velo.clubbers.ee

AndrusKolmas

Kui kellelgi peaks olema kogemust mittesünkroonsete väntadega (st. kubki sõitja saab iseseisvalt tirri lasta) tandemiga sõitmises, siis loeks siin hea meelega muljeid. Mis on pluss pooled ja mis on miinusteks?

AndrusKolmas

Ostsin kasutatud kahekohalise jalgratta ära. Link pildile: https://drive.google.com/file/d/1Eff2DgSrfPelR_hnYyewN6AChjWAWy6m/view?usp=sharing Esimene pikem sõidu kogemus oli positiivne. Sõit tandemiga, millel on pedaalid sünkroonis, nõuab head koostööd ja harjumist. Väga hea koostööharjutus paaridel...

AndrusKolmas

Tekkinud on huvi hankida kahekohaline jalgratas pikemate matkade jaoks. Raam ja veermikud peaksid olema keskmisest tugevamad. Eestis tandem jalgrattaid ei tundu müügil olema. Ehk on soovitusi, et millisest kohast kahekohalisi jalgrattaid vaadata?

AndrusKolmas

Kas see kontroller koos servoga saab aru, et kujuteldava pidurilingi käik on vahepeal muutunud "pehmemaks"? Hea tähelepanek. Sellel pole veel jõudnud mõelda. Pehmeks muutumine aja jooksul on paratamatus, sest klotsid ka kuluvad. Lahendus võiks olla selles, et on vaja mõõta õli rõhku ka haagise pidu...

AndrusKolmas

Elektripidurist ei saa kàsi mingit tagasisidet, see ei olegi väike probleem See on õige tähelepanek. Esiagu ei ole ambitsioon hakata täiustama jalgratta pidureid. Fookus on haagise pidurdamisel. Kavatsus on asendada jalgratta õlipidurite õhutusaugu polt anduriga, näiteks see: https://www.sensorsone...

AndrusKolmas

Kas tõesti on tegemist umbes 500 kordse võimendusega? Ise küsin, ise vastan. Mis 500 korda? 30 suhestub 1500-sse 50-ne kordse kaudu. Primitiivne eksimus. Rööprähklemine hajutab tähelepanu. Kirjutasin eelneva kommentaari "igava" nõupidamise ajal. ;-) Seega on kõik õige. Õli rõhu suurusjärk on olemas...

AndrusKolmas

Auto pidurisüsteemis on 1200+ psi s.t. 80+ arm Tänud selle info eest. Seega tundub, et minu koostatud kaudne arvutus pole pannud täiesti puusse. Jalgratturi mass koos jalgrattaga on auto ja temas viibivate isikute massist minimaalselt 10 korda väiksem. Praktikas on vahe enamasti veelgi suurem. Ma o...

AndrusKolmas

Jõu õlga esindab valemis l1 ja l2, kus l1 on lingi pikem ots l2 lühem pool.

Piduri klotsidele avalduva jõu teada saamiseks tuleb rõhk korrutada piduri poolsema kolvi pindalaga. Seega üks klots surub ~1500 njuutonilise jõuga. Tundub väga suur.

AndrusKolmas

A mul on jätkuvalt üks küsimus: miks? Üks asi viib teiseni. Mittetegutsemine ei vii kuhugi. Esmapilgul jabur idee võib viia huvitavate tulemusteni. Elektroonika poolt kontrollitud / abistatud pidurdamine võimaldab luua jalgratta haagisele ABS võimekuse. Või näiteks haagise volitamata liigutamise ko...

AndrusKolmas

Tegin pidurite peal nihkmõõdiku ja rippkaaluga mõõtmisi ja sain täpsustavaid andmeid. l1 ja l2 suhe on pigem 4. Kolvi pindala tundub olema ruutsentimeetrist väiksem. Kolvi läbimõõtu kaudselt mõõtes sain hinnanguliseks läbimõõtuks 10 mm, mis teeb pindalaks 0,0000785 m2. Käega avaldatav surve on pigem...

AndrusKolmas

Endiselt otsin vastust küsimusele, kui suur on õli rõhk pidurites? Uurisin teooriat ja õli rõhu (P) peaks teada saama järgneva valemiga, kui pidurdushoovale rakendatava jõu mõõtmiseks on kasutada rippkaal. P = (F*9,8*l1/l2)/s, kus F on jõud mõõdetuna kilogrammides, 9,8 on G jõu konstant, l1 on pikku...

AndrusKolmas

Tänud kaasa mõtlemise ja jagatud lingi eest. Kaalun erinevaid lahenduse variante. Trossiga on ka täitsa hea alternatiiv. Kommenteerin veel üldisemalt. Autodele on tõesti majakesi leiutatud palju. Sõtub rahakoti suurusest, võib osta ka väga luks variante. Kuid jalgrattaga veetavaid haagismaju on väga...

AndrusKolmas

Kas keegi oskab öelda, et millises rõhu vahemikus on õlipidurite õli rõhk? Infot läheb vaja õige anduri valikuks.

