Olen teinud küll neid asju. Aga praegu pole muud head ...

Riputan siia ka, et siis on teistel teada. Öeldakse, et saad Shimano rummu, aga tegelikult on tulemuseks Falcon (Taivani odav rämps).

http://linnastmaale.blogspot.com/2011/01/veel-kord-kauplus-jalgratas.html

Varem mujalt olen selle poe kohta head kuulnud. Kas midagi on muutunud siis poe pidajate ...

Ostsin rull-laagritega kärurattad (34 cm diameeter, kandevõime 315 kg, paksud 4-6 tubeless kummid, liigub ka sisekumme), 2 tk. Ja andsin ühele tuttavale mehele teha. Kinnitus peaks tulema mingi vana auto rooli "munaka" baasil, mis võimaldab kahel ühte punkti kinnitatud pulgal liikuda kuidas tahes ...

No ei saa uudishimu vaka all hoida! Mida sa seal nii laia vedada tahad? Lehtklaasi, ehituspapi tahvleid, laudu risti?
Kui juhust tuleb, miks mitte. Aga seni on varsti vaja asju tasapisi ühest kohast teise kolida. Taolised asjakesed
http://www.croozer.arketel.ee/cargo_est.html
on mõeldud rohkem ...

Kuhu see RVR käru omal ajal haagiti jalgratta külge? Kas sadulaposti või kuhugi tagaratta kinnituse juurde või kuhugi mujale? Missugune oli/on liigend ja kinnitus?

Täna käisin K-rautas, seal oli lisaks seest tühjade rummudega (kuhu tuleb pista õige läbimõõduga telg) plekkvelgedega ratastele ka juba ...

On tahtmine saada jalgrattale järelkäru, millel on järgmised omadused.
a. Tühimass max ca 15 kg.
b. Kandevõime mitte alla 100 kg.
c. Kaks ratast, mis on madalamal kui käru põhi (nt. väikesed vastupidavad aiakäru või jalgratta rattad).
d. Ilma servata, või veel parem, äravõetava servaga.
e. Kinnitus ...

Küsimus Levitron'ile: nüüd oled pool aastat vast sõitnud juba, kuidas on LiFePO4 akude vastupidavus külmas? Ja muidu kasutusomadused?

jaank: tuleks otsida 40 km/hr või 50 km/hr või 30 mph top speed E bike märksõnade alt. Mootori võimsus peaks olema vast 500 W ning 30-40 (15+15, varuga) km ots nõuab ...

Kirjutasin sinnasamasse Delfisse ühe kommentaari, kopin siia.
Enne ütlen veelkod, et kõik PEAKSID kiivrit kandma. Aga "tarberattureid" (kes ei sõida võistlustel, vaid igapäevaselt tööle, kooli, poodi) ei peaks mitte kiivrinõudega kottima, vaid ehitama siledaid teid, et autodega üldse kokkupuutumist ...

Ja mis saab peale 25? Mis piirist alates hakkad ise mootorit ringi vedades akusid laadima? (teoreetiliselt)
Ei hakkagi, sest peale 25 tuleb vabajooks ja mootor ühendub lahti. Seega kui sõidad kiirusega üle 25, väntad sisuliselt kogu energia ise.
Kui teha ilma vabajooksuta süsteem, siis hakkaks ise ...

Viimasel ajal on olnud kaks teemat sarnaste asjade kohta:
http://velo.clubbers.ee/foorum/viewtopic.php?f=4&t=21834
ja
http://velo.clubbers.ee/foorum/viewtopic.php?f=6&t=21121
Muidu mul nüüd kolm nädalat kogemust elektrijalgrattaga. Praegu on kõik OK peale selle, et ratas on oluliselt raskem. (Aga ...

Üldiselt ebay.co.uk ei postita väljapoole Suurbritanniat, ei vaadanut, kuhu see konkreetne pakkuja saadab. Puht talupojaloogika ütleb, et kodardamata kujul (st. mootor+kodarad) peaks olema odavam saata, kuna paki mõõtmed ja mass on väiksemad. (Ja kodardamine maksab ise ka.) Kodarad on spets ...

Mille järgi Sa mootori valisid, miks 250W? Saan aru, et seal tuleb teha kompromiss võimsuse ja kiiruse vahel.

Valisin mootori selle järgi, et oleks ülimalt 250W, kuna see on juriidiline piirang, et sõiduk oleks veel jalgratas. Üldiselt EL normides on vist sees (või tahetakse kohe vastu võtta ...

Akud on küll sellel nõrgavõitu. Praegu pakutakse e-Bays juba LiFePo4 akupakke, mis on 24 V, 20 Ah ja kaaluvad veidi üle 4 kilo. Hind kuskil 5000-6000 krooni koos kohaletoimetamisega. See Bionxi komplektis olev on sama massiga ja rohkem kui kaks korda väiksema mahutavusega. Seega võib-olla saad ...

Nüüd olen jupid kätte saanud ja nii palju monteerinud, et asi põhimõtteliselt sõidab.
Üldvaade:
http://servus.tkug.tartu.ee/~zolki/ratas_yld.jpg
Mootorist paar pilti:
http://servus.tkug.tartu.ee/~zolki/mootor1.jpg
http://servus.tkug.tartu.ee/~zolki/mootor2.jpg
Käepide:
http://servus.tkug ...

Kas kellelgi on soovitusi tavalise odava käikudega jalgratta ümberehitamisel ühekäiguliseks? Mõte on siis paigutada vabajooksu, rattakasseti ja käiguvaheti asemele jalgpiduriga rumm. Keskjooksule siis ka üks hammasratas ainult.

Probleemid, mis esimese hooga pähe tulevad:
1) Käikudega ratastel on ...

Kas sellised rattamootoreid ka pidurdamiseks kasutada saab? Rattasõidul oleks see energiavõit küll tühine, kuid lihtsalt huvitab, kas on selle peale mõeldud, et pidurdades uuesti akut laadida?

See energiavõit olevat nii tühine. Netis on toodud selline võrdlus, et selleks, et laadida aku täis ...

Aitäh, hannesp!

Olen juba tellinud estelle.de lehe kaudu Saksamaalt Heinzmanni firmast jubinad, eks nad peaks varsti ka kohale jõudma. (See käis vanamoodsal viisil: tellimus tigupostiga neile, siis ootamine ja pärast e-kirjaga saadud arvet tuli raha kanda pangaülekande teel.)
Infoks huvitatutele ...

Õnnestus saada üks kontakt Supilinna päevadel ja seeläbi kolm niisugust korvi.

Teema on lõpetatud.

Tere!

Kas kellelgi on häid ideid, kust võib saada tugevast metalltraadist keevitatud (jämeda võrgusilmaga) korve jalgrattale ette (põhimõtteliselt ka taha) paigutamiseks? Spets. jalgrattakorvid tunduvad olevat kehva kvaliteediga (õhukesest traatvõrgust, mitte eraldiseisvad kokkukeevitatud traadid ...

Tere!

Kas kellelgi on kogemusi elektriliste rummumootoritega? (Ratta rumm on suure läbimõõduga ja sinna on sisse ehitatud elektrimootor, mida lenksu juures oleva lülitiga saab lülitada.) Mõningane otsing netist näitab, et selles vallas on parim tegija Heinzmann. Pakkujaid on teisigi: Nano ...