velo.clubbers.ee

Temperatuuriga mängida eriti ei soovitaks. Autonduse vallas kurb kogemus olemas

Äkki proovid ikkagi rost-off`i, Grafiitõli baasil valmistatud aerosooli. Seal on pool Mendelejevi tabelit sees 4WD-d sööb roosteuss nagu magustoitu ja aint itsitab...

Mis siin pikalt siriseda, vaheta kett ja hammakad ära ja ongi korras. Kontrolli enne, kas käiguvahetaja piiraja pole liiga peale keeratud. Teinekord kipuvad sellepärast ka käigud "kargama"

Sellist elukat nägin esimest korda 1994 aastal saksamaal. Siis oli esiamort juba paras "high tech" vidin:) Aga kusjuures sama firma toodang ning eelpoolnähtud piltidel kujutatud isenditega täiesti sarnane. Värvid olid muidugi tolle aja kuumim trend - neoonkollane ja oranz

Rivo kirjutas:

Ermo kirjutas: No huvitav mis häda on inimestel teha punaseid rattaid.

Muidu ei sobi seda Ferrari katusele panna

Ja Specialized`i puhul on see KLASSIKA

Pole paha uudis. Loodetavasti saavad sellid sellega hakkama ja hoiavad endal sees korraliku laoseisu(kust vanad osade liikuvuse kohta infi saavad, muidugi ei tea....)

See on iga tehnilise vidina puhul nii - mõned asjad saad põlve otsas valmis meisterdada, mõnedega pead servist tüütama

Vene ajal kasutasid sprintereid samu asjandusi kadensi parandamiseks ning maanteel kiirenduste tegemiseks. Sel ajajärgul kutsuti neid "gluhar"`ideks. See oli tavaline trekiratas, millele maanteerehvid peale tõmmati ja pidurid juurde monteeriti. :wink: Tegemist polnud mingi moeröögatuse või kiuksuga ...