AndrusKolmas

Unustasin veel mainida, et haagise jookse peab saama pöördliikumisega keerata haagise all. Trossiga lahenduse korral oleks tegu sõidu asendisse tagasi viimisel õige trossi pinge saavutamisega. Kui tross peaks veel algama jalgratta lenksust, siis probleem süveneb veelgi. Ketaspidur ja tross ei sobi k...

AndrusKolmas

Olen mõelnud erinevatele mehaanilistele lahendustele. Parima variandi sellest ka teostasin. Paraku on sellel ülal nimetatud puudused. Juhtmevaba lahendust ei taotlegi. Koos haagise ühendamisega ei ole vaev ka pistik ühendada.

AndrusKolmas

Mul on vaja leida parem lahendus raskemat sorti haagise pidurdamiseks. Ainult jalgratta piduritele lootma ei saa jääda. Praegune lahendus õlipiduritega, kus haakelati tagasi liikumine kantakse üle õlirõhu suurendamiseks, toimib, kuid see sisaldab kolme olulist puudust. (1) Jõulisel, püsti asendis, v...

AndrusKolmas

Tõenäoliselt pole suuremat nõudlust. Kuid vähemalt paari komplekti järgi on minul küll vajadus olemas. Tõstatasin teema, et ehk on keegi veel midagi taolist otsinud ja teab nõu anda.

AndrusKolmas

Kas keegi oskab soovitada elektrilisi ketaspidureid jalgrattale? Pole oluline juhtmevaba lahendus. Kuid peaks võimaldama enamvähem sujuvat pidurdamist. Aretan siin ühte erilahendust ning praegune õlipiduritel põhinev lahendus sisaldab olulisi puudusi.

AndrusKolmas

Värskendan siin teemat ja annan teada, et projekt pole välja surnud. Tegelen praegu 5x vähendatud mudelite loomisega eesmärgiga lahendus enne õiges suuruses valmistamist detailides läbi mõelda. Esialgne konsept kolmes osas avanevast majakesest on säilinud, kuid konkreetsetes lahendustes on siin vara...

AndrusKolmas

Olen viimasel ajal märganud, et kasutan jalgratta sadulat minimaalselt. Enamus aega sõidan püstises asendis. Nt. 10 km, mis on mul üks ots sõita tööle, sõidan läbi kordagi sadulat puutumata. Põhjendus enda jaoks on selles, et pakkuda kogu kehale ühtlasemat koormust. Sadulas istudes on peamine koormu...

AndrusKolmas

Mõtlen siin, et kui suured veljed alla panna? Uue projekti järgi oleksid sobivamad 16'' veljed. Vaatasin, et on saada päris ägedaid, nagu näiteks see: https://www.alibaba.com/product-detail/16-inch-BMX-BICYCLE-WHEEL_1889598449/showimage.html Kas keegi on kuulnud midagi elektrilistest piduritest? Ele...

AndrusKolmas

Sõidan rattaga kümneid kilomeetreid praktiliselt iga päev. Pimedal ajal on hakanud häirima osade ratturite liialt ere valgus. Olen võimaluse korral pimestamise probleemile ka vahetult tähelepanu juhtinud. Kutsun ka siin üles analoogselt autoliiklusega ratta esivalgustust vähendama (kaugtuled maha), ...

AndrusKolmas

Millist foorumi silmas pead?

AndrusKolmas

Hetkel otsin võimalust 10x vähendatud mudel vastuvõetava hinnaga välja trükkida. Mudelit soovin kasutada idee ilmekaks tutvustamiseks projekti osalejate leidmiseks. Hetkel olen selle ideega veel üksinda. Eeloleva talve-kevade jooksul on plaanis tegeleda haagise täismõõtmelise projekti koostamisega. ...

AndrusKolmas

Haagise kokkupaneku dünaamikat saab vaadata siit:
https://youtu.be/FQGMvkTq9J8

AndrusKolmas

Sain 10 korda vähendatud mudeli projekteeritud. Ootab väljatrüki võimalust. Selgub, et see polegi nii odav teenus kui alguses arvasin. Kellel huvi, palun tutvuda. http://a360.co/2fIHrjS Võrreldes paberil joonistatuga otsustasin külgedelt avanevad osad teha siinidele. Voodi põhi käib kahele poole kla...

AndrusKolmas

Alustasin haagise 3D projekteerimisega. Kasutan selleks vahendit "Autodesk Fusion 360". Esmalt projekteerin ~10 korda vähendatud mudeli ja lasen selle välja trükkida. Järgnevalt hakkan otsima projektile rahastajat ning projekteerima täismõõtmetes ja detailsuses haagise projekti. Ajagraafik on pikald...

AndrusKolmas

Olen juba mõnda aega otsinud käru kinnitusliigendit tagaratta teljele. Käru on olemas aga liigend on kaotsi läinud. Ehk on kellelgi anda head nõu, kust seda võiks saada. Olen pea kõik Tallinna jalgratta poed läbi käinud ja pole leidnud.

AndrusKolmas

Autodele mõeldud elamuhaagiseid on valmistatud tuhandetes eri variatsioonides. Samas jalgratastele mõelduid ealmukuute ikka armetult vähe. Googel otsingu põhjal suudan tuvastada vaid mõned ja nendestki enamus on ühekordsed projektid. Millega sellist tasakaalutust selgitada? Kas ainult sellega, et se...

