velo.clubbers.ee

Kuskohas see "Sigvardi" laskumine täpsemalt asub? Olen seal kandis palju ringi sõitnud ja ei pruugi seda selle nime all teada.

Huvitab sama küsimus, et kus see nn. "Sigvardi" laskumine asub?

Kuidas muide hüdraulised pidurid väga krõbeda külmaga käituvad? On kellegil kogemusi?
Olen aastaid olnud aastaringne sõitja iga ilmaga ja iga temperatuuriga ( ka -30 kraadiga). Kui piduris on õige õli (ei tohi sisaldada vett) siis toimib iga ilmaga normaalselt (endal Magura pidurid ja Magura õli ...

Kuidas muide hüdraulised pidurid väga krõbeda külmaga käituvad? On kellegil kogemusi?
Olen aastaid olnud aastaringne sõitja iga ilmaga ja iga temperatuuriga ( ka -30 kraadiga). Kui piduris on õige õli (ei tohi sisaldada vett) siis toimib iga ilmaga normaalselt (endal Magura pidurid ja Magura õli ...

Ruve kirjutas:

Freerider kirjutas:Ei saa su erutusest aru, asja point ongi ju selles, et hüpatakse üle kaitsetu inimese ja seda saavad omale lubada vaid oma ala profid

ka profid eksivad

Nõus. Ka tänaval jalutades võib kukkuda, KIIVER PÄHE!

Ei saa su erutusest aru, asja point ongi ju selles, et hüpatakse üle kaitsetu inimese ja seda saavad omale lubada vaid oma ala profid. Selliseid üle inimeste hüppamise trikke tehakse igalpool maailmas ja ma isiklikult pole veel kusagil näinud, et kellelgi kiiver või mõni muu kaitsevahend oleks antud ...

no 20 tundi tuleb ära, vahest rohkemgi. Aga aega napib, muidu elaks ratta seljas.

no 20 tundi tuleb ära, vahest rohkemgi. Aga aega napib, muidu elaks ratta seljas.

velosipedist kirjutas:tamme tiit ikka nõudis meilt ka, mitte et ta lähemal uurimisel midagi targemat oskas öelda kui "mehed, kurat, mida te viilite?? mina omal ajal ..............." aga mina pean ikka edasi ka peale tiidu loobumist, huvitav ja kasulik ka ju

mäletan...

kunagi ammu rattatrenni aegadel sai ka päevikut peetud, siis oli see kohustuslik. Ei tea kuda see tänapäeval on?

4000 km FR-i jaanuarist.

xc-d sõites piisab täiesti tavalisest rattakiivrist. Eks turvalisus ja mugavus peab ikka tasakaalus olema ( muidu võiks ju üldse raudrüüs sõita :lol: )
Ega vist metsavahel niisama sõites naljalt näoli kukugi. DH-s ja FR-is on näoli kukkumise põhilisi põhjuseid vale maandumine peale hüpet ja sõit ...

kus kasutatakse fullface kiivrit ja mis on XC ja DH?
XC ehk crosscountry - maastikuratta sõit
DH ehk downhill - sõit mäest alla aja peale
FR ehk freeride - kompott xc, dh , triali jt. elementidest ehk vabasõit

Fullface kiivrit ja kaitsmeid kasutatakse DH ja FR sõidus, kus näoli kukkumine suht ...

Odavamad nad Soomes ei ole, aga valik on suurem ja liigub rohkem kasutatud kraami. Võid otsida sellisest kohast http://www.fillari-lehti.fi/perus/ilmoitukset.asp

Jutu point selles oligi, et ei pea mingit kamikazet mängima ja ratast lõhkuma, vaid lihtsalt algusest peale õppima elementaarsed sõidutehnikad ära. Hirmud laskumiste ees tekivadki kogemuste puudumisest või vähesusest.

Trepist ülessõit kaldub veits teemast kõrvale aga loomulikult on ka selle puhul kõik kinni kõrvade vahel olevast ja sõidutehnikast. Tehnikat tulekski harjutada erinevad elemendid eraldi ja pärast moodustub nendest tehnikatest tervik. Võistlustel annab see tunduvalt parema tulemuse ja jätab ära ...

Kuulge härrased, mtb xc ratas on ehitatudki selleks, et taluda põrutusi, juurikaid, treppe, väiksemaid hüppeid jne. See ongi ju erinevus mnt ja mtb vahel. Kui paar asjalikumat nõuannet klassifitseeritakse downhillerite kelkimiseks, siis ma ei saa aru, mis toimub. Mtb on mehine spordiala, aga olen ...

Keegi ettevõtlikum võiks organiseerida Kakumäe singlil eraldistardi võistluse. Arvan, et võib päris huvitav üritus olla ja kindlasti leiduks võistlejaid, kes sooviks oma tehnilise sõidu oskusi proovile panna.