AndrusKolmas

Olen ka seda kolmerattalist velomaja vaadanud. Ei tekita himu järgi tegema hakata. Tundub juba liiga kohmakas. Ma ise olen projekteerimisega edasi liikunud ja uuemas redaktsioonis peaks saama voodi teha ikka ristküliku kujulisena. Samuti on idee, kuidas saada hakkama suhteliselt lihtsa ühe või kahe ...

AndrusKolmas

Toimivad, sõitnud umbes -20 kraadi juures. Minu pidurid on probleemideta vastu pidanu 5 talve (klotse muidugi vahetanud). Sõidan rattaga aastaringselt.

AndrusKolmas

Postitan siia tõmmised ideekavandist, millega tahaks edasi liikuda. Peast on läbi käinud veel hulga teisi mõtteid, kui need olen lükanud esialgu kõrvale. 3D joonestamine arvutis esialgu välja veel ei tule :-(. Õnneks ideede kandmine paberile ei vähendanud kuidagi mõtlemisvõimet :-). Pealtvaade http:...

AndrusKolmas

Ma ei suuda kuidagi ületada nende kahe tsitaadi vastuolu. Jutt T-tähest annab mõista, et voodi on sõidusuunaga risti, aga kuidas see 99 cm sisse ära mahub? Pilt (joonis, skeem) ütleks rohkem kui tuhat sõna. Joonised on esialgu paberil. Mõtlen eri lahendusvariantide kallal. Haagis oleks pakkeasendis...

AndrusKolmas

Kas pead silmas midagi taolist http://www.babble.com/home/bicycle-campers-the-ultimate-way-to-travel-light/ , kus seinad ja lagi on pehmest materjalist? Sellel on pea samad puudused, mis on tavalisel telgil ja veelgi enam: 1. Igakordne asjade kokku ja lahti pakkimine. 2. Puudub õdusaks muudetav sise...

AndrusKolmas

Ma ise olen mõelnud, et haagise välismõõtme laius peaks olema max 99 cm. Laiusega kuni 80 cm jääb siseruum liialt kitsaks. Mul pole ideed, et kuidas nõnda kitsa välismõõtmega saaks mingilgi määral õdusa / funktsionaalse siseruumi luua. Haagissuvila seinad peaksid olema ikka kõvast materjalist. Pehme...

AndrusKolmas

Rõõm lugeda, et on positiivseid kaasamõtlejaid. Midagi uut saab sündida ikka toetavas õhkkonnas.

AndrusKolmas

Aga kus selle agregaadiga ikkagi sõita saab? Vaadates kalli konkurendi rataste läbimõõtu, siis isegi sellega pole vist mõtet asfaldilt maha keerata (tõotab tõsist raputamist). Kui sul just plastmassivalamise tehast ei ole, siis sinu versioon tuleks kindlasti oluliselt raskem, mis võimendab probleem...

AndrusKolmas

Olles samuti laste haagist järgi vedanud koos kogu vajamineva varustusega mitmeks päevaks tean täpselt kui "kergelt" võtsin tõuse Kõrvemaal. Oleme ausad, rohkem kui ühe korra olen pidanud lapsed kärust välja kupatama, et üldse kuidagi mäkke saada. see kuut saab sul märksa raskem olema kui Chariot C...

AndrusKolmas

Pidur või õigemini hoo maha võtmine toimuks regenereerivalt. Nagu elektriautodelgi. Mulle endale tundub, et tervikul oleks jumet koos abistava elektriajamiga. Edasiliikumisel tõukab kergelt takka, pidurdamisel aitab kaasa. Olemas on lükkavad haagised, nt: http://ridekick.com/ Olemas on päikeseenergi...

AndrusKolmas

Tore on näha siin aktiivset tagasisidet. Olles väga palju laste haagist järele vedanud julgen küll väita, et saab sõita ka üsna närusel teel. Tõsi, suure kuudi vedamise kogemus puudub. Kuid kujutan ette, et see pole nii raske kui tunduda võiks. Mul on häid mõtteid kuidas haagis teha praktiliselt sam...

AndrusKolmas

Tekkinud huvi ehitada endale jalgrattaga järele veetav haagissuvila. Idee tundub olema väga lahe. Olen jalgrattaga palju matkanud ja ka lapsi tuhandeid kilomeetreid lastehaagises järgi vedanud. Üsna tüütavad on rattamatkadel õhtust hommikusse korduvad asjade lahti- ja kokkupakkimised. Jalgratta haag...

AndrusKolmas

Millises rubriigis oleks soovitatav arutleda jalgrataste haagiste (järelkärude) teemal? Ehk luua selle tarvis uus rubriik. Olen igapäevane argiasjade ajamisel aastaringne jalgratta kasutaja. Tekkinud huvitav idee haagise kohta ja veel üks idee jalgratta ehituse teemal. Ehk leian siit mõttekaaslasi. ...

Leitud 42 vastet